Mostrando entradas con la etiqueta Pulverizadores. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Pulverizadores. Mostrar todas las entradas

viernes, 3 de noviembre de 2017

Pla MAP 3 BD

Pulverizadora autopropulsada Pla MAP 3 BD, con botalón delantero, diseñada para el cultivo de caña de azúcar, también es incorporado para trabajos de agricultura tradicional en el norte del país. En versiones de transmisión mecánica 4×2 convencional (2900 y 3300) o hidrostática 4×4 (3300 H). También está la versión MAP 3 3300 H BD con dos líneas que permiten la aplicación de 2 productos en forma independiente (individual o simultáneamente).
En Tucumán, Salta y Jujuy ha surgido el interés de un importante número de productores y contratistas que ya tenían experiencias con el botalón delantero y que ahora vuelven a buscarlo en la nueva versión de la MAP 3.
La máquina hidrostática ofrece mayor despeje para entrar en cultivos de estadios más avanzados.

Lugar de fabricación: Las Rosas, departamento Belgrano, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 2017
Fin de fabricación: 201X
Origen: Argentina

Motor: Deutz 914
turbodiésel
6128 cc
6 cilindros
Diámetro/Carrera (mm) 102/125
142 CV
Bomba inyectora Bosch lineal
Sistema de enfriamiento Por aire
Lubricación forzada c/intercambiador de calor

Motor: Deutz 914
turbodiésel
6128 cc
6 cilindros
Diámetro/Carrera (mm) 102/125 220 CV en la versión 3300 H
Bomba inyectora Bosch lineal
Sistema de enfriamiento Por aire
Lubricación forzada c/intercambiador de calor

Sistema de transmisión mecánica 4×2: incluye las opciones de caja Eaton FS 4205, de 5+1 velocidades (3300), caja JCB PS 750.
Embrague: hidráulico.
La versión 3300 H dispone de transmisión hidrostática 4×4, con cambio continuo y motor hidráulico de caudal variable.
Diferencial: Eaton 19050 de Alta/Baja.
Suspensión: neumática.
Dirección: hidráulica Load Sensing.
Frenos: hidráulicos a disco.
Rodados: radiales 12.4×46 (1,80 metro de despeje).
Trocha: fija (2,10/2,62/2,80 metros).
Tanque: de rotomoldeo con hidro-inyectores (2.900 y 3.300 litros).
Botalón: delantero de 28/30 metros de accionamiento electrohidráulico
Bomba centrífuga de acero inoxidable Hypro 9303 (540 litros/minuto) con corte automático de seguridad.
Línea de pulverización: mixta de acero inoxidable (3/4”) con cinco/nueve secciones de corte con válvulas neumáticas y porta-picos quíntuples con antigoteo (35/52 cm).
Cabina: de matriz internacional antivuelco, con sistema de presurización, filtro de carbón activado y aire acondicionado envolvente y desempañador.
Bomba de carga: centrífuga Banjo (738 litros/minuto) de polipropileno con corte automático.
Tanque de agua limpia: rotomoldeo (400 litros).
Tanque de combustible: rotomoldeo (400 litros).
Luces: faros LED de alta y baja para traslado y opcionales de botalón delantero.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 200Ah. Alternador 140A.

lunes, 31 de julio de 2017

Barbuy 3000/5

Pulverizador autopropulsado de color rojo y mazas blancas, botalón ubicado en la parte delantera y cabina presurizada, con parabrisas envolventes de vidrios tonalizados, amplia visibilidad, instrumentos de alta calidad.
Recurría, como la gran mayoría de los fabricantes de "mosquitos", a piezas mecánicas de fácil reposición en el mercado.
En una época, en la que el mercado demandaba pulverizadores de botalón trasero; ésta era una de las pocas opciones que mantenían aún vigente este "layout".

Lugar de fabricación: Rta Prov 3 S/n, Bell Ville, Provincia de Córdoba

Inicio de fabricación: 199X
Fin de fabricación: 2002
Origen: Argentina

MOTOR: Cummins 6B 5.9
Alimentación: turbocompresor y postenfriador
Ciclo: Diésel cuatro tiempos
Cilindrada (cm3): 5883
Número de cilindros: 6 en línea
Diámetro x Carrera (mm): 102x120
Potencia (CV DIN 6270B @ RPM): 121 @ 2300
Par Motor (mkg @ RPM): 42 @ 1400
Relación de compresión: 17,3:1
Filtro de aire: seco, elementos filtrantes de papel micrométrico, con cartucho de seguridad. Refrigeración: por circulación de agua con radiador aspirado.
Control de temperatura por válvula termostática
Tracción: 2WD trasera
Transmisión en bajas de ruedas por cadenas ASA 100 paso 1 1/4'', en baño de aceite.
Suspensión delantera: independiente con sistema Twin I Beam con espirales y amortiguadores
Suspensión trasera: sistema puente con elástico y amortiguadores.
Frenos: a disco, en las ruedas traseras.
Computadora de pulverización
Botalón (M): 22, en posición delantera.
Picos trijet
Motobomba de carga Honda
Dirección: hidrostática de potencia, en tren delantero.
Bomba de agua: Barbuy a diafragma.
Sistema de pulverización: circuito de 2 vías, comandado por válvula de comando volumétrico de accionamiento manual, con reabsorción corte general por electroválvula.
Mezclador de agroquímicos tipo Mixer ecológico
Caudal (litros/minuto): 90 a 540 RPM. Presión máxima de trabajo (PSI): 200.
Rodado 12-4x24''
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 135Ah. Alternador: 12V 55A, regulador de voltaje.

CAPACIDADES
Tanque de combustible: 240 lts
Sistema hidráulico: 45 lts.
Carter del motor: 12,5 lts.

Barbuy FM 2021/6

Pulverizador autopropulsado de color rojo (casi tirando a anaranjado) y mazas también rojas, botalón ubicado en la parte trasera y cabina presurizada, con parabrisas envolventes de vidrios tonalizados, amplia visibilidad e instrumentos de alta calidad.
Asiento anatómico con suspensión regulable y chasis compacto construido con tubos estructurales de alta resistencia a la flexo torsión.
Compartimiento externo estanco para conexionado del circuito oleo hidráulico. Asiento anatómico con suspensión regulable. Luces reglamentarias y espejos retrovisores.
Equipo lumínico compuesto de luces principales en el frente (cuatro focos), luces en la parte superior de la cabina (dos focos) y dos traseras.
Según un operador de la máquina, ésta trabaja a 28 litros la hectárea.

Lugar de fabricación: Rta Prov 3 S/n, Bell Ville, Provincia de Córdoba

Inicio de fabricación: 200X
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor: Deutz F6L 913
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Cilindrada (cm3): 6128 
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Número de cilindros: 6 en línea
Sistema de combustible: inyección directa
Potencia (CV): 130 a 2800 r.p.m.
Par motor (KgM): 39 a 1650 r.p.m.
Relación de compresión: 18:1
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Combustible: Gas oil
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario tipo estrella de papel celulosa.
Filtro de aire: seco, válvula y luz indicadora. 1er elemento de papel y 2ndo de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: monodisco
Transmisión en bajas de ruedas por cadenas ASA 100 paso 1 1/4'', en baño de aceite.
Suspensión delantera: independiente, sistema Twin I Beam con espirales y amortiguadores
Suspensión trasera: sistema puente con elástico y amortiguadores.
Frenos: a disco, en las ruedas traseras.
Ancho de labor (M): 22
Picos discos D5
Mapeador Raven de 4 cortes
Botalón de 25 metros
Barra pulverizadora: posición trasera, con auto nivelación, basculante, ala de acero inoxidable, comandada hidráulicamente.
Capacidad tanque fumigación (litros): 3000
Bomba de agua: Barbuy a diafragma
Dirección: hidrostática de potencia, en tren delantero.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 150Ah. Alternador: 12V con regulador de voltaje incorporado.

Barbuy FM 2000/4

Pulverizador autopropulsado de color rojo y mazas blancas, botalón ubicado en la parte trasera y cabina presurizada, con parabrisas envolventes de vidrios tonalizados, amplia visibilidad, instrumentos de alta calidad.
Compartimiento externo estanco para conexionado del circuito oleo hidráulico. Asiento anatómico con suspensión regulable. Luces reglamentarias y espejos retrovisores.
Equipamiento opcional dotado de rodado 12,4x24'', lanza trasera, marcador de espuma, comando hidráulico por electroválvula, tres vías de alimentación y comando de pulverización por electroválvula.
Se ofrecía con dos motorizaciones Diesel: un Perkins 6-305 y la restante, Cummins 6B 5.9.

Lugar de Fabricación: Bell Ville, departamento Bell Ville, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 2000?
Fin de fabricación: 200x?
Origen: Argentina

Motor: CUMMINS 6B 5.9
Aspiración: Turbo sobrealimentado
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Cilindrada (cm3): 5883
Número de cilindros: 6 en línea
Diámetro x carrera (mm): 102 x 120
Régimen de potencia máx. (rpm): 2500
Torque máximo Nm (kgf.m): 56.67 (556)
Potencia a régimen nominal (HP): 117
Régimen de torque máx. (rpm): 1500
Relación de compresión: 17,5:1
Lubricación: Forzada por presión.
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal.
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4
Combustible: gas oil
Consumo combustible mínimo (gr/kWh): 193 a 1.600 rpm
Filtro de aire: Tipo seco con elementos filtrantes con cartuchos de seguridad.
Sistema de enfriamiento: Por líquido a presión con termostato.

Motor: Perkins 6-305, árbol de levas lateral.
Ciclo: Diésel 4 tiempos, válvulas a la cabeza.
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cm3): 5000
Diámetro x Carrera (mm): 91,4 x 127
Potencia al volante (CV): 75 a 2000 r.p.m.
Potencia en la polea (CV): 70,06 a 2000 r.p.m.
Par motor (kgm): 30,1 a 1.250 r.p.m.
Relación de compresión: 17,4 a 1.
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustible: inyección indirecta
Alimentación: Bomba inyectora marca CAV.
Combustible: Gas oil
Filtro de combustible: dos; primario y secundario (el primario con taza de sedimentación).
Filtro de aire: en baño de aceite (normal 30 o similar) con prefiltro ciclónico.
Refrigeración: líquida, dos circuitos, con bomba agua, termostato y ventilador.

Embrague: monodisco en seco, de 13''
Caja de velocidades: Borg Warner
Velocidades: 4 hacia adelante + M.A.
Diferencial: Dana 70.
Transmisión en bajas de ruedas por cadenas ASA 100 paso 1 1/4'', en baño de aceite.
Suspensión delantera: independiente con sistema Twin I Beam con espirales y amortiguadores
Suspensión trasera: sistema puente con elástico y amortiguadores.
Frenos: a disco, en las ruedas traseras.
Dirección: hidrostática de potencia, en tren delantero.
Tanque de agua: de polietileno de alta densidad (PEAD), en una sola pieza. Capacidad (litros): 2000.
Barra pulverizadora: posición trasera, con auto nivelación, basculante, ala de acero inoxidable, comandada hidráulicamente.
Dispositivo cubre picos, anti choque
Ancho de trabajo (mm): 18000, con picos a 350 mm
Altura de trabajo (mm): 560 a 1700
Sistema hidráulico: regulación altura barra de pulverización: hidráulico de simple efecto
Sistema levante a 45°: hidráulico simple efecto.
Sistema de pulverización: circuito de dos vías, comandado por válvula de comando volumétrico de accionamiento manual, con reabsorción corte general por electroválvula.
Mezclador de agroquímicos tipo Mixer ecológico.
Tanque lavamanos.
Sistema de filtrado: triple
Filtro en boca de carga con tamiz de gran capacidad.
Filtro de succión con sistema auto limpiante
Filtros de línea con cartuchos limpiables y de fácil acceso.
Bomba de agua: Barbuy a diafragma.
Caudal (litros/minuto): 90 a 540 RPM. Presión máxima de trabajo (PSI): 200.
Ramales: caños de acero inoxidable o 22 x 0,7 mm.
Picos y boquillas: picos triples con sistema anti goteo. Boquillas de cerámica.
Sistema de carga: con inyector.

DIMENSIONES
Ancho (mm): 2450
Largo (mm): 6500
Alto (mm): 3300
Trocha (mm): 2100
Distancia entre ejes (mm): 3600
Despeje efectivo (mm): 1200
Peso de transporte (kg): 3560

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 120
Aceite hidráulico (litros): 72.
Refrigerante (litros): 10
Carter incluido filtro de aceite (litros): 25

Material: Tadeo Buratovich

Barbuy FM 2000

Pulverizador fumigador automotriz de pequeño/mediano tamaño equipado con cabina de mando panorámica, confortablemente instalada y presurizada, permite controlar todas las operaciones y maniobras con amplia libertad y visibilidad. Es hermética y cuenta con ventilador, vidrios templados, completo instrumental iluminado, limpiaparabrisas, espejos retrovisores y luces reglamentarias. Además su asiento anatómicamente construido, posee suspensión regulable al peso deseado.
Traslado del equipo: para realizar el mismo por caminos o rutas transitadas, las secciones o brazos laterales son plegables por medio de un mecanismo hidráulico, quedando la máquina con un mínimo ancho de traslado.
El equipamiento opcional apenas contaba con la posibilidad de montar una transmisión hidrostática con velocidades de 1 km/h a 58 km/h con cupla de motor a 2000 RPM.

Lugar de Fabricación: Bell Ville, departamento Bell Ville, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 198X?
Fin de fabricación: 199X?
Origen: Argentina

Motor: Perkins A4-203
Ciclo: Diesel cuatro tiempos, válvulas a la cabeza
Cilindrada (cm3): 3333
N° de Cilindros: 4 en línea verticales
Diámetro x Carrera (mm): 91,4 x 127
Relación de Compresión: 17,4:1
Potencia a la polea (HP SAE): 59
Potencia de trabajo (HP): 65
Régimen (r.p.m): 2000
Par Motor (mkg SAE @ RPM): 23,5 @ 1000
Orden de encendido: 1-3-4-2
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa y secundario (interno de seguridad).
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Sistema de combustible: inyección indirecta.
Bomba inyectora: C.A.V. en dos etapas; una a la pre cámara y otra al pistón.
Filtrado de gasoil: dos filtros; uno primario y uno secundario, con taza de sedimentación.
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, de dos circuitos con bomba, doble termostato y ventilador.
Tracción: 2WD trasera
Caja de velocidades: Eaton
Velocidades: 3 hacia adelante sincronizadas y M.A.
Velocidades (km/h): de 13 km/h hasta 58 km/h.
Diferencial: Eaton. Sistema de tracción: Cadenas en baño de aceite.
Suspensión delantera: independiente a espiral y amortiguadores.
Suspensión trasera: elásticos y amortiguadores adaptable a terrenos irregulares.
Sistema hidráulico: bomba a engranajes aplicada a la distribución del motor.
Frenos: hidráulicos de potencia.
Depósito de líquido (litros): 2000, en plástico reforzado en fibra de vidrio.
Bombas: a diafragma de 40 l/min a 200 lb/pulg2 o una bomba de 180 l/min a 300 lb/pulg2 opcional.
Picos fumigadores STD: 24 a 0,70 c/u o 47 a 0,35 metros.
Presión de trabajo: hasta 200 y/o 300 lb/pulg2
Peso aproximado (kg): 2670
Dirección: hidrostática de potencia.
Rodado delantero: 750x20'' tipo agrícola
Rodado trasero: 950x24'' tipo tractor.
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 1x12V 86Ah. Alternador: 12V 32A. Motor de arranque: 2,7CV 12V

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 150
Aceite - incluido filtro - (litros): 7,8
Circuito de refrigeración (litros): 12
Refrigerante (litros): 12

DIMENSIONES
Cobertura de trabajo total (M): 17
Altura de trabajo (mm): 800 a 2300
Altura total (mm): 3600
Largo total (mm): 7000
Ancho total (c/ brazos desplegados) (M): 17
Ancho total (posición de traslado) (mm): 3200
Trocha (mm): 2100

Material: Lucas Paglieri

Barbuy FM 3024/6

Pulverizador de botalón trasero con cabina presurizada, parabrisas envolventes de vidrios tonalizados de gran tamaño y amplia visibilidad, instrumental de alta calidad.
Apertura y cierre de puerta y ventanillas con amortiguadores neumáticos, instrumentos de alta calidad.
Compartimiento externo estanco para conexionado del circuito oleo hidráulico.
Asiento anatómico con suspensión regulable y chasis compacto construido con tubos estructurales de alta resistencia a la flexo torsión.
Luces reglamentarias y espejos retrovisores.
El equipamiento opcional incluía: lanza trasera, marcador de espuma, computadora, sistema satelital, barral 21 mts. con túnel de viento y aire acondicionado.

Lugar de fabricación: Rta Prov 3 S/n, Bell Ville, Provincia de Córdoba

Inicio de fabricación: 20XX
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor: Deutz F6L 913
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Cilindrada (cm3): 6128 
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Número de cilindros: 6 en línea
Sistema de combustible: inyección directa
Potencia (CV): 130 a 2800 r.p.m.
Par motor (Kgm): 39 a 1650 r.p.m.
Relación de compresión: 18:1
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Combustible: Gas oil
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario tipo estrella de papel celulosa.
Filtro de aire: seco, válvula y luz indicadora. 1er elemento de papel y 2ndo de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: Monodisco seco de 13" a diafragma
Transmisión: Caja de velocidad sincronizada
Marchas: 5 hacia adelante y 1 hacia atrás.
Diferencial: EATON 132 con alta y baja
Transmisión final a engranajes y cadenas y cadena ASA 120 de 1. 1/2 en baño de aceite.
Suspensión: Neumática con fuelles asistidos con válvula de auto nivelación independiente
Presión neumática: 6 Kg. x cm2, generada por un compresor independiente de 2,5 HP.
Dirección: Hidráulica de gran potencia con radio de giro de 5 mts
Frenos: Hidroneumático. De alta potencia, gran frenado sobre diferencial.
Rodados: delanteros y traseros 12,4 x 36, 10 telas
Barra Pulverizadora: central basculante a doble bieleta, auto nivelado por resortes, precargados y amortiguadores.
Ramal: de acero inoxidable diámetro 22 mm con 71 picos triples anti goteo a 0.35 mts. ancho de labor 24 mts, altura de trabajo 560 mm a 1600 mm
Sistema Hidráulico: circuito con aire impacto controlado por acumuladores de nitrógeno. Regulación altura barra pulverizadora de accionamiento hidráulico telescópico de dos etapas con válvula antibloqueo con suspensión a resorte. Apertura y cierre botalón por cilindros compensados.
Sistema de Pulverización: Circuito de 4 vías, accionado por electroválvulas con control volumétrico independiente, con corte general y reguladora de presión, mezclador de agroquímico tipo mixer ecológico de alto rendimiento.
Sistema de Filtrado: Filtro en boca de carga con tamiz.
Filtro de succión con sistema auto limpiante.
Filtro de línea con cartuchos limpiables y de fácil acceso
Filtro de carga de alto caudal
Bomba de Agua: Barbuy a diafragma con un caudal de 135 litros por minuto a 540 rpm, presión máxima de trabajo 200 PSI (14 Kg.), accionada por motor hidráulico comandado a distancia por electro válvula. Picos triples con sistema anti goteo. Boquillas de cerámicas.
Sistema de Carga: Motobomba de 36.000 litros por hora
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 110Ah. Motor de arranque: 12V.

Dimensiones Generales
Ancho (mm): 2700
Largo (mm): 5800
Trocha (mm): 2100
Distancia entre ejes (mm): 3450
Despeje Efectivo (mm): 1450
Tanque de Combustible (litros): 120 construido en chapa 2 mm en una sola pieza
Tanque de Aceite Hidráulico (litros): 70 en chapa 2 mm con boca de inspección
Tanque de Agua (litros): 3000 en Polietileno de alta Densidad (PEAD) en una sola pieza, rotomoldeado,

Material: Tadeo Buratovich

jueves, 29 de junio de 2017

Jacto Uniport 3000

Primer pulverizador autopropulsado producido en el país por el fabricante brasileño, quien empezó siendo un importador neto, para posteriormente nacionalizar parte de la fabricación de los atomizadores de la serie Arbus.
Según Maquinac: "La presentación en sociedad fue en AgroActiva 2017, donde el nuevo desarrollo de la marca brasilera concitó la mayor atención de los visitantes. “Esta es la pulverizadora que nos pedían los productores y contratistas argentinos“, resume Carlos Palmieri, Gerente General de Jacto Argentina. “De cada 10 interesados que vienen al stand, 8 se van derecho a la nueva Uniport 3000, que a esta feria la trajimos de Brasil, pero que ya incorpora las configuraciones y equipamientos nacionales (como por ej, el motor), tal como la vamos a fabricar en la nueva planta de Arrecifes“, detalla el directivo".
Equipado con tecnología otmis compuesta de barra de luces, piloto automático hidráulico, controlador automático de secciones, sensor automático de altura y otmis maps pulverización.

Lugar de fabricación: Arrecifes, partido de Arrecifes, provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 2017
Término de fabricación: 20XX
Origen: Brasil / Argentina

Motor: MWM 4.12 TCA
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Alimentación: turbocompresor Garret postenfriado
N° de cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 105 x 137
Cilindrada (cm3): 4745
Potencia (CV): 154 @ 2200 RPM
Torque máximo neto (kgm): 56 @ 1300 a 1700 RPM
Relaciónn de compresión: 16,8 a 1
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: Bosch lineal
Orden de inyección: 1-3-4-2
Combustible: Diésel o biodiésel b20
Lubricación: forzada, bomba de engranajes
Filtro de aceite: de flujo total
Refrigeración: agua, por bomba centrífuga
Transmisión 4x2 trasera
Caja de velocidades: Eaton mecánica
Velocidades: 10 + M.A.
Diferencial: Dana de alta y baja.
Frenos: a disco.
Suspensión: independiente, resortes neumáticos y amortiguadores hidráulicos
Capacidad tanque 3000 litros
Pulverización: largo de las barras 30 m. Distancia entre boquillas 35 o 50 cm.
Portaboquillas quadrijet. Bomba de pulverización JP 150 (150 litros/minuto a 300 psi).
Motobomba de carga (36000 lts/h), tanque de agua limpia (300 litros).
Sensor de volumen (alarma sonora), agitador mecánico de producto (con modificador de rotación).
Caudal máximo de la bomba 150 l/min @ 540 rpm.
Altura de trabajo de la barra 0,40 a 2,00 m para barras de 28 m 0,55 a 1,95 m para barras de 24 m y 12,4x36" 0,60 a 2,00 m para barras de 24 m y 13,6x38"
Controlador de pulverización: JMC 1000/6 para barras de 28 m JMC 1000/4 para barras de 24 m
Rodado 320/90x46R.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V.

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 250
Cárter aceite motor con / sin filtro (litros): 8 / 9,2
Líquido refrigerante (litros): 21,6

DIMENSIONES
Peso equipo vacío 8070 kg
Largo 7.15 m
Ancho máximo 3.20 m
Altura 3,70 m con 13,6x38"
Distancia entre ejes 3,30 m
Vano libre 1,40 m con 13,6x38"
Ajuste de trocha 2,10 a 2,70 m

miércoles, 7 de junio de 2017

Pedro Favot F 2600

Pulverizador autopropulsado con cabina montada sobre elementos elásticos, con amortiguadores. Presurizada, con aire acondicionado y calefacción con filtro de carbón activado para el aire de ingreso - aislada acústicamente - vidrios panorámicos - asientos con suspensión - tablero de comandos - tablero de control - tablero de luces - radio AM/FM - asiento de acompañante y conservadora de alimentos y bebidas.
El equipamiento lumínico está compuesto por banco de luces de trabajo de 6 elementos - luces direccionales de botalón - luces de carretera de alta y baja y luces de seguridad en guardabarros (lámparas de LED).
Dentro de lo estético, se percibe el frontal muy agresivo y la trompa abombada, en la cual se utilizan luces de giro de Volkswagen Gol/Senda/Saveiro de principios de la década del 90'.

Lugar de fabricación: Cruz Alta, departamento Marcos Juárez, Provincia de Córdoba

Inicio de fabricación: 200X
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor: Deutz F6L913
Ciclo: diésel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 120 / 88,25
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN - RPM): 41 @ 1600
Relación de compresión: 19:1
Enfriamiento: por aire a presión.
Combustible: gas oil
Sistema de combustible: inyección directa lineal Bosch
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Filtro de aceite: descartable, de unidad sellada
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1er elemento de papel y 2ndo de seguridad de paño.
Tracción: 2WD trasera
Embrague: monodisco en seco
Caja de velocidades: ZF, de alta y baja
Velocidades: 5 + M.A.
Botalón (M): 27 mts.
Bomba: Arag Udor
Computadora Bravo 400, con corte por sección (hasta 5), para agricultura de precisión
Tanque de agua limpia (litros): 140
Trocha (mm): 2100
Dirección: Eaton
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 135Ah. Alternador: 12V 55A, regulador de voltaje.

Capacidades
Tanque de combustible: 150 Lts.
Tanque hidráulico: 80 Lts.
Cárter del motor: 17,5 Lts.

lunes, 5 de junio de 2017

Pulqui Alfa 3230

Cabina panorámica con gran visibilidad, montada sobre tacos de gomas. Aire acondicionado. Doble sistema de filtrado de aire con filtro de carbono activado. Stereo con puerto USB. Consola de comandos electro hidráulicos y luces; palanca de cambio de movimientos cortos, con joystick para comandar los movimientos del barral y el corte de pulverización. Butaca regulable en altura, con suspensión neumática. Limpia parabrisas, techo totalmente rebatible, para tener fácil acceso a los componentes internos de la misma. Datos adicionales: equipo apto para la aplicación de fertilizantes líquidos.
Computadora de pulverización con mapeo y cierre automático de secciones, caudalímetro, electro-válvulas de apertura y cierre de alimentación de botalones con accionamiento desde el joystick. Siete secciones de pulverización.

Lugar de fabricación: Acc. Virgen de Luján 709, Carlos Casares, provincia de Buenos Aires

Inicio de fabricación: 2013?
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina
Chasis: Estructura tubular reticulado de gran resistencia, con puentes abulonados.

Motor: Deutz
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Alimentación: turbocompresor
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
148 CV.
Tracción: 4x2 trasera
Transmisión: Caja Eaton con palanca de cambios tipo joystick de movimientos cortos.
Velocidades: 5 + 1.
Diferencial: Eaton de Alta y Baja. Doble etapa de bajada de rueda. La primera etapa por medio de cadena doble (1 pulgada, relación 1:1) y la segunda por cascada de engranajes por dentro de la llanta (reducción 3:1), permitiendo una gran disminución de torque en los elementos de trasmisión, una mayor vida útil y un mejor despeje de la rueda.
Suspensión: ejes arrastrados con suspensión neumática de gran tamaño. Regulación automática de presión (independientemente de la carga del tanque), con paralelogramos deformables montados sobre rótulas y doble barra estabilizadora.
Frenos: Servo frenos compuesto por doble bomba de freno de gran tamaño, con válvulas de liberación rápida. Discos y calipers en las cuatro ruedas de gran tamaño. Freno de mano de cinta, con accionamiento neumático de seguridad.
Rodados: 12.4×38 / 12.4×46.
Trocha Variable: (2,625/2,80 metros).
Tanque de pulverización: Tanque de rotomoldeo de alta resistencia (3200 litros).
Tapa a rosca de gran tamaño, con válvula respiradero con laberinto y rebalse de llenado. Agitador hidráulico de alto caudal en fondo de tanque.
Botalón: de 30 metros, auto nivelado por compensadores hidráulicos, con doble sistema de suspensión (combina un basculante tipo pendular doble, con un sistema de paralelogramo deformable con suspensión neumática y amortiguador centralizado, independiente de la suspensión general de la máquina).
Regulación electrohidráulica de altura (hasta 2,55 metros, con rodados 12.4×46). Accionamiento hidráulico integral, con quiebre a 45°, plegado inteligente. Zafe anti obstáculos de 3 metros, con protector de picos y velocidad controlada de retorno.
Línea de pulverización: Cañería de acero inoxidable, con sistema Common Rail de alimentación que permite por medio de 7 electro-válvulas de corte de sección inteligente, una óptima velocidad de respuesta de apertura y cierre. Picos triples de acople rápido (Try-Jet), con válvula antigoteo (a 35 cm). Picos simples a 52,5 cm.
Sistema de carga: Bomba de alto caudal de accionamiento hidráulico, con colector de acero inoxidable. Incluye una salida con acople rápido para el lavado de la máquina.
Tolva mezcladora rebatible por medio de resorte de gas, apta para el mezclado de productos químicos, en polvo o líquidos. Lavador de envases rebatible incorporado.
Sistema de incorporación de producto de alta velocidad.
Tanque de combustible: 210 litros.
Otras características: tanque de agua limpia de 330 litros, con sistema de auto lavado de tanque y enjuague de todos los componentes de pulverización.
Dos filtros auto limpiantes de gran capacidad, con válvula de aislamiento con cartucho desmontable y malla de acero inoxidable.
Escalera de accionamiento electrohidráulico, con levante total y automático.
Baulera de gran tamaño (con llave).
Tanque de agua limpia para el enjuague de manos. Gato hidráulico con control remoto. Boca de descarga total. Guardabarros montados sobre tacos de goma. Salida hidráulica auxiliar.

Pulqui Alfa 3236 / Alfa 3241

Pulverizador autopropulsado que monta CABINA con gran visibilidad, montada sobre tacos de gomas. Aire acondicionado. Doble sistema de filtrado de aire con filtro de carbono activado. Stereo con puerto USB. Consola de comandos electro hidráulicos y luces. Palanca de cambio de movimientos cortos, con joystick para comandar los movimientos del barral y el corte de pulverización. Butaca regulable en altura, con suspensión neumática. Limpia parabrisas. Techo totalmente rebatible, para tener fácil acceso a los componentes internos de la misma.
UNIDAD DE OPERACIÓN equipada con computadora de pulverización con mapeo y cierre automático de secciones, caudalímetro, electro-válvulas de apertura y cierre de alimentación de botalones con accionamiento desde el joystick. 7 secciones de pulverización.

Lugar de fabricación: Acc. Virgen de Luján 709, Carlos Casares, provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 2013?
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor: Deutz BF6L913
Ciclo: Diésel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 157
Régimen (r.p.m): 2400
Par Motor (mKg DIN): 50
Relación de compresión: 17,7:1
Sistema de combustible: inyección directa Bosch
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con radiador de aceite incorporado.
Filtro de aire: seco con cartucho cambiable y pre separador centrífugo.
Enfriamiento: por aire mediante turboventilador axial accionado por dos correas en V.
Tracción: 4x2 trasera
CAJA: Eaton de 5 velocidades, con palanca de cambios tipo joystick de movimientos cortos.
TRASMISIÓN: Diferencial Eaton de alta y baja, con doble etapa de bajada de rueda, la primer etapa por medio de cadena doble de 1 pulgada, relación 1:1.
Posteriormente por cascada de engranajes por dentro de la llanta, con reducción 3:1, permitiendo una gran reducción de torque en los elementos de trasmisión
TANQUE: Roto moldeo de alta resistencia, capacidad total 3300 lts. (capacidad de trabajo 3200 lts.), tapa a rosca de gran tamaño con válvula respiradero con laberinto, y rebalse de llenado.
CHASIS: De estructura tubular reticulado de gran resistencia. Con puentes abulonados.
SUSPENSIÓN: Ejes arrastrados con suspensión neumática de gran tamaño, para obtener una mejor curva de carga, con regulación automática de presión (independientemente de la carga del tanque), con paralelogramos deformables montados sobre rótulas y Doble barra estabilizadora.
ESCALERA: accionada completamente en forma electro-hidráulica, de levante total y automático.
BOMBA DE CARGA: bomba accionada hidráulicamente de alto caudal, con colector de acero inoxidable, que permite en forma individual el llenado del tanque principal, el tanque de agua limpia, y una salida con acople rápido para el lavado de la máquina.
SISTEMA DE AUTO LAVADO: tanque de agua limpia de 330 lts. Con sistema de auto lavado de tanque y enjuague de todos los componentes de pulverización.
AGITADORES: hidráulico de alto caudal en fondo de tanque.
FILTRO: 2 filtros auto-limpiantes de gran capacidad con válvula de aislamiento con cartucho desmontable y malla de acero inoxidable.
BOTALONES: 30 mts. Auto-nivelado por compensadores hidráulicos, con doble sistema de suspensión, donde se combina un basculante tipo pendular doble, con un sistema de paralelogramo deformable con suspensión neumática y amortiguador centralizado, independiente de la suspensión general de la máquina.
Regulación electro-hidráulica de altura, quiebre electro-hidráulico a 45°, plegado electro-hidráulico inteligente.
Zafe anti obstáculos de 3 mts., con protector de picos y velocidad controlada de retorno.
Todos los movimientos del barral son sobre bujes sementados, y rectificados, cambiables.
Altura máxima de trabajo de barral 2,55 mts. (con rodado 12.4-46).
PICOS: triples, acople rápido (sistema Try-Jet) con válvula anti-goteo, a 0,35 mts.
Y picos simples a 0,525 mts. Montados sobre caños de acero inoxidable.
Sistema Common rail (línea única de acero inoxidable) de alimentación que permite por medio de 7 electro-válvulas de corte de sección inteligente, una optima velocidad de respuesta de apertura y cierre.
TOLVA MEZCLADORA: rebatible totalmente por medio de resorte de gas, quedando por encima del piso de la máquina.
Ideal para el mezclado de productos químicos, en polvo o líquidos con lavador de envases rebatible incorporado. Sistema de incorporación de producto de alta velocidad.
FRENOS: sistema de servo frenos compuesto por doble bomba de freno de gran tamaño con válvulas de liberación rápida.
Discos y calipers en las 4 ruedas de gran tamaño. Freno de mano de cinta, con accionamiento neumático de seguridad.
RODADO: Trocha variable 2,625 – 2,80 mts. Con rodado 12.4-38 14 telas o 12.4-46 radiales.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 143Ah. Alternador: 12V 28A. Motor de arranque: 12V 3kW (4CV).

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 210
Motor aceite total/aceite en cárter (litros): 18,5/16

martes, 25 de abril de 2017

Agroflex 3305

La pulverizadora Agroflex 3305 se exhibió en la muestra Agromek que se realizó en enero en el país nórdico y así se logró la primera venta en Europa. Otra de las características es que la cabina posee aire acondicionado frío/calor y butaca Vigia.
"Se empezó a desandar el camino para insertarnos en Europa, a través del representante que ahora tenemos en Dinamarca queremos llegar a Europa del Este, Francia y Alemania", señaló Juan Guerrero, titular de B&G.
La Feria Internacional Agromek se realizó del 15 al 19 de enero de 2008 en Herning, Dinamarca, y contó con la participación de 500 empresas que representaban a más de 2 mil novedosos productos vinculados al mundo agropecuario. La muestra fue visitada por 20 mil personas diarias. Este nuevo rumbo posibilitó que se abrieran oportunidades en Europa, simultáneamente a las que ya surgieron en Uruguay donde se exportaron y vendieron varios equipos.
El interés de los productores del Viejo Continente por la maquinaria agrícola argentina se tradujo en que B&G lograra contactos con Dinamarca.

Lugar de fabricación: Rosario, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 2008
Fin de fabricación: 201X
Origen: Argentina

Motor: John Deere Power Tech 6068DJ
Aspiración: Turboalimentado
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Número de cilindros: 6 en línea
Diámetro x carrera (mm): 106 x 127
Cilindrada (cc): 6800
Potencia (HP @ RPM): 120 @ 2300
Torque (Nm @ RPM): 80 @ 1300
Relación de compresión: 17,0:1
Orden de encendido 1-5-3-6-2-4
Sistema de combustión: Inyección directa
Sistema ventilación de cárter: Abierto Presión máx. en el cárter 0,5 kPa
Sistema de combustible: Bomba inyectora Delphi
Código de opción: 16M6
Ajuste del regulador: con regulador mecánico 7-10 %
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: monodisco en seco
Caja de cambios: Eaton FS 4205
Velocidades: 5 + M.A.
Diferencial: Eaton 162 con alta y baja neumática
Tren delantero y trasero con suspensión neumática y válvula niveladora independiente
Frenos: a disco con doble mordaza y freno de estacionamiento
Tanque con capacidad para 3.300 litros con capacidad de auto lavado
Motobomba de carga es Honda de 32.000 L/min. con caudalamiento electromagnético
Botalón: 25, 27 y 28 metros de anchos de labor con suspensión neumática, basculante y quiebre a 45º en cañería de acero inoxidable y picos múltiples a 35, 52 y 70 centímetros
Comandos de movimientos de botalón: hidráulicos con válvulas de accionamiento eléctrico
Bomba: centrífuga de alto cauda y apta para fertilizantes líquidos
Comando de pulverizaciones electrónico: de 5 vías con computadora RDS con control automático de dosis, monitoreo de velocidad, RPM, presión y alarmas programables
Dirección: asistida.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V.

Capacidades
Capacidad del cárter máxima (litros): 20
Capacidad del cárter mínima (litros): 19
Capacidad del motor c/filtros (litros): 20,9
Capacidad del refrigerante (litros): 8,5

domingo, 19 de marzo de 2017

Releyco RM4000 Hidro

Pulverizador autopropulsado con cabina totalmente presurizada con filtro de carbón activado de gran confort y visibilidad, priorizando los aspectos ergonómicos del puesto de trabajo dentro de la misma con elementos como columna de dirección, codera con joystick de avance/retroceso, consola de comandos y butaca regulables en diversas posiciones para poder adaptarlos a las extremidades del operario.
La columna de dirección es de posición regulable y cuenta con un tablero con displays analógicos y pantalla color LCD que brindan información sobre funcionamiento del motor, sistema hidráulico e hidrostático. Además incorpora mandos para luces de tránsito y de trabajo.
Posee una consola donde se sitúan los diferentes mandos electrohidráulicos y eléctricos con sus respectivos displays; en esta misma consola se encuentra montada la computadora de pulverización.
Kit de iluminación de trabajo montados sobre cabina, botalón y cargador de producto.

Lugar de fabricación: Ruta Nacional N° 9 KM 465, Leones, Provincia de Córdoba

Inicio de fabricación: 2017
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor: Deutz BF6L914
Ciclo: Diesel 4 tiempos
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 102 x 125
Cilindrada (cc): 6128
Potencia (CV DIN / KW): 157 @ 2400 RPM
Par Motor (mKg DIN): 50
Relación de compresión: 17,7:1
Sistema de combustible: inyección directa Bosch
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con radiador de aceite incorporado.
Filtro de aire: seco con cartucho cambiable y pre separador centrífugo.
Enfriamiento: por aire mediante turboventilador axial accionado por dos correas en V.
TRANSMISIÓN: hidrostática 4×4 Sauer Danfoss
SUSPENSIÓN DELANTERA Y TRASERA: neumática con amortiguador
TANQUE PRINCIPAL: polietileno de alta densidad con aditivos UV de 4000 lts.
TANQUE PARA LAVADO: polietileno de alta densidad con aditivos UV de 200 lts.
SISTEMA DE LLENADO y REMOVEDOR: comando de carga, Cargador de producto rebatible de 30 litros (apto para diluir productos en polvo, posee serpentina y pico para lavar bidones), Bomba de carga (36000lts/h) accionada por motor hidráulico y removedor hidráulico.
BOMBA DE PULVERIZACIÓN: a diafragma de 160 lts./m accionada con motor hidráulico
BOTALÓN: basculante auto nivelado ubicado en la parte posterior de la maquina, de 30 (en acero al carbono) o 36 metros de largo (en fibra de carbono).
Porta picos anti goteo Treejet (107) distanciados a 0.35 a 0.52 cm en una única cañería, apto para fertilizante líquido.
Altura mínima 0.40 mts. y altura máxima 1.90 mts.
SISTEMA HIDRÁULICO: accionado por electroválvulas
SISTEMA DE PULVERIZACIÓN: accionado por 7 electroválvulas (5 secciones), comandado desde computadora.
ESCALERA DE ACCESO: de accionamiento eléctrico desde cabina (equipamiento de serie).
DIRECCIÓN: hidráulica
RODADO: 12.4x36 12 telas
Rodado opcional: 320/90 Radial 42 / 320/90 Radial 46
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V.

DIMENSIONES GENERALES
PESO: 7000 Kg (aproximado)
Alto: 3,75 m
Largo: 7,2 m
Ancho: 3,37 m
Distancia entre ejes: 3,59 m
Despeje: 1,35 m
TROCHA: Fija de 2.62 mts.

Releyco RM2800 Hidro

Según Maquinac: "Versión de bajo costo, que combina un equipamiento base, con excelentes prestaciones operativas".
Equipado con cabina panorámica ampliamente vidriada con confor y visibilidad, equipada con aire acondicionado, computadora de pulverización, codera con joystick de avance/retroceso, consola de comandos electrohidráulicos y eléctricos con sus respectivos displays y butaca regulables en diversas posiciones para poder adaptarlos a las extremidades del operario.

Lugar de fabricación: Ruta Nacional N° 9 KM 465, Leones, Provincia de Córdoba

Inicio de fabricación: 2016
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor: Deutz BF6L914
Ciclo: Diesel 4 tiempos
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 102 x 125
Cilindrada (cc): 6128
Potencia (CV DIN / KW): 157
Régimen (r.p.m): 2400
Par Motor (mKg DIN): 50
Relación de compresión: 17,7:1
Sistema de combustible: inyección directa Bosch
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con radiador de aceite incorporado.
Filtro de aire: seco con cartucho cambiable y pre separador centrífugo.
Enfriamiento: por aire mediante turboventilador axial accionado por dos correas en V.
TRANSMISIÓN: Hidrostática 4×2 (opcional 4x4 Sauer Danfoss)
SUSPENSIÓN DELANTERA Y TRASERA: con doble espiral y amortiguador
TANQUE PRINCIPAL: de polietileno de alta densidad con aditivos UV de 2800 lts.
TANQUE PARA LAVADO: de polietileno de alta densidad con aditivos UV de 200 lts.
SISTEMA DE LLENADO y REMOVEDOR: comando de carga, cargador de producto rebatible de 30 litros (apto para diluir productos en polvo, posee serpentina y pico para lavar bidones), Bomba de carga (36000lts/h) accionada por motor hidráulico y Removedor hidráulico.
BOMBA DE PULVERIZACIÓN: a diafragma de 170 lts/m accionada con motor hidráulico (o centrífuga de 400 lts/m) accionadas con motor hidráulico.
BOTALÓN: basculante auto nivelado ubicado en la parte posterior de la maquina, de 27 metros de largo, con cañería de acero inoxidable.
Porta picos anti goteo Uniejet (107) distanciados a 52,2 cm en una única cañería, apto para fertilizante líquido.
Altura mínima 0.40 mts. y altura máxima 1.90 mts.
SISTEMA OLEOHIDRÁULICO: accionado por electroválvulas
SISTEMA DE PULVERIZACIÓN: accionado por electroválvulas (5 secciones), comandado desde Computadora.
ESCALERA DE ACCESO: de accionamiento eléctrico desde cabina (equipamiento de serie).
KIT ILUMINACIÓN TRABAJO: montados sobre cabina, botalón y cargador de producto.
RODADO: 12.4x36" 12 telas
DIRECCIÓN: hidráulica

DIMENSIONES GENERALES
PESO: 5400 Kg (aproximado)
Alto: 3,75 m
Largo: 7,2 m
Ancho: 3,37 m
Distancia entre ejes: 3,59 m
Despeje: 1,35 m
Trocha fija: 2,62 m

viernes, 3 de febrero de 2017

Araus (sin denominación)

Quizá, el primer pulverizador autopropulsado de la historia de nuestro país.
Presentado a principios de 1965, en la publicidad se preguntaba "¿pulgón verde, isocas, tucuras? ¡Pulvericelas! Moto-rociador pulverizador Araus.
Proteja sus cosechas contra plagas y malezas. ¡NO DEMORE en DECIDIRSE! PUEDE SER TARDE".
Tiempo después /con casi la misma estructura), se reformula el sistema de tracción y lanzan al mercado los modelos 190 y 210, los cuales ya eran de un tamaño algo más grande y tecnológicamente superiores.

Lugar de fabricación: Noetinger, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1965?
Fin de fabricación: 196X
Origen: Argentina

Motor (HP): 15 - 26 - 33 a opción.
Tracción: 2WD delantera
Transmisión: Araus, de engranajes rectos
Embrague: monodisco en seco
Velocidades: 3 + M.A.
Freno: mecánico a cinta en el eje del piñón de la transmisión
Barra de rociado: hasta 19 surcos de 0,70 metros (13,30 metros).
Altura de la barra: desde 0,50 a 1,75 metros.
Barra plegable comandada hidráulicamente desde el asiento.
Ancho de transporte (M): 3,40
Capacidad de trabajo: 10 a 18 has/hora.
Mangueras: de caucho sintético extra reforzadas.
Tanque p/ líquido (litros): 450 en fibra poliéster de alto impacto, colocado para permitir desplazamiento e/ surcos.
Sistema de rociado: circuito completo de bronce u opcional de acero inoxidable que cubre 21 surcos de 0,70 m de separación (14,70 mts) con porta picos articulados.
Rodado motriz (traseras) 9,5x24''
Rodado direccional (delantera) 7,5x18''
Dirección: mecánica, ruedas traseras.
Tanque de combustible (litros): 80

DIMENSIONES
Largo total (mm): 4200
Distancia entre ejes (mm): 3600
Altura total (mm): 2600
Altura (mm): 1500

martes, 20 de diciembre de 2016

Anexo: TILO 2000 (Tecma) + convenio con Jan (Brasil)


La empresa Tilo 2000 de Arroyo Seco, Santa Fe, de gran trayectoria y experiencia en la fabricación de pulverizadores autopropulsados; en 2008, llega a un acuerdo con la brasilera Jan, para entrar en el mercado de pulverizadores agrícolas: esto, se dio mediante la importación de cuatro modelos de la misma TILO 2000, con planes para nacionalizar ellos a partir del siguiente año.
En 2009, de hecho, se comenzó a fabricar en Brasil el modelo Impactus modelo 2750, 4×2 con 2750 tanque de litros y 25 m de ancho de botalón.
El equipo tenía las siguientes especificaciones: motor turbo MWM de 130 CV, caja de cambios de cinco velocidades, la transmisión a las ruedas de cadena en baño de aceite, suspensión neumática, frenos de tambor hidráulicos y dirección hidrostática; ordenador de a bordo y el GPS eran opcionales.

sábado, 19 de noviembre de 2016

Paolilli


Fumigadores autopropulsados Paolilli: fabricados por Enrique Paolilli en la ciudad de Villa Cañás, Dpto. Gral. López, prov. de Santa Fe.
En sus comienzos, realiza trabajos de tornería soldaduras y reparaciones de maquinaras agrícolas en general en su taller de calle nº54 casi esquina de avenida nº51.

PRIMEROS TRABAJOS
Alrededor del año 1965 (aproximadamente), un chacarero de la zona le encarga una reforma a una maquina vieja con motor naftero.
La reforma consistía en lograr que el aparato sea 3 en 1: fumigador, cardera e hileradora; logrando después de un año y un par de meses que el proyecto funcionara correctamente (al mismo tiempo en sociedad con otro productor realizan un fumigador tipo "triciclo" pero Paolilli solo participa en el ensamble del motor transmisión y las alas).
Luego de esa reforma, otro productor de la zona le encarga un fumigador íntegramente construido por E. Paolilli: para el chasis, viaja a la ciudad de Rosario para comprar la estructura de este (hierro tipo "U"), por el cual también fabrica de forma casera las alas de 21 metros y la cabina, tanque de 1500 lts de plástico y el motor fue un Bedford adquirido por el mismo productor que encargo la fabricación. La transmisión consistía en caja de 4ta y deferencial de camión Ford.
Seguida a esa unidad con la misma modalidad (por encargo), fabrica 3 unidades mas en las que variaron los motores, debido a que cada usuario elegía el motor a su gusto o bien el motor que se podía conseguir a través de desarmaderos o maquinarias que ya no se usaban.
Se diferenciaban también las cabinas; alguna conseguidas en fabricas de Venado Tuerto o Rosario y otras en desarmaderos de la zona.

PRINCIPIOS DE LOS 80'S
A finales de los 70's y principios de los 80's, nuevamente por encargo, fabrica 2 unidades: esta vez con componentes mercedes Benz (motor caja y diferencial) y cabinas de tractores Massey Ferguson articulado con tanques plásticos de 2000 lts y alas de 21 metros. La transmisión a cadena tenia un sistema de cambio tipo "mountain bike", el cual cambiaba la relación haciendo saltar la cadena de un piñón a otro para darle mas velocidad a la hora de viajar.

PRODUCCIÓN
A finales de los 80 se calcula que Enrique Paolilli fabrico alrededor de 10 unidades. El tiempo estimado de fabricación de cada unidad se calcula en 1 año aproximadamente, ya que los construía con solo dos ayudantes). Los motores mayormente fueron mercedes Benz con caja y diferencial de Ford, ya que eran la combinación que mas duraba y se adaptaba a ese trabajo.
Todas las unidades contaban con bombas adquiridas en una fabrica que estaba ubicada pasando la ciudad de Tres Sargentos, provincia de Buenos Aires.
El sistema de regulación era fabricado de forma casera y se operaba de forma manual a través de llaves tipo canilla. Todas las unidades eran de 4 ruedas con botalón trasero (inicialmente fijos y de apertura manual y luego lo fue modernizando hasta hacerlo hidráulico), el motor en la parte delantera y a un costado del capot lleva pintado el logo "Paolilli" imitando a la marca "Pirelli" (también en la trompa algunos llevaban la insignia de Mercedes Benz si la unidad estaba equipada con ese motor).


AÑOS 90'S
Entre mediados y fines del año 90's fabrica dos unidades mas siguiendo la tradición de usar motores de la marca de la estrella de tres puntas, pero con mas potencia; caja y transmisión Ford. Esta vez el chasis es más ancho y reforzado, el rodado mas grande, tanque de 2500 lts y botalón trasero de 25 metros (luego ampliados a 27 metros y 31 metros), alas reforzadas y totalmente hidráulicas. También se le fueron agregando banderillero, computadora de control y demás accesorios. Estas dos unidades eran propiedad de E. Paolilli, que luego fueron vendidas.

ÚLTIMOS TRABAJOS Y FINAL
El último fumigador Paolilli se fabrica alrededor del año 2005, encargado por un productor de Villa Cañás, el cual le fue consiguiendo los componente en etapas.: primero el material para el chasis, luego la cabina, motor, caja y por ultimo el tanque. Finalizado este ultimo proyecto, Enrique Paolilli permanece un par de años mas haciendo trabajos de tornería y reparaciones hasta que cierra el taller definitivamente.
Paolilli fabrico íntegramente 3 tractores "cesperos" con motores de Citroën 3cv vendidos a productores de la zona.
También realizo una especie de fumigadores "tres puntos" que se acoplaban en tractores agrícolas. El ultimo trabajo de este tipo lo instalo en un tractor FIAT Supersom 55 propiedad de la municipalidad de Villa Cañás que lo utilizaba para la fumigación de banquinas.

La producción completa de Paolilli: Tractores y pulverizadores

Escrito por Nicolás Paolilli y cedido gentilmente para su publicación

jueves, 17 de noviembre de 2016

CTC A y B.

Colaboración: José Lenti.
"Teniendo el chasis de las PLA, recibió una arenada, unas reformas en algunas partes que se rompían seguido y pintura nueva. Es mas el color bordeaux o rojo parecía anti oxido". "tuvieron miles de problemas con la transmisión hidrostática".
Presentaba cabina panorámica con vidrio delantero convexo en plástico reforzado e inyectado en poliuretano expandido, con barra antivuelco incorporada, aire acondicionado, porta equipajes, asiento de acompañante, pedalera incorporada, control de comando electrohidráulico de las funciones de servicio. Asiento regulable con apoya brazos y apoya cabeza. Luces, balizas, bocina, corta corriente y Radio AM/FM.
Agradecemos por la descripción a Aníbal Malizzia.

Inicio de producción: 1998.
Término de producción: 1999.
Origen: Argentina

Lugar de producción: Las Rosas, departamento Belgrano, provincia de Santa Fe.

Motores:

Deutz F6L913, árbol de levas lateral comandado por engranajes.
Colaboración: José Lenti.
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Cilindrada (Cm3): 6128
N° de cilindros: 6 en línea, válvulas a la cabeza
Diámetro x carrera (mm): 102 x 125.
Potencia (CV): 130 a 1800 r.p.m.
Par motor (kgm): 40 a 1600 r.p.m.
Relación de compresión: 17 a 1.
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Combustible: gas oil
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: Bosch lineal
Filtro de aire: en seco tipo cartucho.
Filtro de aceite: descartable, de unidad sellada
Lubricación: circulación forzada
Refrigeración: aire, turbina frontal comandada por correas, radiador de aceite.

Perkins A6 354-4, árbol de levas lateral.
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 5800
N° cilindros: 6 en línea, válvulas a la cabeza
Potencia: 123 CV a 2400 r.p.m.
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 127.
Filtro de aire: tipo seco, con elemento primario de celulosa y uno interno secundario de seguridad. Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: CAV rotativa, distribuidor y regulador mecánico de velocidad.
Filtrado de gasoil: con trampa de agua, dos filtros primaros y uno secundario, de papel micrónico.
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, con filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, dos circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.

Cummins 4 BT, árbol de levas lateral.
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Alimentación: Turboalimentado.
Cilindrada: 3920 cm3.
Cilindros: 4 en línea, válvulas a la cabeza
Diámetro x carrera: 102 mm x 120 mm.
Potencia: 120 CV (DIN) a 2500 r.p.m.
Par motor: 46 Kgm a 1500 r.p.m.
Relación de compresión: 17.5 a 1.
Inyección: Directa con bomba inyección rotativa.
Filtro de aire: tipo seco, con elemento primario de celulosa y uno interno secundario de seguridad.
Filtrado de gasoil: con trampa de agua, dos filtros primaros y uno secundario, de papel micrónico.
Refrigeración: agua, dos circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.

Capacidad tanque de líquido hidráulico: 2 tanques de 30 Litros cada uno.
Despeje del suelo: 1200 mm.
Ancho total: 2600 mm.
Altura total: 3400 mm.
Largo total: 6600 mm.
Ancho de labor: 20 surcos a 20 cm. con picos intermedios a 35 cm.

Transmisión trasera: Hidrostática Linde. 2 motores BMV 50 y bomba BPV 70.
Frenos: De mano en los reductores, y freno de servicio en la transmisión.
Reductores: Urvig S.A. Relación 22,02 a 1.
Chasis: Estructural con tubos de acero.
Suspensión: Independiente en las 4 ruedas. Paralelogramo deformable adelante y atrás.
Pulverización Línea de caño de acero inoxidable de 21,3 mm. Picos Trijet, con bancadas de Nylon. Sectores de alimentación en acero inoxidable de 21,3 mm.
Bomba a presión de 800 libras de 160 Lts./min. Sistema con electroválvula de pulverización AJLAG de 5 vías de 12V. con computadora marca RAVEN compatible con sistema GPS.
Barra de pulverización: Barral mono caño 100 x 100 romboidal con tensor de caño 60 x 40 con cilindro de levante hidráulico a 45°.
Tanque de producto: En fibra de vidrio reforzado de 2400 Litros.
Equipo de carga: Motobomba de 36000 Lts./hora (a elección del cliente).
Sistema hidráulico: Comandado por una bomba doble Venturi, DHE 3200 motor orbital para el mando de la bomba de impulsión. Con electroválvula de 8 vías para el mando general.
Acelerador: De mano.
Lanza: telescópica, rueda de auxilio con levante hidráulico, gato hidráulico, llave de rueda, sin opcionales.
Rodado: 12,4 x 30" con cubiertas de 10 telas.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 150Ah. Alternador: 12V regulador de voltaje incorporado.

jueves, 3 de noviembre de 2016

Epelde E-3000

Cabina con gran visibilidad interior (debido al parabrisas), doble techo, butaca ergonómica con regulación de posición. Cabina panorámica, con parabrisas envolvente, múltiples faros para gran visibilidad nocturna. Equipamiento estándar con tacómetro, temperatura de aceite, nivel de combustible, amperímetro, estéreo, aire acondicionado y asiento reclinable junto al asiento de acompañante, en lo respectivo a la fumigación posee monitor de la computadora y un manómetro.
OPCIONALES: Banderillero Satelital, aire acondicionado. Línea de picos a diferentes distancias.

Lugar de fabricación: Colón, provincia de Buenos Aires

Inicio de fabricación: 20XX
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor Deutz.
Embrague: monodisco en seco
Caja de velocidades: con alta y baja
Tren trasero: diferencial EATON 162, con alta y baja.
Freno a disco de 650mm. de diámetro.
Lanza de tiro.
Botalón trasero: basculante. Con sistema de suspensión.
Todos los movimientos con bujes cambiables y lubricación.
Cañería de acero inoxidable. Picos cuadrijets protegidos de golpes y enganches. 3, 4 o 5 líneas.
Suspensión neumática: 4 pulmones para mejor distribución de pesos, con eje rígido de robustez.
Tensores montados sobre bujes de goma vulcanizados, que garantizan el confort y evitan la transmisión de golpes durante la marcha.
Suspensión delantera neumática, con eje rígido de gran robustez.
Dirección hidrostática.
Rodado 12,4x36''
Tensores montados sobre bujes de goma vulcanizados, que garantizan el confort y evitan la transmisión de golpes durante la marcha.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V.
SISTEMA DE PULVERIZACION
Tanque 3000lts.
Con agitador, drenaje para limpieza y lavador de tanque.
Bomba de carga mando hidráulico de 30000 lts.
Bomba para pulverizar en acero inoxidable.
Cañería de acero inoxidable hasta 7 secciones. Picos a 35 y 52,5 cm.
DIMENSIONES GENERALES
Longitud: 6,5mts.
Altura: 3,2mts.
Ancho para traslado: Trocha: 2,10mts.
Distancia entre ejes: 3,2mts.
Peso de transporte: 4.200Kgs.
Botalón: 21mts.

Epelde F2800

Pulverizadora que según el dueño podía montar el motor que el quisiera: Perkins, Mercedes-Benz o Deutz (todos usados, dados de baja previamente) y montados a posteriori en la máquina.
Cuenta con cabina con gran visibilidad interior, doble techo, butaca ergonómica con regulación de posición. Cabina panorámica, con parabrisas envolvente y polarizado junto a múltiples faros para gran visibilidad nocturna.
OTROS COMPONENTES Equipamiento ARAG Pintura poliuretánica. Monitor de fumigación. 3 líneas a 35 cm o 52cm.
Equipamiento opcional: Banderillero Satelital, aire acondicionado, línea de picos a diferentes distancias y motor Deutz.

Lugar de fabricación: Colón, Provincia de Buenos Aires

Inicio de fabricación: 20XX
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Embrague: monodisco en seco
Tracción: 4x2 trasera
Tren trasero: diferencial EATON 162, con alta y baja.
Suspensión neumática con 4 pulmones para mejor distribución de pesos.
Freno a disco de 650mm. de diámetro.
Lanza de tiro.
SISTEMA DE PULVERIZACION: Tanque 2800lts.
Con agitador, drenaje para limpieza.
Bomba de carga incorporada de 30000lts. Bomba para pulverizar en acero inoxidable.
Botalón trasero: basculante. Con sistema de suspensión. Todos los movimientos con bujes cambiables y lubricación.
Cañería de acero inoxidable.
Picos cuadrijet protegidos de golpes y enganches. 3, 4 o 5 líneas. Suspensión delantera neumática, con eje rígido de gran robustez.
Dirección hidrostática.
Tensores montados sobre bujes de goma vulcanizados, que garantizan el confort y evitan la transmisión de golpes durante la marcha.
Rodado delantero / trasero: 9,5-24'' / 13,6-38''
DIMENSIONES GENERALES
Longitud: 6,5mts.
Altura: 3,2mts.
Ancho para traslado:
Trocha: 2,10mts.
Distancia entre ejes: 3,2mts.
Peso de transporte: 4.200Kgs.
Botalón: 21mts.

Deutz 120, Perkins 305 o y mercedes 1114