Deutz-Fahr Optima

Según la descripción de la empresa: "La nueva cosechadora DEUTZ - FAHR OPTIMA, con tecnología alemana de punta y fabricación nacional, potencia sus beneficios y reduce sus costos, por sus altos rendimientos, bajo nivel de pérdidas, confiabilidad mecánica y bajo consumo. Toda la comodidad y el confort moderno para el operador, prolongando la jornada de cosecha sin fatiga. Todas caracteristicas constantes de los productos DEUTZ FAHR, una clase superior".
Posee palanca de comando multifunción que facilita el manejo desde el puesto de conducción y monitor de supervisión de 21 funciones, que automatiza el chequeo general.

Lugar de producción: Noetinger, provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1994
Término de fabricación: 1998?
Origen: Argentina

Motor: Deutz BF6L913, árbol de levas lateral
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza
Alimentación: Turbocomprimido
Cilindrada (cm3): 6128
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 102 x 125.
Potencia (CV @ RPM): 190 @ 2300
Par motor (KgM RPM): 50 @ 1600.
Relación de compresión: 17,7:1
Sistema combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal Bosch
Combustible: gas oil
Enfriamiento: aire, mediante turboventilador.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario tipo estrella de papel celulosa.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1° elemento de papel y 2° de seguridad de paño.
Tracción: 2WD delantera
Retrilla: dos cilindros independientes.
Dirección: accionamiento hidrostático directo en puntas de ejes traseras, actúa aún con motor detenido.
Neumáticos delanteros/traseros: 23,1x30" cinchadora/12,4x24" de 6 telas.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V.

Agroflex 3305

La pulverizadora Agroflex 3305 se exhibió en la muestra Agromek que se realizó en enero en el país nórdico y así se logró la primera venta en Europa. Otra de las características es que la cabina posee aire acondicionado frío/calor y butaca Vigia.
"Se empezó a desandar el camino para insertarnos en Europa, a través del representante que ahora tenemos en Dinamarca queremos llegar a Europa del Este, Francia y Alemania", señaló Juan Guerrero, titular de B&G.
La Feria Internacional Agromek se realizó del 15 al 19 de enero de 2008 en Herning, Dinamarca, y contó con la participación de 500 empresas que representaban a más de 2 mil novedosos productos vinculados al mundo agropecuario. La muestra fue visitada por 20 mil personas diarias. Este nuevo rumbo posibilitó que se abrieran oportunidades en Europa, simultáneamente a las que ya surgieron en Uruguay donde se exportaron y vendieron varios equipos.
El interés de los productores del Viejo Continente por la maquinaria agrícola argentina se tradujo en que B&G lograra contactos con Dinamarca.

Lugar de fabricación: Rosario, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 2008
Fin de fabricación: 201X
Origen: Argentina

Motor: John Deere Power Tech 6068DJ
Aspiración: Turboalimentado
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Número de cilindros: 6 en línea
Diámetro x carrera (mm): 106 x 127
Cilindrada (cc): 6800
Potencia (HP @ RPM): 120 @ 2300
Torque (Nm @ RPM): 80 @ 1300
Relación de compresión: 17,0:1
Orden de encendido 1-5-3-6-2-4
Sistema de combustión: Inyección directa
Sistema ventilación de cárter: Abierto Presión máx. en el cárter 0,5 kPa
Sistema de combustible: Bomba inyectora Delphi
Código de opción: 16M6
Ajuste del regulador: con regulador mecánico 7-10 %
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: monodisco en seco
Caja de cambios: Eaton FS 4205
Velocidades: 5 + M.A.
Diferencial: Eaton 162 con alta y baja neumática
Tren delantero y trasero con suspensión neumática y válvula niveladora independiente
Frenos: a disco con doble mordaza y freno de estacionamiento
Tanque con capacidad para 3.300 litros con capacidad de auto lavado
Motobomba de carga es Honda de 32.000 L/min. con caudalamiento electromagnético
Botalón: 25, 27 y 28 metros de anchos de labor con suspensión neumática, basculante y quiebre a 45º en cañería de acero inoxidable y picos múltiples a 35, 52 y 70 centímetros
Comandos de movimientos de botalón: hidráulicos con válvulas de accionamiento eléctrico
Bomba: centrífuga de alto cauda y apta para fertilizantes líquidos
Comando de pulverizaciones electrónico: de 5 vías con computadora RDS con control automático de dosis, monitoreo de velocidad, RPM, presión y alarmas programables
Dirección: asistida.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V.

Capacidades
Capacidad del cárter máxima (litros): 20
Capacidad del cárter mínima (litros): 19
Capacidad del motor c/filtros (litros): 20,9
Capacidad del refrigerante (litros): 8,5

John Deere 570 A / B

A continuación, transcribimos una nota del diario El Litoral (Santa Fe) de 1969. "John Deere Argentina incorporó al mercado nacional una moderna motoniveladora: la JD 570, con cuya fabricación - emprendido recientemente en su planta fabril de Granadero Baigorria, provincia de Santa Fe - la empresa agrega un nuevo producto a su línea industrial de equipos para obras civiles. Las primeras unidades de la citada motoniveladora serán entregadas por John Deere a la Dirección de Vialidad de la provincia de Tucumán, como parte de un contrato por ocho. Asimismo el Instituto de Desarrollo del Valle Inferior del Río Negro recibirá un equipo.
La motoniveladora representa un importante aporte para la ejecución de las obras de desarrollo infraestructural puestas en marca en el país, a la vez que permite un considerable ahorro de divisas por sustitución de mecanismos importados y una mejor operatividad para el usuario, que podrá disponer de inmediato de servicio, repuestos y otros elementos auxiliares. De esta manera la empresa ha dado cumplimiento en un lapso inferior en tres meses al previsto, a las disposiciones de la resolución N° 268 de la Secretaría de Estado de Industria y Comercio Interior, que aprobó el programa de producción propuesto para la motoniveladora JD-570, en concordancia con el régimen proporcional dictado el 13 de mayo de 1968, según decreto 2578 del poder ejecutivo nacional. Esta disposición legal fijaba como fecha de vencimiento de la primera etapa de fabricación el 31 de diciembre de 1969, previendo además un adecuado y creciente porcentaje de integración de partes de industria nacional.
Usos y características: la JD-570 constituye el resultado de la alta capacidad fabril y tecnológica lograda por la planta industrial de John Deere Argentina y el considerable "know how" proporcionado por la organización mundial John Deere. Se trata de una unidad de control totalmente hidráulico, de diseño moderno y funcional y gran potencia de trabajo, especialmente preparada para ejecutar las más duras y exigentes tareas viales, entre ellas nivelación de terrenos, corte de taludes hasta 90° y abovedado de calles. Su desarrollo y producción responden plenamente a las características de un equipo similar de Deere y Co. en los Estados Unidos, lo cual acredita una probada experiencia de fabricación y uso".
Equipo estándar adicional: Regulador de voltaje transistorizado; luces; señales de giro; horímetro eléctrico; encendedor de cigarrillos; bocina; asiento de lujo; transmisión tablero inferior.
Indicadores: temperatura del agua, temperatura de la transmisión; presión del aceite del motor; cantidad de combustible, éter auxiliar de arranque, antefiltro; cinturón de seguridad; luces de trabajo; calefacción de la cabina, limpiaparabrisas delantero y trasero. Equipamiento especial: escarificador; ventilador desempañador de cabina; alfombra del piso; RAPS dosel y cinturón de seguridad; extensiones de la vertedera (610 mm), derecha o izquierda; embrague de desconexión; cuchilla de servicio pesado (3.66m); cubiertas laterales de motor; cantoneras de superposición; excavadora; pesos de rueda para 24 plg.; bordes de corte de servicio pesado; control automático de la hoja.

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: octubre de 1969
Fin de fabricación: 1984?
Origen: Estados Unidos.

Motor: John Deere 6-329
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 5392
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 102 x 110
Potencia (HP @ RPM): 83 @ 2300
Relación de compresión: 16.7 a 1
Torque máximo a 1300 rpm: 33,18 kgm
Sistema de combustible: inyección directa
Combustible: gas oil
Lubricación: sistema de presión con filtro de flujo completo
Refrigeración: presurizador con termostato y fijo de bypass
Filtro de aire: seco, de elemento doble con indicador de restricción
Regulador de voltaje transistorizado.
Transmisión: turbina doble con convertidor de torque con transmisión Power-Shift (8 velocidades hacia adelante, 4 atrás).
Torque relación de multiplicación: 5,1:1
Diferencial delantero/trasero: tipo "No-Spin" / estándar
Ejes motrices: Engranajes planetarios montados dentro del casco a cada rueda.
Eje delantero: fijo. Fabricado en acero A-marco con husillos de aleación de acero fundido, rodamientos de rodillos cónicos. Diámetro del asiento de los cojinetes: 67 mm) / 52 mm. Total de oscilación: 30 grados. Inclinación de las ruedas (en cualquier dirección): 20 grados.
Eje trasero: Flotante con rodamientos de rodillos cónicos. Diámetro en cojinetes 3.28in. (83mm); oscila 22 grados en total y 343 mm de desplazamiento vertical en el centro del neumático.
Frenos de servicio: pedal, accionamiento hidráulico, discos húmedos, con efecto en 4 ruedas tándem.
Freno de estacionamiento: accionado a mano, mecánico, efectivo en las 4 ruedas en tándem.
Sistema hidráulico: de centro cerrado. Presión 2000 psi (137,9 bar) (140,6 kg/cm2)
Bomba: Caudal variable, 27 gpm (102 l / min) @ 2300 rpm del motor.
Círculo: 140x25x117x25 mm ángulo soldado, con 1,37m de diámetro. Rotación: 360°.
Conducción: engranaje del motor hidráulico y engranaje helicoidal
Barra de tracción: caja cónica, máx. 76x178x9.5 mm de pared, giratorio universal.
Mecanismo de elevación de la hoja: dual Iever de accionamiento hidráulico.
Cilindros (2): 76 mm diámetro; 1,07 M de carrera.
Excavadora (Equipamiento opcional): Se monta en la vinculación escarificador.
Angulo: 22°, izquierda o derecha por la máquina articular.
Largo (M): 2,36
Altura (mm): 597
Elevación sobre el suelo (mm): 686
4 pulgadas de penetración (mm): 102
Escarificador (opcional): tipo V de 1,17 m corte con 3 posiciones de paso manuales.
Número de dientes: 0.5 estándar, 9 opcional
Levante aérea: 1 - 572 mm
Penetración: 222mm
Máxima presión hacia abajo: (31,37 kN) (3175 kg) hasta 20000 libras (89,64 kN) (9072 kg)
Tamaño de mango (mm): 25x76
Masas: 8x24'', de 10 agujeros
Cubiertas: 1300x24'' / 1400x24''
Sistema eléctrico: 12V. Alternador: 55A / dos 95A. Baterías: 1x12V.

Peso operativo SAE     ruedas delanteras / traseras / total
Equipamiento de serie (Kg): 2608 / 6495 / 9083
Equipos y escarificador estándar (Kg): 3063 / 6418 / 9481
Estándar equipos y ruedas (Kg): 2608 / 6768 / 9355
Equipo estándar, escarificador y ruedas (Kg): 3063 / 6690 / 9753.

CAPACIDADES
Deposito de combustible (litros): 189,3
Refrigeración del sistema (litros) 21,2
Lubricación motor, incluido filtro (litros): 11,4
Transmisión y sistema hidráulico (litros): 79,5
Carcasas tándem (cada una) (litros): 18,9
Caja de engranajes helicoidales (litros): 1,4

Publicación "Carreteras" de la Asociación Argentina de carreteras. Nro 53 Año 15 Enero-Marzo 1970 / Octubre-diciembre 1972

Revista Carreteras octubre - diciembre 1969

La Tribuna (Rosario); septiembre 1970

Fuente: http://www.deere.com/en_US/docs/construction/non_current_products/motorgraders/570A.pdf

Bernardin M 2000 Futura

Pintada de color lila, fue la primera de aquel color de la empresa santafesina.
Según cuenta Aníbal Malizzia: "Esta máquina en una expo en la fiesta del trigo en San Genaro" y también "Conozco al que compro la primera M2000 (alguien de Carcarañá, a 180 km de San Vicente, donde esta la fabrica) y en el viaje inaugural no sólo inauguraron la máquina, si no que también inauguraron la temporada de problemas. Creo que la máquina no alcanzo a viajar 40 km que ya se le habían agarrado los reductores, un desastre con todas las letras".
Llamativamente, el folleto del final del artículo está escrito en inglés, quizá... previendo la exportación como principal mercado.

Lugar de fabricación: San Vicente, departamento Castellanos, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1999
Fin de fabricación: 2003?
Origen: Argentina

Motor: Volvo Penta TD71A
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Sobrealimentación: turbocompresor
Cilindrada (cm3): 3700
Número de Cilindros: 4 en línea
Válvulas por clindro: 4
Diámetro x Carrera (mm): 103 x 110
Relación de Compresión: 17,5:1
Potencia (HP): 216
Régimen (r.p.m): 2400
Par Motor (Nm): 751
Régimen (r.p.m): 1500
Refrigeración: agua, radiador y ventilador
Combustible: Gas-Oil
Sistema de combustible: inyección directa
Tracción: 4x2 trasera
Caja de cambios: de dos marchas hacia adelante y una de retroceso, con alta y baja.
Embrague: monodisco en seco.
Frenos: a discos accionados hidráulicamente de 285 mm de diámetro.
Equipo hidráulico: fuente alimentadora por bomba hidráulica de engranajes de 40 litros.
Llave de comandos múltiples: levante cabezal de corte; variador de velocidades; altura molinete; avance y retroceso de molinete y posición tubo de descarga.
Capacidad almacenaje de tolva de granos (litros): 5000
Cabezal de corte
Ancho de corte (21 pies) de 9 surcos (mm): 6300
Barra de corte flexible
Velocidad de la barra de corte (RPM): 508
Diámetro de sin fin (mm): 500
Cantidad de dedos escondibles de 5/8'': 14
Molinete: Tipo retráctil a púas, reglaje de altura, avance y retroceso hidráulicamente. Cantidad de paletas: 5. Diámetro (mm): 1040
Acarreador: Rastra de correas de tela y goma de 4'' de ancho con barrotes alternativos dentados. Cantidad de correas: 6. Cantidad de barrotes dentados: 26.
Cilindro desgranador y cóncavo
Diámetro del cilindro (mm): 510
Ancho (mm): 1200
Nro. de batidores: 8
Velocidades del cilindro (RPM): 308 a 1273
Nro. de barras del cóncavo: 11
Superficie del cóncavo (m2): 0,744
Batidor despajador
Diámetro del batidor (mm): 300
Velocidad del batidor (RPM): 830
Sacapajas: de rejillas de alambre, montados sobre rodamientos
Cantidad de sacapajas: 5
Longitud de sacapajas (mm): 3740
Nro. de ciclos por minuto: 235 RPM / 102 de salto
Superficie total (m2): 4,490
Órganos de clasificación de granos: bandeja de granos del cóncavo de acción conjunta con el cajón de zarandas.
Superficie de zaranda superior c/ extensión de retorno (m2): 2,520
Superficie de zaranda inferior (m2): 1,914
Velocidad del conjunto (RPM): 305
Velocidad regulable del ventilador (RPM): 449 a 700
Nro. de paletas del ventilador: 6
Diámetro del ventilador (mm): 600
Plataforma trigo-soja: de 10 surcos a 70
Cubiertas delanteras: 23,1x30''
Cubiertas traseras 1100x16''
Dirección: hidrostática
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V. Alternador: Motor de arranque:

Colección: Tadeo Buratovich

Rotania H2

Hileradora automotriz, aparecida aproximadamente a principios de los 60's, en un mercado bastante competitivo aún para este tipo de máquinas que sólo cortaban la planta pero no almacenaban nada.

La plataforma se puede desacoplar con facilidad para admitir la colocación de otros accesorios, fumigador, cortador de césped y otra cantidad de equipos en desarrollo, o de fácil fabricación por parte del interesado.
Dos opciones de motor, en momentos (aquellos) donde se empezaban a imponer los impulsores Diésel en detrimento de los nafteros, a agricol y kerosene, entre otros.
Otro opcional era la plataforma a lona de 16 pies.

Lugar de Fabricación: Sunchales, Departamento Castellanos, Provincia de Santa Fe

Inicio de fabricación: 196X
Fin de fabricación: 197X
Origen: Argentina

Motor: Perkins A3-152, válvulas a la cabeza
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 2500
N° de cilindros: 3 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 127
Potencia a volante (CV/RPM): 61 a 2000
Potencia a la polea (CV): 58,12
Relación de compresión: 17,4 a 1
Orden de encendido: 1-2-3
Filtro de aire: baño de aceite con prefiltro ciclónico
Sistema de combustible: inyección indirecta.
Bomba: rotativa CAV en 2 etapas; 1 a la pre cámara y otra al pistón.
Filtrado de gasoil: 2 filtros; 1 primario y otro secundario, taza de sedimentación.
Lubricación: forzada, bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación

Motor: IKA 6L-226, válvulas laterales.
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral
Cilindrada (cm3): 3.707
N° de cilindros: 6 en línea
Diámetro x carrera (mm): 84,1 x 111,1
Potencia (CV @ RPM): 115 @ 3800
Par Motor (mkg @ RPM): 25 @ 2000
Relación de compresión: 7,3 a 1
Refrigeración: agua, por termostato y radiador.
Combustible: nfta común
Bomba de combustible: Carter, mecánica a diafragma
Sistema de combustible: carburador Carter WCD 2807 S
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Lubricación: a presión en cojinetes de bancada, biela y arbol de levas

Tracción: 2WD delantera
Mecanismo de tracción: caja diferencial y motor, montados en un solo block, tipo tractor.
Marchas escalonadas especialmente para auto hileradora, para máximo rendimiento. Se evita con ventaja el variador, de costoso mantenimiento.
Plataforma hileradora: a sin fin patente 207551 sin lonas de descarga lateral.
Plataforma alfalfera: de 12 pies de corte.
Ancho de corte (mm): 4 a 1300.
Regulación altura de corte hidráulico.
Freno: sobre la caja de velocidad.
Dirección: a tornillo sin fin y sector, en baño de aceite.
Rodado delantero de tracción: 9,50x24" de 6 telas.
Rodado trasero de dirección: 600x16" de 4 telas.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V.
Peso en orden de marcha motor Perkins (kg): 2270.

Escala de velocidades (en m/hora)
1°: 2,900 / 2°: 4,150 / 3°: 6,150 / 4°: 7,100 / 5°: 22,000. M.A.: 3,900.

ABASTECIMIENTOS IKA / Perkins
Tanque de combustible (litros): 60?
Líquido refrigerante (litros): 11,5 / 8,4
Aceite cárter motor (litros): 6 / 6,4

DIMENSIONES
Largo total c/molinete (mm): 5980
Largo total sin plataforma (mm): 4050
Ancho con plataforma (mm): 4820
Ancho sin plataforma (mm): 2250
Altura total (mm): 2420

Material: Tadeo Buratovich.

Rotania H3 / H3/B

La hileradora Rotania H3 representó una pequeña evolución respecto a la H2 anterior. Aunque de aspecto similar, apenas variaban algunos detalles puntuales: plataforma (a lona o a sin fin), denominación, equipamiento y nada más. Así, el aspecto general era muy similar a la H2.

Equipamiento compuesto de toldo de chapa estampada, pantallas metálicas de construcción liviana para aumentar la altura del respaldo de la plataforma, luces, pintura de color rojo bermellón y amarillo cromo en esmalte sintético.

El chasis estaba compuesto de mecanismos blindados y sin partes salientes, cuando se usa sin plataforma se puede emplear en otros usos.

Respecto de la plataforma a sin fin (patente N°207551) de descarga lateral, de 15 pies de corte y construida enteramente en chapa de acero estampado, sin fin auto soportado en un solo extremo, sin soportes que obstruyen la descarga y montado sobre rodamientos a bolillas.

Según el folleto de la época, el chasis tractor es una "unidad de diseño avanzado, sumamente compacto, con mecanismos enteramente blindados y sin partes salientes. Cuando se lo utiliza sin plataforma, se convierte en una unidad ágil y versátil, apto para distintos usos".

La otra plataforma disponible, era a lona de 16 pies de corte, también construida enteramente en chapa de acero estampado y perfilado con descarga lateral.

Los rolos que accionan las lonas están montados sobre rodillos y cojinetes a bolillas. La lona está dispuesta en forma plana con un ancho de 900 mm engomada para mayor duración y reforzada con varillas rígidas.

A fines de los 70's y por unos pocos años, fue reemplazada por la H3/B (ver imagen abajo, a la derecha), lo que representó una evolución respecto de la H3 primigenia. Los principales cambios y mejoras, eran básicamente estéticas (molinete, masas y perfiles de cabina abierta de color blanco) con la cola cuadrada también blanca y letras rojas con el distintivo de la marca y el modelo.

Lugar de Fabricación: Sunchales, Departamento Castellanos, Provincia de Santa Fe

Inicio de fabricación: 196X (H3)
Fin de fabricación: 1982 (H3/B)
Origen: Argentina

Motor: Perkins A3-152, válvulas a la cabeza

Ciclo: Diésel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 2500
N° de cilindros: 3 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 127
Potencia a volante (CV/RPM): 58 a 2000
Potencia a la polea (CV): 43
Relación de compresión: 17,4 a 1
Orden de encendido: 1-2-3
Filtro de aire: baño de aceite con prefiltro ciclónico
Sistema de combustible: inyección indirecta.
Bomba: rotativa CAV en 2 etapas; 1 a la pre cámara y otra al pistón.
Filtrado de gasoil: 2 filtros; 1 primario y otro secundario, taza de sedimentación.
Lubricación: forzada, bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba de agua, doble termostato y ventilador.
Tracción: 4x2 delantera
Caja y diferencial: en un solo block, elementos en baño de aceite. Marchas escalonadas para uso en autohileradoras.
Plataforma alfalfera: de 12 pies de corte, a lona o caracol.
Cuchilla: de paso corto de alta velocidad, con mandos por correas en "V" sin balancines ni cajas de engranajes, los mandos y la biela de la cigüeña están montados sobre cojinetes a bolillas.
Altura de corte (mm): de 5 a 1300.
Molinete: con centros de chapa estampada y masas de fundición gris, que permite variar a voluntad el número de paletas y ajustar al diámetro del molinete. Las paletas permiten regular su inclinación, según uso.
Freno: sobre la caja de velocidad, accionamiento a pedal.

Levante de plataforma: hidráulico, con bomba de accionamiento intermitente y cilindro único. Barra torsional que evita deformaciones. Válvula de alivio para final de recorrido, que evita roturas por defectos en la conducción.
Escala de velocidades (en m/hora): 1°: 2,900 / 2°: 4,150 / 3°: 6,150 / 4°: 7,100 / 5°: 22,000. M.A.: 3,900.
Ruedas montadas sobre los palieres.
Rodado delantero de tracción: 9,50x24" de 6 telas.
Rodado trasero de dirección: 600x16" de 4 telas.
Dirección: eje trasero de rodado doble basculante. Punta de ejes extra reforzadas y caja de dirección en baño de aceite a tornillo sin fin y sector.
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 2x6V 86Ah. Alternador: 12V. Motor de arranque: 4CV 12V.

ABASTECIMIENTOS
Tanque de combustible (litros): 68
Aceite (litros): 6,4
Refrigerante (litros): 8,4

Peso en orden de marcha (kg): 2270

GEMA 70

Según el folleto de la época: "La máquina dotada como ninguna".
La nueva cosechadora Gema 70 en tan solo 10 minutos puede ser convertida a diferentes usos montando o desmontando su plataforma de corte y adicionando con la misma rapidez implementos especiales tales como: Plataforma con recolector para cereales en hilera, Plataforma recolectora de mazorcas de maíz, Equipo girasolero, equipo sojero, etc.
Posee una doble limpieza de sistema exclusivo de GEMA que entrega el cereal en grado óptimo de limpieza para su venta directa; cada caja contiene su ventilador con caudal de aire regulable y zarandas de recambio para cada necesidad.

Equipada con levante de plataforma hidráulico, Tolva granelera integral, siempre con motor Perkins de fama mundial y poderosa potencia.
Plataforma del conductor con asiento tipo pullman volcable y ergonómico (adaptable a la fisionomía del operador), cabina panoramica con techo atermico ubicada en el lado izquierdo de la maquina. En sólo 10 minutos puede ser adaptada para diferentes usos, montando o desmontando su plataforma de corte y colocando con la misma
Estaba disponible y se ofrecía en versiones de tracción simple (imagen, abajo) y doble tracción (imagen izquierda), siendo muy apta para terrenos difíciles.
Equipos Opcionales:  Plataforma de embolsar compuesta de: chapa protectora, piso, techo, tobogán y asiento pulman.  Maicero de 5 surcos. Girasolero de 18'. Recolector, plataforma recolectora. Desparramador de paja, de diseño compacto, de doble rotor de 3 paletas de perfecto funcionamiento.
Se provee en forma opcional la oruga para terrenos pesados para posibilitar la recolección en terrenos inundados, de fácil aplicación en reemplazo de las ruedas motrices neumáticas convencionales.

Lugar de Fabricación: Rosario, departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1969?
Fin de fabricación: 198x?
Origen: Argentina

Motor: Perkins A6-354 - 2
Alimentación: aspirado
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
N° de cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cm3): 5800
Potencia (CV/RPM): 110 a 2250
Sistema de combustible: inyección directa
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4.
Combustible: gas oil
Bomba inyectora: rotativa, distribuidor y regulador mecánico de velocidad.
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa y uno interno secundario de seguridad.
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Filtrado de combustible con trampa de agua, 2 filtros primaros y uno secundario.
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.

Tracción: 2WD delantera / 4WD
Variador de velocidad: permite obtener una infinita gama de velocidades y graduar el avance de la máquina, sin necesidad de efectuar cambios de marcha.
Velocidades (m/h): 1° 3,024 a 4,480 / 2° 4,480 a 7,728 / 3° 16,420 a 29,560.
Velocidad de transporte en carretera (km/h): 30.

Plataforma de corte de 5,50 m (18') de ancho, del tipo a sin-fin con sistema de alimentación central, con molinete de palas.
De similares características, se fabrica la plataforma de 16' para múltiple propósito (trigo, soja, sorgo, girasol, etc).
Levante de plataforma hidráulico, con cilindros de empuje directo, para todas las plataformas de recambios, sin intervención manual.

Sacapajas de "nuestro diseño exclusivo", de plano movible, su gran longitud asegura la perfecta separación del grano y la paja, de 4400 mm.

Cilindro de tipo ingles de 8 batidores, 1000 mm de largo y 550 mm de diámetro, perfectamente equilibrados.
Contra batidor cóncavo, ajustable sin detener la marcha de la maquina.

Cernidor clasificador de dos secciones: la 1º seccion ajustable para clasificar distintos tipos de granos y la 2º con zaranda especial para extraer nabo y cuerpos finos.

Dos grandes limpiezas, aventadas por poderosos ventiladores autoregulables, aseguran una limpieza insuperable, de toda clase de cereales.

Frenos: hidráulicos

Dirección: hidráulica

Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V.

ABASTECIMIENTOS
Tanques de combustibles 170 lts.
Carter motor (incl. filtro) 18 lts.
Circuito de refrigeración 34,5 lts.
Dirección hidráulica 2,3 lts.
Circuito de frenos 0,8 lts.
Transmisión y sist hidráulico 35 lts.

DIMENSIONES
Despeje al suelo (mm): 440
Distancia entre ejes (mm): 5000
Largo zaranda 1° limpieza (mm): 1650
Ancho de zaranda 1° limpieza (mm): 920
Largo zaranda 2° limpieza (mm): 1000
Ancho de zaranda 2° limpieza (mm): 850
Largo del cernidor clasificador (mm): 1500
Diámetro del cernidor clasificador (mm): 450
Ancho máximo de transporte (mm): 2750
Alto total (mm): 3850
Trocha (mm): 2100
Largo total con carrito (mm): 12600
Peso aproximado (kg): 5700

Material: Tadeo Buratovich