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martes, 20 de diciembre de 2016

Anexo: TILO 2000 (Tecma) + convenio con Jan (Brasil)


La empresa Tilo 2000 de Arroyo Seco, Santa Fe, de gran trayectoria y experiencia en la fabricación de pulverizadores autopropulsados; en 2008, llega a un acuerdo con la brasilera Jan, para entrar en el mercado de pulverizadores agrícolas: esto, se dio mediante la importación de cuatro modelos de la misma TILO 2000, con planes para nacionalizar ellos a partir del siguiente año.
En 2009, de hecho, se comenzó a fabricar en Brasil el modelo Impactus modelo 2750, 4×2 con 2750 tanque de litros y 25 m de ancho de botalón.
El equipo tenía las siguientes especificaciones: motor turbo MWM de 130 CV, caja de cambios de cinco velocidades, la transmisión a las ruedas de cadena en baño de aceite, suspensión neumática, frenos de tambor hidráulicos y dirección hidrostática; ordenador de a bordo y el GPS eran opcionales.

miércoles, 19 de agosto de 2015

Tilo 2000 Matrix / Matrix 4x4 "Fourtrax"

Según la web de la empresa: "Desde 2005 es el preferido de nuestros clientes por su gran autonomía, ancho de labor y capacidad de trabajo. Diseño imponente, robusto, un equipo grande para grandes proyectos pero con la versatilidad suficiente para pequeños emprendimientos".
Equipado con cabina y confort de abordo: Cabina en P.R.F.V con parabrisas curvo, Aire acondicionado, Radio AM/FM con lector de memoria y USB, Columna de dirección rebatible. Instrumental de control de motor estándar e Instrumental de control de sistemas estándar.
Colores disponibles: Rojo, naranja y negro.
Disponible en dos versiones: una con tracción trasera y motor Deutz turbo y la otra de tracción total y motor Deutz Turbo con intercooler.
Accesorios opcionales: banderillero satelital, mapeador, botalón de acero inoxidable y monitoreo de botalón.

Lugar de fabricación: Arroyo Seco, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 2005
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

MATRIX
Motor: Deutz BF6L913
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 157
Régimen (r.p.m): 2400
Par Motor (mKg DIN): 50
Relación de compresión: 17,7:1
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal Bosch
Filtro de combustible: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con radiador de aceite incorporado.
Filtro de aire: seco con cartucho cambiable y pre separador centrífugo.
Enfriamiento: aire mediante turboventilador axial accionado por dos correas en V.

MATRIX 4x4 "Fourtrax"
Motor: Deutz BF6L913 C
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 180 / 132,4
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN RPM): 62 @ 1600
Relación de compresión: 17,7:1
Sistema combustible: inyección directa lineal Bosch
Filtro de combustible: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1er elemento de papel y 2ndo de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.

Tracción: 4x2 trasera / 4WD
Caja de velocidades: Eaton 4205
Velocidades: 5 hacia adelante + M.A.
Diferencial: Eaton 162 c/ a y B. Neumática.
Rodado: 13,6x38'' radial
Transmisión: Final con cadena ASA 120 con palier flotante.
Transmisión: Final con cremallera reforzada: Consultar
Frenos: a aire con cintas traseras.
Dirección: hidrostática reforzada
Sistema eléctrico: 12V.
Sistema de pulverización Matrix / Matrix 4x4 Fourtrax
Tanque principal (litros): 4000 / 4800
Bomba de pulverización: a Turbina con electro polea de 150 l/min en acero inoxidable.
Control de dosis Matrix: computadora con comando electro neumático en acero inoxidable
Control de dosis 4x4 Fourtrax: computadora doble con comando electro neumático en acero inoxidable
Sistema de carga: motobomba de 36000 litros/hora. Corte automático (4x4 Fourtrax)
Filtros: Principal. De línea: Secundario
Comando de pulverización: 9 secciones eléctrico
Ancho de labor (mts): 33
Despeje efectivo chasis/botalón (mm): 600 a 1600
Barral: 36 metros.
Porta picos triples a 52,5 cm y 70 cm
Porta picos triples multilínea: Consultar
Computadora de control automático de dosis
Banderillero Satelital Mapeador en tiempo real
Suspensión y amortiguación: Neumática delantera combinada. Neumática trasera combinada. Neumática bi - direccional de botalón.
Amortiguador reforzado delantero. Amortiguador reforzado trasero
Depósito de agua potable (litros): 150
Peso total vacío Matrix / Matrix 4x4 "Fourtrax" (kg): 6950 / 7450

Tilo 2000 Tsunami

Según la web de la empresa: "Grande entre los grandes! 4800 litros de carga, 40 metros de ancho de labor, suspensión independiente en las 4 ruedas y un sinfín de innovaciones posicionan a este modelo como tope de gama no solo de la marca sino como un modelo a seguir en todo sentido, de ahí su nombre, que remite a una gran ola que arrasa con todo lo que encuentra a su paso; una gran ola compuesta de mucha experiencia, toda la tecnología y el mejor diseño". Sin desperdicio (?) el párrafo anterior.
En cuanto a la cabina y confort de abordo: Cabina en P.R.F.V con parabrisas curvo Aire acondicionado Radio AM/FM con lector de memoria y USB Columna de dirección rebatible. Instrumental de control de motor estándar Instrumental de control de sistemas estándar

Lugar de fabricación: Arroyo Seco, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 200X
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor: Deutz BF6L913 C
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 180 / 132,4
Régimen (rpm): 2300
Par Motor (mkg DIN RPM): 62 @ 1600
Relación de compresión: 17,7:1
Sistema combustible: inyección directa lineal Bosch
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Filtro de aceite: descartable, de unidad sellada
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1er elemento de papel y 2ndo de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.
Tracción: 2WD trasera
Caja de velocidades: Eaton 5205
Velocidades: 5 hacia adelante + M.A.
Diferencial: Eaton 162
Rodado: 14,9x46'' Radial
Transmisión: Final con cadena ASA 120
Transmisión final con cremallera reforzada: Consultar.
Frenos: a Aire.
Dirección: hidrostática
Sistema eléctrico: 12V negativo a masa. Batería: 1x12V 143Ah. Alternador: 12V 28A. Motor de arranque: 12V 4CV/3kW.

Sistema de pulverización
Tanque principal: 4800 litros
Bomba de pulverización: a Turbina de acero inoxidable
Filtros: Principal. De línea Secundario
Comando de pulverización: 10 secciones eléctrico
Barral y ancho de labor: 40 metros.
Porta picos triples a 52,5 cm y 70 cm
Porta picos triples multilínea: Consultar
Computadora de control automático de dosis
Banderillero Satelital
Mapeador en tiempo real
Piloto automático
Suspensión y amortiguación: Neumática delantera independiente Neumática trasera independiente
Amortiguador reforzado delantero Amortiguador reforzado trasero
Neumática bi - direccional de botalón con estabilizador neumático

Tilo 2000 Impactus

Pulverizador, como casi los de toda la gama del fabricante, de formas osadas y revolucionaras, utilizando numerosas piezas OEM de relativamente fácil acceso en el mercado (luces principales de Peugeot 206).
Cabina y confort de abordo: Cabina en plástico reforzado en fibra de vidrio (P.R.F.V.) con parabrisas curvo, Aire acondicionado, radio AM/FM con lector de memoria y USB, columna de dirección rebatible, instrumental de control de motor estándar e instrumental de control de sistemas estándar.
Disponible en cuatro colores: violeta Tilo 2000, rojo, naranja y negro.

Lugar de fabricación: Arroyo Seco, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 20XX
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor: Deutz BF6L913
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cc): 6128
N° de cilindros: 6 en línea
Diámetro x carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 157
Régimen (r.p.m): 2400
Par Motor (mKg DIN): 50
Relación de compresión: 17,7:1
Sistema de combustible: inyección directa lineal Bosch
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con radiador de aceite incorporado.
Filtro de aire: seco con cartucho cambiable y pre separador centrífugo.
Enfriamiento: por aire mediante turboventilador axial accionado por dos correas en V.
Tracción: 4x2 trasera
Caja: Eaton 4205
Velocidades: 5 hacia adelante + M.A.
Diferencial: Eaton 162 c/a y bomba neumática
Transmisión: Final con cadena ASA 120 con palier flotante
Transmisión final con cremallera reforzada: consultar
Frenos: a aire con cintas traseras
Suspensión y amortiguación: Neumática delantera combinada. Neumática trasera combinada
Neumática bi - direccional de botalón
Amortiguador reforzado delantero. Amortiguador reforzado trasero
Dirección: hidrostática reforzada.
Rodado: 13,6x38'' Radial
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V.
Sistema de pulverización
Tanque principal: 3250 litros
Bomba de pulverización: a Turbina con electro polea de 150 lts/min en acero inoxidable.
Control de dosis: computadora con comando Electroneumático de 4 vías.
Sistema de carga: motobomba de 36000 lts/hora
Botalón: basculante trasero con movimientos hidráulicos manuales.
Carga de producto: por succión desde motobomba
Filtros: principal de línea y secundario.
Comando de pulverización: 7 secciones eléctrico
Barral: 30 metros.
Ancho de labor (mts): 28.
Trocha (mm): 2650
CAÑERÍA
Porta picos triples trijet a 52,5 cm y 70 cm
Porta picos triples multilínea a 52,5 cm y 70 cm: Consultar
Computadora: de control automático de dosis
Banderillero satelital

Tilo 2000 Evolucion I

Según la descripción del fabricante en su página web: "Diseñado inicialmente como un todo terreno, por su transmisión final directa (del diferencial a las ruedas) lo hace ideal para aplicaciones en terrenos pequeños, lotes de dimensiones reducidas, trabadas y con mucho camino entre ellos. Ágil, rápido y seguro".
Cabina y confort de abordo: Cabina en P.R.F.V con parabrisas curvo, Aire acondicionado, Radio AM/FM con lector de memoria y USB, Columna de dirección rebatible. Instrumental de control de motor estándar Instrumental de control de sistemas estándar

Lugar de fabricación: Arroyo Seco, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 20XX
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor: Deutz F6L913
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 115,67 / 85,19
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN - RPM): 39,3 @ 1600
Relación de compresión: 17:1
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal Bosch Filtro de combustible: 2, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1er elemento de papel y 2ndo de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.
Tracción: 2WD trasera
Embrague: monodisco en seco.
Caja: Eaton 4205
Velocidades: 5 hacia adelante + M.A.
Diferencial: Eaton 162
Transmisión: Final Directa
Frenos: a aire con cintas traseras
Sistema de pulverización
Tanque principal: 3200 litros
Bomba de pulverización: a Turbina con electro polea de 150 l/min, en acero inoxidable
Posee filtro: principal De línea Secundario
Comando de pulverización: 5 secciones eléctrico.
Barral: 25 metros
Computadora de control automático de dosis
Suspensión y amortiguación: Neumática delantera combinada. Neumática trasera combinada
Neumática bi-direccional del botalón
Amortiguador reforzado delantero Amortiguador reforzado trasero
Porta picos y pastillas: triples con tres juegos de boquillas.
Sistema de carga: motobomba de 36000 lts/hora
Cañería: multilínea a 52,5 y 70 cm.
Dirección: hidrostática reforzada.
Rodado: 13,6x38'' Radial y 12,4x28''
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V.
Peso total vacío (kg): 5900
Depósito de agua potable (litros). 150

Tilo 2000 Katrina I

Según el sitio web oficial de la empresa: "Un diseño renovado y alto grado de equipamiento hacen de este modelo el equipo ideal entre los medianos y hasta 33 metros de botalón, computadora de abordo, mapeo en tiempo real, GPS, ETC. AGIL, VERSATIL Y TOTALMENTE AUTONOMO".
Su equipamiento se nutre de cabina y confort de abordo: Cabina en P.R.F.V con parabrisas curvo Aire acondicionado Radio AM/FM con lector de memoria y USB Columna de dirección revatible Instrumental de control de motor estándar Instrumental de control de sistemas estándar

Lugar de fabricación: Arroyo Seco, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 200X
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor: Deutz BF6L913
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 155,72 / 112,99
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN - RPM): 52 @ 1600
Relación de compresión: 15,5:1
Sistema de combustible: inyección directa lineal Bosch
Filtro de combustible: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1er elemento de papel y 2ndo de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.
Tracción: 2WD trasera
Embrague: monodisco en seco
Caja de velocidades: Eaton 4205
Velocidades: 5 de avance + M.A.
Diferencial: Eaton 162
Rodado: 13,6x38'' Radial
Transmisión final con cremallera reforzada: Consultar
Frenos: a Aire
Sistema de pulverización
Tanque principal: 3250 litros
Bomba de pulverización: a Turbina en acero inoxidable
Filtros: Principal. De linea Secundario
Comando de pulverización: 9 secciones eléctrico
Barral: 33 metros.
Sistema neumático bi - direccional de suspensión de botalón
Porta picos triples a 52,5 cm
Porta picos triples multilínea: Consultar
Computadora de control automático de dosis
Banderillero Satelital Mapeador en tiempo real
Suspensión y amortiguación: Neumática delantera combinada - Neumática trasera combinada Amortiguador reforzado delantero - Amortiguador reforzado trasero
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V.

Tilo 2000 H

Cabina de fibra de vidrio, de doble estructura y vidrios templados.
Plataforma con brazos tubulares cuadrados y movimientos hidráulicos en su totalidad.
Cuenta hectáreas y tacómetro electrónico e instrumental estándar.
Equipamiento opcional dotado de marcador de espuma, monitor ARAG, computadora ARAG, picos quintijet tee-jet, dosificador de producto, moto bomba y climatizador.
Para 1997, tenía un precio aproximado de 47500 pesos mas IVA, con un descuento de 5% por pago al contado y otro 5% por haberse comprado en una exposición.

Lugar de fabricación: Ruta 21 km 275, Arroyo Seco, departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 199X
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina
Chasis tubular reforzado

Motor: Perkins AT6-354.4 E
Ciclo: Diésel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cm3): 5800
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 127
Potencia al volante (CV - kW/RPM): 157 - 112,4 a 2400
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa y uno interno secundario de seguridad.
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: rotativa, distribuidor y regulador mecánico de velocidad.
Filtrado de gasoil: con trampa de agua, dos filtros primarios y uno secundario, de papel micrónico.
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, con filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, dos circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.
Tracción: 2WD trasera
Caja de velocidades: sincronizada
Velocidades: 5 + M.A.
Diferencial: Eaton con alta y baja.
Transmisión: a cadenas de 1 1/4'', en baño de aceite.
Suspensión delantera independiente con espirales y dos amortiguadores
Suspensión trasera con elásticos y dos amortiguadores
Altura de trabajo de 500 mm a 2000 mm con regulación hidráulica
Cañería plástica con corte de fumigación en tres secciones
Equipo de pulverización asistido por una bomba centrífuga o turbina, equipada con electro polea
Control volumétrico eléctrico con manómetro de glicerina ARAG (origen Italia).
Comando de fumigación e hidráulico regulable desde la cabina
61 picos giro-click antigoteo tee-jet, colocados a 350 mm.
Ancho de trabajo 30 surcos (21 metros), con un juego de pastillas. Abanico plano tee-jet
Removedor del producto a inyección.
Carga de agua mediante equipo de aspiración
Depósito de agua auxiliar y caja de herramientas.
Tanque de fibra plástica (litros): 2300
Mazas: de cinco agujeros. Llantas: 9.5x24'' reforzadas
Cubiertas: tipo tractor 12,5x24''
Trocha (mm): 2100
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 2x104Ah. Alternador: 14,2V 32A. Motor de arranque: 4CV

CAPACIDADES
Tanques de combustibles 170 lts.
Cárter motor (incl. filtro) 18 lts.
Circuito de refrigeración 34,5 lts.

Material: Tadeo Buratovich

jueves, 13 de marzo de 2014

Ancol / Tilo 2000

Continuando con una larga tradición en la fabricación de máquinas agrícolas, iniciada a mediados de la década del 70 con la marca Ancol en cuyos talleres se fabricó el primer pulverizador autopropulsado del país y que a mediados de los 90 se convirtió en Tilo 2000, marca adoptada por Tecma agropecuaria s.r.l. a partir de Diciembre de 2002, mes de su fundación.
Toda la experiencia recopilada a lo largo de estos años fue movilizando la creatividad en el diseño y desarrollo de nuevos productos logrando imponer en el mercado equipos con excelentes prestaciones, gran calidad y bajo costo. Tal es el caso de los modelos autopropulsados MESIAS 1 y 2, construidos en acero inoxidable en mas de un 60 % de sus partes y del modelo de arrastre EXTASIS, cuyas cualidades supera ampliamente a cualquier otro del mercado. En este continuo desarrollo fue que hemos fabricado mas de 100 equipos con un ancho de labor de 36 metros y una capacidad de 4800 litros, cualidades que hacen de éste, el mas grande del país probado a campo.
Así la empresa, de capital local, invierte permanentemente en nuevos desarrollos y apuesta fuertemente a la producción de partes y equipos con componentes de fabricación nacional conformando un polo productivo zonal generador de productos y de ideas puestas al servicio del cliente y de la sociedad toda.

POLÍTICA DE CALIDAD: El diseño de los productos, la elección de los materiales y componentes, la aplicación de tecnologías avanzadas y el servicio post venta constituyen una premisa fundamental para la empresa. Desde el inicio del proceso de elaboración el objetivo es satisfacer las necesidades del cliente, a tal efecto dicho proceso se realiza hoy en forma continua, pero conservando la tradición casi artesanal en la supervisión y control de las distintos etapas de fabricación, personalizando cada producto a la necesidad del adquirente, con este método superamos las expectativas del cliente logrando un producto cuyas cualidades, únicas en el mercado, compiten en forma exitosa en precio y calidad. Tecnología, innovación, ideas, puestas al servicio de un mejor producto!
ASISTENCIA TÉCNICA TILO 2000: Para brindar el mejor servicio debe contar con el mejor servicio. Por eso Tilo 2000 ofrece asistencia técnica telefónica los 365 días del año. Estadísticamente el 80 % de los problemas que aluden los usuarios respecto de nuestros equipos es por fallas en la calibración del sistema de control de dosis (computadora) o por fallas de algún componente de uso común, lo que lo hace perfectamente solucionable vía telefónica, sin demoras y sin paradas prolongadas de la máquina. Para ello puede comunicarse al 03402 420407 de lunes a viernes de 08 a 17:30 hs y sábados de 08:30 hs a 12:00 hs. En caso de necesitar asistencia a campo la empresa cuenta con cuatro vehículos propios de asistencia técnica con personal especializado para tal fin. De ser necesario el envío de partes o componentes tenemos los medios adecuados para despachar desde Rosario a todo el País en forma rápida, contando con un stock permanente de repuestos. Si es propietario de un pulverizador TILO 2000 lo usual es que no tenga inconvenientes, pero de existir alguno estaremos allí para acompañar su crecimiento y hacer que su esfuerzo sea productivo y sin contratiempos.
ENTRENAMIENTO: El conocimiento del producto y su correcta operación es lo que garantiza el mejor rendimiento, es por eso que cada usuario puede solicitar a fabrica una clase de entrenamiento detallado en la cual se despejaran todas las dudas que pueda tener acerca del uso y mantenimiento del pulverizador y de cada una de sus partes y/o accesorios o componentes como el controlador de dosis, etc. Durante todo el año el equipo técnico de fabrica instruye a usuarios y maquinistas con clases teóricas y practicas para que cada uno pueda aprovechar al máximo todas las cualidades y prestaciones de los equipos Tilo 2000 en todos sus modelos Los usuarios son instruidos no solo en el aspecto técnico sino también en seguridad, puesto que la salud del operario y demás personas involucradas con el uso del equipo y productos químicos es también una preocupación de nuestra empresa. Nuestra larga experiencia demuestra que el conocimiento adecuado de los equipos y la manipulación consciente de los diferentes productos químicos es fundamental para que se obtengan los mejores resultados. Y ese es nuestro primer objetivo.
INNOVACIÓN Y DESARROLLOS: NOTA 1: Todos los pulverizadores TILO 2000 poseen una computadora de abordo que además de brindar información de velocidad, hectáreas trabajadas, dosis aplicada, liquido remanente en el tanque, memoria de parcelas, etc., también controla en forma automática la dosis de aplicación y mediante un puerto de salida se pueden bajar los datos a una impresora o PC mediante un software, el archivo generado es compatible con Microsoft Excel. Esta novedosa computadora tiene una pantalla color sensible al tacto y es totalmente gráfica, de fácil manejo para principiantes y con prestaciones de alta sofisticación para expertos y/o ingenieros como ser el mapeo de lotes mediante GPS (Sistema de Posicionamiento Global). Esta computadora de abordo es un logro más de Tecma agropecuaria srl siendo propio el diseño de dicho instrumento y probando que el campo de la electrónica no es privilegio del primer mundo. La tecnología alcanzada es totalmente compatible con tecnologías tales como las del sistema de piloto automático.
NOTA 2: Otro desarrollo de la empresa es el comando de pulverización volumétrico neumático construido en acero inoxidable. Dicho componente controla la salida del líquido a pulverizar en las distintas secciones del barral, este comando era patrimonio de las empresas Italianas y Americanas por excelencia siendo hoy un elemento costoso en su conjunto y en sus partes por ser importado. Mediante el uso de este comando de nuestra invención no solo se logró bajar el costo sino que se superó la calidad respecto de los importados por la simpleza en cuanto a sus partes y el material utilizado en su construcción.
NOTA 3: Una larga experiencia y una trayectoria de continuo desarrollo llevó a un nuevo diseño en la suspensión neumática del botalón (Barral), e incluye una doble cámara neumática dispuesta de que asegura la suspensión en sentido ascendente y descendente del mismo, la suspensión neumática bi-direccional controla la estabilidad en forma óptima a velocidades de trabajo elevadas y en terrenos muy irregulares. (Sistema patentado por Tecma agrop. Srl.)
NOTA 4: Todo Terreno. El pulverizador motriz modelo Matrix (4 x 4) fabricado en el año 2004 como prototipo de equipo doble tracción mecánico, único en su tipo, con motor de 190 HP Turbo Diesel, rodado 13.6 x 38 en ambos ejes, suspensión neumática completa, tren delantero independiente con amortiguadores y estabilizadores que evitan las vibraciones y aumentan la estabilidad del mismo durante el traslado, caja de velocidades 5 + 1, acople reductor de transferencia para doble tracción con accionamiento neumático, doble diferencial Eaton 132, transmisión final con cadena ASA 120 en baño de aceite, botalón de 36 mts con suspensión neumática, freno a aire, capacidad de 4000 lts y doble bomba de pulverización con sistema de carga de agua y producto propio mediante una motobomba de 36.000 lts/h. A: Como ventaja principal del mismo remarcamos la baja compactación del terreno como así también la versatilidad en terrenos fangosos, permitiendo anteponerse al inicio del trabajo con respecto a equipos convencionales. Como ejemplo al excelente desempeño en sus funciones del modelo Matriz doble tracción referimos al Sr. Norberto Sotera domiciliado en la localidad de Rueda, Prov. de Santa Fe que al cabo de 6 años cuenta con algo mas de 153.000 hectáreas realizadas en la zona con el primer prototipo de 4 x 4. B: Este modelo es hoy un éxito constructivo y tecnológico cuyo relanzamiento en su versión mejorada Matrix Fourtrax acaparó la atención de usuarios y contratistas en las ferias agrícolas del 2006 en que participó. Su diseño moderno y la incorporación de los últimos adelantos con el agregado de nuestros propios desarrollos y la insuperable capacidad de trabajo, por sus 4800 litros y 36 metros de ancho de labor hacen de éste una herramienta inmejorable.
NOTA 5: Realizamos una fuerte inversión en el desarrollo de productos que sustituyen importación, tal es el caso de los denominados flujometros o caudalímetros. Estos instrumentos de medición de caudal que forman parte esencial del sistema de pulverización y carga han sido siempre de origen Norte americano o Europeos y cuyo costo es elevado. Nosotros hemos desarrollado dos modelos de caudalímetros para carga y pulverización que con mas mano de obra local y menor costo nos permite competir en cualquier mercado.
NOTA 6: Los nuevos modelos desarrollados en 2011 no solo cuentan con la capacidad de trabajo, tecnología y diseño que hacen de estos modelos los mas seguros, robustos y a la vez los mas ágiles del mercado sino que también se ha logrado un estándar de calidad y de continuo desarrollo que son propios de la marca, donde las ideas superan ampliamente las expectativas del mercado. Tal es así que a mediados de este año hemos lanzado una serie de maquinas con transmisión trasera mediante un sistema de engranajes (del tipo reductores) que elimina la transmisión a cadena y proporciona una mayor variedad de marchas de trabajo como así también un mejor aprovechamiento de la potencia (mayor torque) entre otras ventajas. Por lo expuesto anteriormente podemos decir y con orgullo, que nuestros productos son de fabricación propia en casi un 80 %, puesto que hacemos las cabinas, los tanques, los guardabarros, el control automático de dosis, el comando de pulverización, los caudalímetros, el joystick de control electro hidráulico mas todo el proceso de manufactura de chasis y botalón y el armado final.