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sábado, 29 de julio de 2017

TracZa A-170 / A-190 / A-215 / A-250 / A-300

Según el folleto de la época: "El de menos consumo de mercado, ahorrando como mínimo un 30% de combustible. No compacta, no rompe la cama de siembra, el de mejor distribución de peso. Levanta más rápido los implementos que cualquier tractor del mercado. El de menor costo por CV en la barra de tiro, el de menor costo operativo, el de chasis más robusto del mercado, el de mayor confort y visibilidad".

Lugar de fabricación: Villa Mercedes, Provincia de San Luis / La Francia, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 2003
Fin de fabricación: 2007
Origen: Argentina

Motor: Deutz BF6L913
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Alimentación: turbocompresor
Cilindrada (cc): 6128
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Potencia DIN 70020 (CV): 167 /// 187 /// 210
Sistema combustible: inyección directa lineal Bosch
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1° elemento de papel y 2° de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.

Motor: International T444 E, árbol de levas en bloque de motor
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Aspiración: turbo con intercooler
Cilindrada (cm3): 7300
N° de cilindros: 8 en V, dos válvulas a la cabeza
Diámetro x carrera (mm): 104,4 x 106,2
Potencia (CV / HP): 203 / 215 /// 242 / 250 /// 292 / 300 @ 2200 RPM
Par motor (Nm @ RPM): 560 /// 712 @ 1400
Relación de compresión: 17,5 a 1
Combustible: gas oil filtrado
Sistema de combustible: inyección directa
Inyección: inyectores individuales Common Rail.
Gestión: electrónica (HEUI)
Orden de inyección: 1-2-7-3-4-5-6-8
Combustible: gas oil
Refrigeración: agua.

Tracción: 4WD
Embrague: monodisco en seco de 14" / 15"
Caja de velocidades: de comando secuencial.
Velocidades: 16 adelante + 4 M.A.
Autoblocante en las 4 ruedas, tracción en las 4 ruedas.
Toma de potencia: de 540 y 1000 RPM.
Trocha (mm): 2100
Radio de giro (mm): 3100
Peso con lastre (kg): 7020 / 7150 / 7350 / 7450
Peso sin lastre (kg): 5090 / 5120 / 5320 / 5420
Tanque de gas oil (litros): 400
Líquido refrigerante International (litros): 23
Cárter aceite motor (litros) Deutz / International: 18,5 / 17,03
Equipo hidráulico: centro cerrado (bomba pistón), sistema Load Sensing.
Salidas hidráulicas: 2 dobles. Opcional: 3° salida.
Rodado: 18,4x34" / Opcional: 23,1x30"
Dirección: hidrostática
Sistema hidráulico: 24V. Batería: 2x12V.

miércoles, 29 de julio de 2015

TracZa Q-150 N / Q-170 N / Q-190 N / Q-210 N

Presentado por la empresa como "el primer tractor de chasis rígido que direcciona y tracciona en las cuatro ruedas". Cabina de lujo con estructura antivuelco - opcional aire acondicionado.
Un testimonio de alguien que los conoció bien a fondo, asegura: "lo mas loco fue que los primeros que empezaron a fabricar de los verdes TracZa los clientes nos pedían la factura del tractor y daban vueltas y vueltas y resulto ser que no estaban inscriptos como fabrica de maquinaria agrícola, era todo ficticio, increíble!!!."
Con respecto al sistema de dirección: "el diseño era como los Case con motor David Brown del 82' por ahí, que traían dirección en las 4 ruedas: la dirección la elige el conductor, independiente, coordinada o simple; te permite desde reducir el radio de giro, hasta desplazarte lateralmente mientras avanzas o retrocedes. Los chacareros a los Case les dejaban fijo el tren trasero con fierros cuando no andaba mas el sistema de giro... y Zanello hizo todo eso electrónicamente".
Fueron exportados a Uruguay.

Lugar de fabricación: Villa Mercedes, Provincia de San Luis / La Francia, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 2002
Fin de fabricación: 2007
Origen: Argentina

Motor: Deutz BF6L913
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Alimentación: turbocompresor
Cilindrada (cc): 6128
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Potencia DIN 70020 (CV): 152 / 167 / 187 / 210
Sistema combustible: inyección directa lineal Bosch
Filtro de combustible: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1° elemento de papel y 2° de seguridad de paño. Enfriamiento: por aire a presión.
Tracción: 4WD
Embrague: monodisco en seco de 14'' / 15'' (Q-210 N)
Caja de velocidades: de comando secuencial.
Velocidades: 16 + 4 M.A.
Toma de potencia: de 540 y 1000 RPM.
Rodado: 18,4x34'' / Opcional: 23,1x30''
Trocha (mm): 2100
Radio de giro (mm): 5250.
Peso con lastre (kg): 7020 / 7150 / 7350 / 7450
Peso sin lastre (kg): 5090 / 5120 / 5320 / 5420
Equipo hidráulico: de centro cerrado (bomba pistón), sistema Load Sensing.
Salidas hidráulicas: 2 dobles. Opcional: 3er salida.

Velocidad de avance (km/h): 4,631 / 5,263 / 6,148 / 6,746 / 7,607 / 8,646 / 10,099 / 11,099 / 12,161 / 13,820 / 16,148 / 17,715 / 20,319 / 23,096 / 26,985 / 29,607.

Velocidad de retroceso (km/h): 4,572 / 7,509 / 12,003 / 20,056.


Material: Fabián Rothar / Raúl Andrés López.

TracZa Q-140 / Q-160 / Q-180

Fabricado por la empresa que significó la continuación del a tradicional Zanello (desaparecida en 2002).
Según el folleto de la época: "el único tractor rígido de 4 llantas iguales que direcciona en las 4 ruedas.
Con el menor radio de giro del mercado, le permite doblar e ingresar al final exacto del lote.
Excelente distribución de peso, es el que más traslada la potencia del motor a la barra de tiro y de menor compactación del suelo".
Un testimonio de alguien que los conoció bien a fondo, asegura: "lo más loco fue que los primeros que empezaron a fabricar de los verdes TracZa los clientes nos pedían la factura del tractor y daban vueltas y vueltas y resulto ser que no estaban inscriptos como fabrica de maquinaria agrícola, era todo ficticio, increíble!!!"
Montaba cabina de lujo con estructura antivuelco con aire acondicionado opcional.

Lugar de fabricación: Villa Mercedes, Provincia de San Luis / La Francia, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 2003
Fin de fabricación: 2007
Origen: Argentina

Motor: Deutz BF6L913
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cc): 6128
N° de cilindros: 6 en línea
Diámetro x carrera (mm): 102 x 125
Potencias (CV DIN): 135 / 160 / 180
Régimen (r.p.m): 2300
Relación de compresión: 17:1
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal Bosch
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4
Enfriamiento: por aire a presión.
Filtro de aceite: reemplazable.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1° elemento de papel y 2° de seguridad de paño.
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Tracción: 4WD
Embrague: monodisco en seco de 14'' / bidisco en seco 14'' (Q-180)
Caja de velocidades: de comando secuencial.
Velocidades: 16 + 4 M.A.
Toma de potencia: permanente de 540 y 1000 RPM.
Rodado: 18,4x34'' / Opcional: 23,1x30''
Trocha (mm): 2100
Radio de giro (mm): 5250.
Peso con lastre (kg): 7020 / 7150 / 7350
Peso sin lastre (kg): 5090 / 5120 / 5320
Equipo hidráulico: a engranajes, opcional a pistón
Salidas hidráulicas: 2 dobles. Opcional: 3er salida.

Velocidad de avance (km/h): 4,631 / 5,263 / 6,148 / 6,746 / 7,607 / 8,646 / 10,099 / 11,099 / 12,161 / 13,820 / 16,148 / 17,715 / 20,319 / 23,096 / 26,985 / 29,607.

Velocidad de retroceso (km/h): 4,572 / 7,509 / 12,003 / 20,056.

TracZa A-170 D / A-190 D / A-210 D / A-250 D / A-300 D

Según el folleto de la época: "el único tractor articulado tracción 4 ruedas que permite usarlo también como tractor rígido, dinámico y ágil. No haga más cabeceras grandes, con el Director usted dobla exactamente al final del lote, menores tiempos y menores costos.
El único con velocidades de trabajo que varían de 0,7 km promedio por marcha, le permite usar la velocidad justa, menos tiempo, menos costos. El único con mayor confort por poseer comando secuencial de cambio de marcha. No compacta, no rompe la cama de siembra, el de mejor distribución de peso. No rompe ni desgasta prematuramente los cuerpos de siembra de la sembradora, porque corrige la dirección con las ruedas delanteras, ni siembra zigzagueante". Para las versiones de 170, 190 y 210 HP, se recurría a los motores Deutz mientras que para los de 250 y 300 HP, los MWM.

Lugar de fabricación: Villa Mercedes, Provincia de San Luis / La Francia, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 2003
Fin de fabricación: 2007
Origen: Argentina

Motor: Deutz BF6L913
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Cilindrada (cc): 6128
N° de cilindros: 6 en línea
Potencia DIN 70020 (CV): 167 / 187 / 210
Sistema combustible: inyección directa lineal Bosch
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario tipo estrella de papel celulosa. Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1° elemento de papel y 2° de seguridad de paño. Enfriamiento: por aire a presión.

Motor: MWM 6.12 TCE
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Aspiración: turbo sobrealimentado – post enfriado
Nº de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 103 x 129
Cilindrada (cm3): 7200
Potencia a 2400 rpm (HP): 250 / 300
Torque a 1500 rpm (Nm): 900 Nm / 1100
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4
Dirección de rotación: antihorario (lado del volante)
Relación de compresión: 15,8 a 1
Inyección: directa bomba lineal
Filtros de aire: Seco con cartucho de seguridad

Tracción: 4WD
Embrague: monodisco en seco de 14'' / 15'' (Q-210 N)
Caja de velocidades: de comando secuencial.
Velocidades: 16 + 4 M.A.
Autoblocante en las 4 ruedas, tracción en las 4 ruedas.
Toma de potencia: de 540 y 1000 RPM.
Rodado: 18,4x34'' / Opcional: 23,1x30''
Trocha (mm): 2100
Radio de giro (mm): 3100
Peso con lastre (kg): 7020 / 7150 / 7350 / 7450
Peso sin lastre (kg): 5090 / 5120 / 5320 / 5420
Equipo hidráulico: centro cerrado (bomba pistón), sistema Load Sensing.
Salidas hidráulicas: 2 dobles. Opcional: 3° salida.

Velocidad de avance (km/h): 4,631 / 5,263 / 6,148 / 6,746 / 7,607 / 8,646 / 10,099 / 11,099 / 12,161 / 13,820 / 16,148 / 17,715 / 20,319 / 23,096 / 26,985 / 29,607.

Velocidad de retroceso (km/h): 4,572 / 7,509 / 12,003 / 20,056.

TracZa C120 - C120 DT / C140 - C140 DT

Tractor encuadrado en la "Línea Convencial" del fabricante.
Guardaba similitudes estéticas con los Zanello originales de la década del 90' y con el posterior Pauny-Zanello 160P (el cual tenía el mismo color verde).
Mecánicamente bastante conservador, aparecido en un momento de expansión económica después de la crisis del 2001.
De escasa vida industrial y comercial, apenas se produjo un par de años.
Era posible encontrarlo con dos tipos de tracción.

Lugar de fabricación:  Villa Mercedes, Provincia de San Luis

Inicio de fabricación: 2003
Fin de fabricación: 2005
Origen: Argentina

Motor: Perkins A6-354.4 / AT6-354.4
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 5800
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 127
Potencia (CV/RPM): 123 a 2400 / 140 a 2400
Orden de inyección: 1-5-3-6-4-2
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba rotativa C.A.V, distribuidor y regulador mecánico de velocidad.
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa y uno interno secundario de seguridad.
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Filtrado de gasoil: trampa de agua, 2 filtros primaros y 1 secundario, de papel micrónico.
Lubricación: forzada, bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: bidisco seco, disco principal de 12" para transmisión y secundario de 10" para toma de potencia.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: LUK a diafragma, bidisco seco, diámetros de discos: 280 mm / 330 mm.
Caja de velocidades: engranajes
Velocidades: 8 adelante + 2 M.A.
Eje delantero (4x2 /// 4x4): de servicio pesado, con trocha ajustable /// mando central, autoblocante con control de patinamiento y mandos finales epicicloidales.
Eje trasero: diferencial con bloqueo mecánico, accionamiento por pedal y desbloqueo automático.
Toma de potencia: independiente de 540/1000 RPM; estrías 45/6 para 540 PRM - 35/21 para 1000 RPM.
Sistema hidráulico: control mecánico. Caudal (l/min): 48. Máxima presión: 175.
Regulaciones trocha delantera: 6 posiciones
Regulaciones trocha trasera: 6 posiciones
Enganche tres puntos: opcional
Peso sin lastre: 2816 Kgs.
Peso con lastre: 3050 Kgs.
% de aumento de peso con lastre: 8%
Dirección: hidrostática.
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 1x12V 86Ah. Alternador: 12V 32A. Motor de arranque: 2,7CV 12V

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 150
Aceite - incluido filtro - (litros): 19
Dirección hidrostática (litros): 2,3
Refrigerante (litros): 34,5

martes, 17 de junio de 2014

TracZa Zanello

La compañía fue dirigida por Luis y Carlos Zanello, ambos anteriormente de Zanello, pero desapareció. Además de los tractores 4WD, también fabrican tractores convencionales.

La empresa Trac-Za Zanello tenía su "factoría" en Río Tercero, en galpones alquilados a Fabricaciones Militares.
Cabe destacar que los tractores fueron antes parte de la gama de productos Zanello que la actual empresa compró de Zanello. Industrias Villa María SA fue fundada en 2002 con la compra de la serie Q-Trac de tractores Zanello, y los tractores fueron renombrados Trac-Za.

Según la publicación El Diario de Córdoba, en Julio de 2002: "La primera serie será de quince vehículos: Comienza a fabricarse hoy el tractor “Trac za”. En la planta de Industrias Villa María, ubicada en ruta 9, comienza hoy la fabricación del tractor “Tracza”, diseñado por Luis Zanello, y que promete serena revolución en el mercado.
La primera serie será de quince rodados y la empresa piensa venderlos en el país y en el mundo. Hoy, Industrias Villa María SA comienza a fabricar el tractor “Tracza” que llevará el sello de “Made in Villa María”. Cincuenta y cuatro personas trabajarán a full, en la planta ubicada en ruta 9 camino Buenos Aires, para largar la primera producción de quince rodados que estarán a la venta en las principales concesionarias del país.
Tal como anticipáramos en nuestra edición del viernes 15 de julio, los directivos de la empresa consideran que “el tractor está destinado a revolucionara el mercado”.
El prototipo fue construido con materia prima nacional, y diseñado por Luis Zanello.
El tractor tiene doble tracción de llantas iguales y direccionales en las cuatro ruedas, caja de cambio de 16 velocidades de avance y cuatro de retroceso mediante comando secuencial, siendo el primero de este tipo en ser fabricado en América latina.
“Este tipo de tractor no se conoce en Sudamérica, es el tercero en el mundo con estas características”, aseguró un directivo de la firma entrevistado por EL DIARIO, el pasado jueves. El grupo empresarios a cargo de la producción del nuevo rodado apostó a Villa María y definió, por diversas razones estratégicas, iniciar el emprendimiento en esta ciudad para proyectarse al paísy también exportar.
La flamante empresa ya tiene una red de concesionarias en todo el país que comercializarán el producto.
“Los productores agropecuarios conocen muy bien quién es Luis y Carlos Zanello. Emprendedores de toda la vida con cincuenta mil tractores en el mercado”, afirmó el directivo de Industrias Villa María, la firma encargada de producirle rodado diseñado por Zanello. Dentro de las ventajas que el vehículo traerá a los productores, resaltaron que el tractor permite la siembra de más hectáreas por hora con bajo costo operativo. El tractor es especial para siembra directa y todo tipo de tareas. Tiene mayor adherencia y adecuación al terreno lo que permite un menor patinamiento y es de fácil mantenimiento.

En 2004, Trac-Za mostró interés en un emprendimiento conjunto con los "Concern Tractor Plants" de Rusia, que es una asociación de los 10-mayores fabricantes de equipos en Rusia, incluyendo: Lipetsk (LTZ), Promtractor, Vladimir (VTZ) , Omega, Moldovan, Ryazansky Combine plant, y otros fabricantes.

En 2010, los hermanos Luis y Carlos Zanello surgieron como fundadores y propietarios de la "nueva" empresa Zanello Maquinarias, que anuncia como "100% Zanello".  En 2012, esta empresa se convierte en Zanello (CMZ).

Una anécdota de aquel momento, refiere que "lo mas loco fue, que los primeros que empezaron a fabricar de los verdes tracza, los clientes nos pedían la factura del tractor y daban vueltas y vueltas y resulto ser que no estaban inscriptos como fabrica de maquinaria agrícola". "me acuerdo Carlitos Zanello, el sobrino de Carlos, era el que hacia la electrónica y decía que los armaban a pulso cortando planchuelas y comprando de a pucho las cosas".
 
MODELOS PRODUCIDOS
Trac-Za 505-E
Trac-Za 550-E
Trac-Za A-170
Trac-Za A-190
Trac-Za A-215
Trac-Za A-250
Trac-Za A-300
Trac-Za A-170 Director
Trac-Za A-190 Director
Trac-Za A-215-D Director
Trac-Za A-250 Director
Trac-Za A-300 Director
Trac-Za C-120 DT / C-120 TS
Trac-Za C-140 DT / C-140 TS
Trac-Za Q-150 / Q-170 / Q-190
Trac-Za Q-140Q-160 / Q-180 E.F.I.
Trac-Za Q-215 S
Trac-Za Q-250 S