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miércoles, 7 de septiembre de 2016

Praba AR 4.0

Con la presentación realizada en la ExpoAgro 2016 de la pulverizadora AR 4.0, Praba se sumó a la tendencia de chasis con motor delantero, una opción que permite una mejor distribución de pesos, especialmente en equipos con gran capacidad de tanque de pulverización.
Dispone de una cabina panorámica de PRFV, sobre estructura metálica, con habitáculo presurizado, con doble aislación termo acústica, filtro de carbón activado, aire acondicionado, butaca anatómica con suspensión neumática, columna de dirección rebatible, radio Sony AM/FM con CD y consola ergonómica con Sistema Electrónico Integral compuesto por microprocesador y pantalla LCD multifunción para comando y monitoreo.
También dispone de accesorios de Agricultura de Precisión, con mapeador y guía satelital Sensor, corte por secciones y dosificación variable.

Lugar de fabricación: Tortugas, departamento Belgrano, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 2016
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor: Deutz BF6L913
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 161,72 / 112,99
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN - RPM): 52 @ 1600
Relación de compresión: 15,5 a 1
Enfriamiento: por aire a presión.
Orden de inyección: 1-5-3-6-4-2
Sistema de combustible: inyección directa lineal Bosch
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1er elemento de papel y 2ndo de seguridad de paño.
Tracción: 4x2 trasera
Convertidor de par
Caja de velocidades: PowerShift automática Allison 2500
Diferencial: EATON 162, alta y baja de acc. electro-neumático.
Final: Cadenas a Rodillos ASA 120, en baño de aceite.
Frenos: a disco con servofreno de accionamiento hidroneumático
Freno de mano: con bloqueo neumático en la entrada del diferencial.
Suspensión: neumática con pulmones delanteros y traseros, amortiguadores para servicio pesado y barra estabilizadora trasera
Barras tensoras de suspensión: articulan sobre nuevos bujes silent-block (chapa y caucho) con rótula para servicio pesado, poseen perno central integrado al cuerpo del buje vulcanizado
Botalón articulado: trasero de 36 metros, sistema de amortiguación controlada y punteras de alas de material compuesto con fibra de carbono y kevlar
Accionamiento hidráulico integral con electroválvulas (levante, quiebre a 45°, pliegue y trabas) y ASS (Sistema de Seguridad Activo).
Bomba centrifuga ACE (540 litros/minuto)
Comando de pulverización eléctrico (8 vías), corte por sección, válvulas reguladoras de presión y caudalímetro accionados por una computadora Sensor
Tanque de polietileno rotomoldeado (litros): 4000
Bomba centrífuga de recarga: Banjo (600 litros/minuto)
Cargador de producto rebatible (litros): 30 litros
Tanque lavamanos (litros): 15
Tanque de agua limpia (litros): 350
Dirección: hidráulica
Rodado: 12.4×46''
Sistema eléctrico: 12V negativo a masa. Batería: 1x12V 143Ah. Alternador: 12V 28A. Motor de arranque: 12V 4CV/3kW.

ABASTECIMIENTOS
Tanque de Aceite Hidráulico (litros): 60 (c/ sensor de nivel y visor con termómetro).
Tanque de combustible (litros): 350
Aceite de motor total (litros): 17,5
DIMENSIONES
Largo total (mm): 7800
Distancia entre ejes (mm): 4700
Radio de giro (mm): 10500
Ancho (mm): 3750
Alto (mm): 3780
Trocha variable (mm): 2620/2800
Despeje al suelo (mm): 1550
Peso aproximado (kg): 7800 (vacío)

lunes, 3 de agosto de 2015

Praba AR 2500 / AR 3000

Pulverizador autopropulsado previo a la serie actual AR.
Equipo de Serie Enganche de Remolque Trasero - Caja de Herramientas - Tanque de Combustible con cerradura - Kit de accesorios para inflado y limpieza con aire comprimido - Pistola para Hidrolavado
Opcionales Cañerías de acero inoxidable en 3/4" - Picos Tri -Jet - Picos Penta -Jet - Pastillas de cerámica (antideriva y baja deriva) - Computadora Bravo 300 ARAG - Picos 0.52 m
Accesorios Marcador de Espuma - Banderillero Satelital - Bajadas para fertilizante líquido -Caudalímetro de Carga - Kit de iluminación Adicional

Lugar de fabricación: Tortugas, departamento Belgrano, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 200X
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

AR 2500
Motor: Deutz BF 4L 913.
Ciclo: Diésel 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas a la cabeza.
Alimentación: Turbocomprimido, turborefrigerado.
Cilindros: 4 en línea.
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Cilindrada (cm3): 4086.
Potencia (CV RPM): 98 a 2.500
Pár máximo (KgM RPM): 26 a 1.600
Relación de compresión: 17 a 1.
Sistema de combustible: inyección directa.
Filtro de combustible: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario tipo estrella de papel celulosa.
Filtro de aceite: descartable, de unidad sellada
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1er elemento de papel y 2ndo de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.

AR 3000
Motor: Deutz BF6L913
Ciclo: diesel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 140 / 103
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN - RPM): 52 @ 1600
Relación de compresión: 17:1
Sistema de combustible: inyección directa con bomba inyectora lineal Bosch
Combustible: gas oil
Filtro de combustible: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario tipo estrella de papel celulosa.
Filtro de aceite: descartable, de unidad sellada
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1er elemento de papel y 2ndo de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.

Caja de Velocidades EATON FS -4205 - 5
Velocidades: 5 + M.A.
Diferencial EATON 162- Alta y Baja de acc eléctrico
Transmisión Final: Cadenas de rodillos ASA 120 de 1. 1/2" en baño de aceite
Rodado 12,4 x 36" - 10 Telas
Dirección Hidráulica de Accionamiento con Cilindro Equilibrado - Radio de Giro: 9.5 m
Suspensión Neumática con válvulas niveladoras - Amortiguadores - Barra Estabilizadora
Frenos a Disco con Servo - Freno de acc. hidroneumático con ruedas traseras - Freno de Mano a la entrada del diferencial
Embrague Monodisco seco de Accionamiento Hidráulico
Dimensiones Generales
Trocha: 2.1 m - Largo: 7.4 m - Ancho: 3.1 m - Alto: 3.4 m - Distancia entre Ejes: 3.8 m
Peso (Aproximado)
Vacío: 5270 kg / Vacío: 5770 kg
Tanque de Fumigación 2500 Litros - Construido en P.R.F.V. 3000 Litros - Construido en P.R.F.V. Tanque de Agua Limpia Tanque de Combustible 200 Litros - Construido en Polietileno Rotomoldeado Tanque Lavamanos 10 Litros - Construido en P.R.F.V.
Tanque de Aceite Hidr. 60 Litros - Construido en Chapa de 2 mm
Botalón Sistema Patentado PRABA, totalmente articulado con amortiguación controlada.
Electroválvulas para acc. Hidráulicos (levante , quiebre a 45º, pliegue y rabas)
Ancho de Labor: 25 m
Alturas de labor: de 0,6 a 2 m.
Sistema de Pulverización Bomba centrífuga de 200 lts./min. (presión máxima 180 lbs.) / acc. mecánico con elctroimán / apta para fertilizante líquido.
Cañería y accesorios de acero inoxidable en 1/2".
Picos Uni-jet con válvula antigoteo. Pastillas de Polímero y Pantallas Cubrepicos.
Filtro de entrada con válvula de seguridad y 5 filtros de línea.
Comando eléctrico Control-Flow de 5 vías accionado por monitor Bravo 125 ARAG.
Filtro de aspiración con mangueras y acople rápido.
Lavatanque.

http://www.maquinaspereyra.com.ar/pulverizadorespraba/autopropulsado.htm

sábado, 27 de junio de 2015

Praba AR 2.7

Presentado en 2013, con cabina construida en P.R.F.V. sobre estructura metálica, interior revestido en P.R.F.V. de fácil lavado, Parabrisas curvo, lunetas panorámicas y espejos retrovisores planos, Luces reglamentarias y luces de Trabajo (6 adelante y 2 atrás), Habitáculo presurizado con filtro de carbón activado y Aire Acondicionado, Butaca con suspensión hidráulica, cinturón de seguridad. Comando manual de 4 vías para accionamientos hidráulicos de botalón – Acelerador de mano – Toma corriente de 12 volts. Columna de dirección rebatible – Radio AM/FM con CD - Gaveta. Consola con sistema electrónico integral y pantalla orientable de “LCD” multifunción para comando y monitoreo de los sistemas: Eléctrico y de Motor.
Equipo de Serie: Enganche de Remolque. Caja de Herramientas. Kit para inflado y limpieza con aire comprimido. Kit para Hidrolavado con manguera y Pistola. Manguera de carga con filtro de aspiración y acople rápido. Kit de Iluminación Adicional (sobre Barral, Mixer y Motor). Control Nivel de Tanque con corte de Bombas - Mapeador y corte automático por secciones de 8 vías. Llave de Rueda. Gato Hidráulico con mando a distancia. Bomba de Carga Cantrífuga BANJO 600 Lts./min. (Acc. Mot.) o Motobomba HONDA.
Banderillero Satelital Sirio. Banderillero Satelital DYSON COMPASS V 7.5. Estación Meteorológica. Caja de Herramientas con cerradura. Tanque de Agua Lava Equipo y lanza para Hidrolavado con pistola HYDRA. Freno de Mano con accionamiento eléctrico. Medidor de Litros con corte de Bombas. Trabas hidráulicas de alas. Bajadas para fertilizante líquido. Nueva palanca de cambios. Bomba de Carga con Accionamiento hidráulico. Kit para inflado y limpieza con aire comprimido. Heladera de 6 Lts.

Lugar de fabricación: Tortugas, departamento Belgrano, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 2013
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor: Deutz F6L913
Ciclo: diésel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 115,67 / 85,19
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN - RPM): 39,3 @ 1600
Relación de compresión: 17:1
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: líneal Bosch
Filtro de gasoil: 2, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario tipo estrella de papel celulosa.
Filtro de aceite: descartable, de unidad sellada
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1er elemento de papel y 2ndo de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: monodisco seco a diafragma, de accionamiento mecánico
Transmisión: Sistema de transmisión mecánica, manual.
Caja de velocidades: EATON FS-4205 con selectora mecánica a varilla
Velocidades 5 sincronizadas + M.A.
Diferencial: EATON 162 con alta y baja de accionamiento electro-neumático
Transmisión final: de cadenas a rodillos ASA 120 de 1.1/2''en baño de aceite.
Puntas de eje Delanteras, al igual que las bajadas de dirección, constituidas por redondos de acero aleado de gran resistencia mecánica.
Puntas de eje Traseras forjadas y tratadas térmicamente a fin de aumentar su dureza y tenacidad bajo las condiciones de carga más severas.
Dichas puntas de eje son reforzadas y sus rodamientos de rodillos cónicos son de una medida más grande que lo habitual. Dirección: de accionamiento hidráulico con cilindro equilibrado, radio de giro de 9,5 mts.
Rodado: 12,4x36” 10 telas. Llantas c/ centro desplazable (o móvil); permite variar trocha de 2,625 a 2,80 mts.
Suspensión: de accionamiento neumático con válvulas reguladoras de nivel, que le otorgan un gran confort de marcha sobre cualquier tipo de terreno. Completa la suspensión del equipo, cuatro amortiguadores hidráulicos para servicio pesado y una barra estabilizadora sobre el eje trasero.
Frenos: a disco con servo-freno de accionamiento hidroneumático sobre las ruedas traseras
Freno de mano: con accionamiento eléctrico mediante una electroválvula de bloqueo colocada en el sistema de frenado principal.
Botalón Trasero: patentado por PRABA, totalmente articulado con amortiguación controlada, con un Ancho de Labor de 25 mts. y Alturas de Labor que van de 0,6 a 2 mts.
Esta configuración del Botalón asegura la durabilidad y versatilidad del barral en cualquier tipo de terreno, bajo las condiciones de trabajo más severas.
Los Accionamientos Hidráulicos del botalón se realizan mediante un comando manual y comprenden: Levante, Quiebre a 45°, Pliegue.
Sistema de Botalón mono-tubular con porta picos ocultos detrás del barral.
Nuevo sistema de Plegado de Alas totalmente hidráulico con resortes compensados (sin cables). Comando de pulverización distribuido sobre la barra (dividida en 5 secciones)
Sistema de Pulverización: Bomba centrifuga HYPRO 400 lts/min– accionamiento mecánico con electroimán – apta para fertilizante líquido
Cañería de acero inoxidable en 1/2'' con picos Tri-jet a 0,35m (con antideriva larga (AIR-MIX) + Ab. plano + C. hueco)
Filtro de entrada y 2 filtros de línea - Filtro de aspiración c/manguera y acople rápido
Comando de pulverización eléctrico distribuido sobre la barra, con el botalón dividido en 5 vías, accionado por computadora ARAG, RAVEN o SENSOR:
Opción 1: ARAG Bravo 300 S (Computadora c/5 secciones eléctricas)
Opción 2: RAVEN SCS 450 (Computadora c/5 secciones eléctricas)
Opción 3: SENSOR Tevis (Computadora c/5 secciones eléctricas)


CAPACIDAD DE TANQUES
Tanque de Fumigación: 2700 Lts - construido en P.R.F.V.
Tanque de Agua Limpia: de 250 Lts - construido en Polietileno Rotomoldeado.
Tanque de Combustible: de 250 Lts - construido en Polietileno Rotomoldeado.
Autonomía aproximada del equipo a par motor máximo: 9 hs de Trabajo
Tanque Lavamanos: de 10 Lts - construido en P.R.F.V.
Tanque de Aceite Hidráulico: de 60 Lts - construido en Chapa de 2 mm.

Dimensiones Generales
Trocha: 2,1 m
Largo: 6,9 m.
Ancho: 3,1 m.
Alto: 3,4 m.
Entre Ejes: 3,8 m.
Despeje 1,1 m.

Praba AR 3.0

Presentado en 2013, con cabina de nuevo diseño construida en P.R.F.V. sobre estructura metálica de tubos conformados. Interior con doble aislación termo acústica y revestimiento en P.R.F.V. de fácil lavado. Cristales tonalizados, parabrisas curvo y lunetas panorámicas. Habitáculo presurizado con filtro de carbón activado y equipo de Aire Acondicionado con desempañador de parabrisas. Butaca anatómica con suspensión neumática, apoyabrazos, cinturón de seguridad y regulaciones múltiples (en altura, longitud, respaldo y peso). Columna de dirección rebatible. Espejos retrovisores convexos. Radio AM/FM con CD, entrada USB y 2 parlantes. Consola ergonómica con Sistema Electrónico Integral con pantalla de "LCD" multifunción para comando y monitoreo de los sistemas: Eléctrico, Hidráulico, de Pulverización (computadora para control integral de la aplicación) y de Motor (con protección y alarmas). Toma de 12 volts. Acelerador de mano. Asiento de acompañante tapizado. Gaveta porta objetos. Heladera Frío/Calor de 9 lts con posavasos. Luces reglamentarias (alta y baja, posición, giro y balizas). Luces de Trabajo sobre techo de cabina (6 adelante y 4 atrás).
Equipo de Serie: Enganche de Remolque. Caja de Herramientas. Kit para inflado y limpieza con aire comprimido. Kit para Hidrolavado con manguera y Pistola. Manguera de carga con filtro de aspiración y acople rápido. Kit de Iluminación Adicional (sobre Barral, Mixer y Motor). Control Nivel de Tanque con corte de Bombas - Mapeador y corte automático por secciones de 8 vías. Llave de Rueda. Gato Hidráulico con mando a distancia. Bomba de Carga Cantrífuga BANJO 600 Lts./min. (Acc. Mot.) o Motobomba HONDA.
Opcionales compuestos por botalón de 28 mts., pulverizador Autopropulsado AR 3.0 picos Penta-Jet, picos Penta-Jet, pulverizador Autopropulsado AR 3.0 Pastillas de Ceramica, pastillas de cerámica (Cono Hueco, Antideriva, Tres Chorros, Disco de acero inoxidable, línea Combinada (0,35 m y 0,525 m), pulverizador Autopropulsado AR 3.0, motor DEUTZ F6L 6 Cilindros Aspirado (120 HP), y cañería de acero inox. en 3/4''.

Lugar de fabricación: Tortugas, departamento Belgrano, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 2013
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor: Deutz BF6L913 T
Ciclo: diésel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 135 / 99
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN - RPM): 46,1 @ 1600
Relación de compresión: 17:1
Sistema de combustible: inyección directa lineal Bosch
Filtro de combustible: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1er elemento de papel y 2ndo de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.

Motor: Deutz F6L913
Ciclo: diésel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 115,67 / 85,19
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN - RPM): 39,3 @ 1600
Relación de compresión: 17:1
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: líneal Bosch
Filtro de combustible: 2, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1er elemento de papel y 2ndo de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.

Embrague: monodisco seco a diafragma, de accionamiento mecánico
Transmisión: Sistema de transmisión mecánica, manual.
Caja de velocidades: EATON FS-4205 con selectora mecánica a varilla
Velocidades 5 sincronizadas + M.A.
Diferencial: EATON 162 con alta y baja de accionamiento electro-neumático
Transmisión final: de cadenas a rodillos ASA 120 de 1.1/2''en baño de aceite.
Puntas de eje Delanteras, al igual que las bajadas de dirección, constituidas por redondos de acero aleado de gran resistencia mecánica.
Puntas de eje Traseras forjadas y tratadas térmicamente a fin de aumentar su dureza y tenacidad bajo las condiciones de carga más severas.
Dichas puntas de eje son reforzadas y sus rodamientos de rodillos cónicos son de una medida más grande que lo habitual. Dirección: de accionamiento hidráulico con cilindro equilibrado, radio de giro de 9,5 mts.
Rodado: 12,4x36” 10 telas. Llantas c/ centro desplazable (o móvil); permite variar trocha de 2,625 a 2,80 mts.
Suspensión: de accionamiento neumático con válvulas reguladoras de nivel, que le otorgan un gran confort de marcha sobre cualquier tipo de terreno. Completa la suspensión del equipo, cuatro amortiguadores hidráulicos para servicio pesado y una barra estabilizadora sobre el eje trasero.
Frenos: a disco con servo-freno de accionamiento hidroneumático sobre las ruedas traseras
Freno de mano: con accionamiento eléctrico mediante una electroválvula de bloqueo colocada en el sistema de frenado principal.
Botalón trasero: con sistema articulado patentado por PRABA, con amortiguación controlada y sistema basculante que asegura  durabilidad y versatilidad del barral en cualquier tipo de terreno. Ancho de labor: 25 mts., y alturas de labor que van de 0,7 a 2,1 m Accionamientos hidráulicos de botalón con electroválvulas en todos los movimientos: Levante, Quiebre a 45° (ala completa), Puntera de Alas, Pliegue de Alas y Trabas de Alas.
Comando de pulverización distribuido sobre la barra (dividida en 8 o 5 secciones).
Sistema de Pulverización - Agricultura de Precisión:
Bomba centrífuga "HYPRO" de 400 lts/min c/electroimán apta para fertilizante líquido.
Cañería de acero inoxidable en 1/2" con línea combinada: picos Tri-jet a 0,35m.(con antideriva larga (AIR-MIX) + Ab. plano + C. hueco) y Uni-jet a 0,525m (con tapa ciega)
Filtro de entrada y 2 filtros de línea - filtro de aspiración c/manguera y acople rápido.
Comando de pulverización eléctrico distribuido sobre la barra en 4 grupos de válvulas de sección,con el botalón dividido en 8 o 5 vías, accionado por computadora ARAG, RAVEN o SENSOR:
Opción 1: ARAG Bravo 400 (Computadora c/Mapeador y corte automático por secciones de 8 vías)
Opción 2: RAVEN Envizio Pro (Computadora c/Mapeador y corte automático por secciones de 8 vías)
Opción 3: SENSOR Tevis + Mapeador Compass (corte automático por secciones de 8 vías) Incluye: Electrov. Hidr. Inteligentes con "A.S.S." (Sistema de Seguridad Activo) que facilita el manejo del pulverizador y el equipo (apertura/cierre automático del botalón; joystick de acc. hidr. con corte de pulverización, etc.)
Alternativa: Sistema de Pulverización SmarTTips con Doble Cañería de acero inoxidable en 1/2" y 4 secciones - picos uni-jet a 0,525 m c/antigoteo y pastillas antideriva larga (AIR-MIX). Posibilitando decidir en forma automática que circuito utilizar logrando mayor eficiencia y operatividad, ya que nos permite trabajar con grandes caudales a gran velocidad, pudiendo variar la dosis de 20 a 150 lts/Ha en 4 segundos sin necesidad de detenerse para cambiar las boquillas.

CAPACIDAD DE TANQUES
Tanque de Fumigación: 3100 Lts - construido en P.R.F.V.
Tanque de Agua Limpia: de 250 Lts - construido en Polietileno Rotomoldeado.
Tanque de Combustible: de 250 Lts - construido en Polietileno Rotomoldeado.
Autonomía aproximada del equipo a par motor máximo: 9 hs de Trabajo
Tanque Lavamanos: de 10 Lts - construido en P.R.F.V.
Tanque de Aceite Hidráulico: de 60 Lts - construido en Chapa de 2 mm.

Dimensiones Generales
Trocha: 2,1 m. ó 2.625 m.
Largo: 6,9 m.
Ancho: 3,1 m.
Alto: 3,6 m.
Entre Ejes: 3,8 m.
Despeje 1.35 m.

Praba AR 3.4

De menor tamaño, prestaciones y más asequible que el AR 3.4, en 2013 la empresa santafesina lanza este modelo con cabina de nuevo diseño: Construida en P.R.F.V. sobre estructura metálica de tubos conformados. Interior con doble aislación termo acústica y revestimiento en P.R.F.V. de fácil lavado. Cristales tonalizados, parabrisas curvo y lunetas panorámicas. Habitáculo presurizado con filtro de carbón activado y equipo de Aire Acondicionado con desempañador de parabrisas. Butaca anatómica con suspensión neumática, apoyabrazos, cinturón de seguridad y regulaciones múltiples (en altura, longitud, respaldo y peso). Columna de dirección rebatible. Espejos retrovisores convexos. Radio AM/FM con CD, entrada USB y 2 parlantes. Consola ergonómica con Sistema Electrónico Integral con pantalla de "LCD" multifunción para comando y monitoreo de los sistemas: Eléctrico, Hidráulico, de Pulverización (computadora para control integral de la aplicación) y de Motor (con protección y alarmas). Toma de 12 volts. Acelerador de mano. Asiento de acompañante tapizado. Gaveta porta objetos. Heladera Frío/Calor de 9 lts con posavasos. Luces reglamentarias (alta y baja, posición, giro y balizas). Luces de Trabajo sobre techo de cabina (6 adelante y 4 atrás).
El bastidor del chasis del pulverizador motriz esta formado por una estructura de tubos de acero conformado de sección rectangular, de alta resistencia a los esfuerzos de Flexión y Torsión que se generan durante el trabajo del equipo.
Su diseño de dos planos simples nos permite tener una superficie superior totalmente plana para el montaje de la cabina y el tanque, y un plano inferior que contiene el motor, la caja y el diferencial. Esta configuración del chasis hace que el centro de gravedad de la máquina este bajo, lo cual contribuye a otorgarle mayor estabilidad y confort de marcha.

Lugar de fabricación: Tortugas, departamento Belgrano, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 2013
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor: Deutz BF6L913 T
Ciclo: diésel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 135 / 99
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN - RPM): 46,1 @ 1600
Relación de compresión: 17:1
Sistema de combustible: inyección directa lineal Bosch
Filtro de combustible: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1er elemento de papel y 2ndo de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.
Transmisión: Sistema de transmisión mecánica, manual.
Caja de velocidades: EATON FS-4205 con selectora mecánica a varilla
Velocidades 5 sincronizadas + M.A.
Diferencial: EATON 162 con alta y baja de accionamiento electro-neumático
Transmisión final: de cadenas a rodillos ASA 120 de 1.1/2''en baño de aceite.
Dirección: de accionamiento hidráulico con cilindro equilibrado, radio de giro de 9,5 mts.
Rodado: 12,4x36” 10 telas. Llantas c/ centro desplazable (o móvil); permite variar trocha de 2,625 a 2,80 mts.
Suspensión: de accionamiento neumático con válvulas reguladoras de nivel que otorgan estabilidad y confort de marcha sobre cualquier tipo de terreno. Cuatro amortiguadores hidráulicos para servicio pesado y una barra estabilizadora en el eje trasero.
Frenos: a disco con servo-freno hidroneumático sobre las ruedas traseras.
Freno de Mano: con bloqueo neumático a la entrada del diferencial.
Tanque de Producto: 3450 lts. (construido en P.R.F.V.)
Tanque de Agua Límpia: 250 lts. (plástico rotomoldeado)
Tanque de Combustible: 250 lts. (plástico rotomoldeado)
Tanque Lavamanos: de 10 Lts - construido en P.R.F.V.
Tanque de Aceite Hidráulico: de 60 Lts - construido en chapa de 2 mm.
Botalón Trasero: Sistema patentado PRABA, totalmente articulado con amortiguación controlada por medio de bisagras dobles y sistema basculante que asegura la durabilidad y versatilidad del barral en cualquier tipo de terreno, bajo las condiciones de trabajo más severas. Cables de Acero eslingados con terminal prensado, los cuales trabajan combinados con bieletas y resortes.
Ancho de Labor: 28 m / Alturas de Labor: de 0,7 a 2,1 m
Accionamientos hidráulicos: con electroválvulas (levante, Quiebre a 45° (ala completa), Puntera de Alas, Pliegue de alas, trabas de alas y escaleras) y Sistema de Seguridad Activo ("A.S.S.") (Solo disponible con instalación SENSOR), que facilita el manejo del pulverizador y asegura los más elevados niveles de funcionalidad y seguridad tanto del operario como del equipo.
Sistema de Botalón Trasero: Nuevo Botalón trasero de tubos rectangulares con bisagras, articulaciones y porta-bujes de fundición (en alas y botalón central).
Nuevo sistema de Plegado de Alas totalmente hidráulico con resortes compensados (sin cables).
Articulación de barral: Doble bisagra y cables de acero eslingados con terminal prensado, los cuales trabajan en combinación con bieletas y resortes que articulan en el extremo del cilindro de quiebre.
Con el equipo plegado el cable principal apoya sobre un tambor giratorio de nylon, que disminuye el rozamiento del cable.
Pulverización para Agricultura de Precisión: Bomba centrifuga “Hypro” de 400 lts/min c/electroimán apta para fertilizante líquido.
Cañería de acero inoxidable en 1/2'' con línea combinada: picos Tri-jet a 0,35m(con antideriva larga (AIR-MIX) + Ab. plano + C. hueco) y Uni-jet a 0,525m (con tapa ciega).
Filtro de entrada y 2 filtros de línea - filtro de aspiración c/manguera y acople rápido.
Tensores de suspensión: formados por macizos hexagonales, cuyos extremos de suspensión, en fundición de acero, poseen rosca derecha / izquierda, a fin de permitir el reglaje o alineación de ambos ejes con el bastidor del chasis. Estos tensores articulan sobre bujes Silent Block (de chapa y goma), los cuales amortiguan y absorben vibraciones, facilitando el trabajo de la suspensión.
Cajones de transmisión: fabricados mediante chapas plegadas y soldadas formando un cajón de sección rectangular de ancho variable y espesor constante. Estos cajones poseen un visor de nivel de aceite y un sistema de corredera que permite el registro y ajuste de la tensión de la cadena de transmisión.
Comando de pulverización eléctrico distribuido sobre la barra en 4 grupos de válvulas de sección, con el botalón dividido en 8 o 5 vías, accionado por computadora ARAG, RAVEN o SENSOR: Opción 1: ARAG Bravo 400 (Computadora c/Mapeador y corte automático por secciones de 8 vías).
Opción 2: RAVEN Envizio Pro (Computadora c/Mapeador y corte automático por secciones de 8 vías).
Opción 3: SENSOR Tevis + Mapeador Compass (corte automático por secciones de 8 vías).
Incluye: Electroválvulas Hidráulicas. Inteligentes con "A.S.S." (Sistema de Seguridad Activo) que facilita el manejo del pulverizador aumentando la funcionalidad y seguridad del operario y el equipo (apertura/cierre automático de botalón; joystick de acc. hidr. con corte de pulverización, etc).
Alternativa: Sistema de Pulverización:"SMART TIPS"con Doble Cañería de acero inoxidable en 1/2'' y 4 secciones- picos uni-jet a 0,525 m c/antigoteo y pastillas antideriva larga (AIR-MIX). Posibilitando decidir en forma automática que circuito utilizar logrando mayor eficiencia y operatividad, ya que nos permite trabajar con grandes caudales a gran velocidad, pudiendo variar la dosis de 20 a 150 lts/Ha en 4 segundos sin necesidad de detenerse para cambiar las boquillas.

DIMENSIONES GENERALES
Largo: 6,9 mts.
Ancho: 3,1 mts.
Alto: 3,6 mts.
Entre Ejes: 3,8 mts.
Despeje: 1,35 mts.
Trocha: 2,625 a 2,8 m (desplazando la llanta)
Peso Aprox.: 6320 Kg. (vacio)

Praba AR 3.4 S2

Bajo el lema "efectividad 100%", en 2013 la empresa santafesina lanza este modelo con cabina de nuevo diseño: Construida en P.R.F.V. sobre estructura metálica de tubos conformados. Interior con doble aislación termo acústica y revestimiento en P.R.F.V. de fácil lavado. Cristales tonalizados, parabrisas curvo y lunetas panorámicas. Habitáculo presurizado con filtro de carbón activado y equipo de Aire Acondicionado con desempañador de parabrisas. Butaca anatómica con suspensión neumática, apoyabrazos, cinturón de seguridad y regulaciones múltiples (en altura, longitud, respaldo y peso). Columna de dirección rebatible. Espejos retrovisores convexos. Radio AM/FM con CD, entrada USB y 2 parlantes. Consola ergonómica con Sistema Electrónico Integral con pantalla de "LCD" multifunción para comando y monitoreo de los sistemas: Eléctrico, Hidráulico, de Pulverización (computadora para control integral de la aplicación) y de Motor (con protección y alarmas). Toma de 12 volts. Acelerador de mano. Asiento de acompañante tapizado. Gaveta porta objetos. Heladera Frío/Calor de 9 lts con posavasos. Luces reglamentarias (alta y baja, posición, giro y balizas). Luces de Trabajo sobre techo de cabina (6 adelante y 4 atrás).
La autonomía aproximada del equipo, a par máximo, de 11 hs de trabajo con el motor de 140 HP y 8 hs con el de 170 HP.
Equipo de Serie: Enganche de Remolque Trasero. Caja de Herramientas. Selectora de Velocidades mecánica con joystick para accionamientos hidráulicos y corte de pulverización. Porta Manguera de Carga. Panel de válvulas para el comando de carga y pulverización. Kit de inflado y limpieza con aire comprimido. Kit de Hidrolavado con manguera y Pistola. Manguera de carga con filtro de aspiración y acople rápido. Kit de Iluminación Adicional (sobre Barral, Mixer y Motor). Control nivel de tanque con corte de bombas. Mapeador y corte automático por secciones de 8 vías. Llave de Rueda. Gato Hidráulico (c/mando a distancia). Extintor de 2Kg (en cabina).

Lugar de fabricación: Tortugas, departamento Belgrano, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 2013
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor: Deutz BF6L913 T
Ciclo: diésel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 135 / 99
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN - RPM): 46,1 @ 1600
Relación de compresión: 17:1
Sistema de combustible: inyección directa lineal Bosch
Filtro de combustible: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Filtro de aceite: descartable, de unidad sellada
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1er elemento de papel y 2ndo de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.

Motor: Deutz BF6L913
Ciclo: diésel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 161,72 / 112,99
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN - RPM): 52 @ 1600
Relación de compresión: 15,5:1
Sistema de combustible: inyección directa lineal Bosch
Filtro de combustible: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1er elemento de papel y 2ndo de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.

Transmisión: Sistema de transmisión mecánica, manual.
Caja de velocidades: EATON FS-4205 con selectora mecánica a varilla
Velocidades 5 sincronizadas + M.A.
Diferencial: EATON 162 con alta y baja de accionamiento Electro-Neumático
Transmisión final: de cadenas a rodillos ASA 120 de 1.1/2''en baño de aceite.
Rodado: 12,4x46” 10 telas. Llantas con centro desplazable (o móvil); permite variar la trocha de 2,625 a 2,80 mts.
Suspensión: de accionamiento neumático con válvulas reguladoras de nivel que otorgan estabilidad y confort de marcha sobre cualquier tipo de terreno. Cuatro amortiguadores hidráulicos para servicio pesado y una barra estabilizadora en el eje trasero.
Frenos: a disco con servo-freno hidroneumático sobre las ruedas traseras.
Freno de Mano: con bloqueo neumático a la entrada del diferencial.
Tanque de Producto: 3400 lts. (construido en P.R.F.V.)
Tanque de Agua Límpia: 250 lts. (plástico rotomoldeado)
Tanque de Combustible: 250 lts. (plástico rotomoldeado)
Botalón Trasero: Sistema patentado PRABA, totalmente articulado con amortiguación controlada por medio de bisagras dobles y sistema basculante que asegura la durabilidad y versatilidad del barral en cualquier tipo de terreno, bajo las condiciones de trabajo más severas. Cables de Acero eslingados con terminal prensado, los cuales trabajan combinados con bieletas y resortes.
Ancho de Labor: 32 m / Alturas de Labor: de 0,7 a 2,1 m
Accionamientos hidráulicos: con electroválvulas (levante, Quiebre a 45° (ala completa), Puntera de Alas, Pliegue de alas, trabas de alas y escaleras) y Sistema de Seguridad Activo ("A.S.S.") (Solo disponible con instalación SENSOR), que facilita el manejo del pulverizador y asegura los más elevados niveles de funcionalidad y seguridad tanto del operario como del equipo.
Sistema de Botalón Trasero: Nuevo Botalón trasero de tubos rectangulares con bisagras, articulaciones y porta-bujes de fundición (en alas y botalón central).
Nuevo sistema de Plegado de Alas totalmente hidráulico con resortes compensados (sin cables).
Articulación de barral: Doble bisagra y cables de acero eslingados con terminal prensado, los cuales trabajan en combinación con bieletas y resortes que articulan en el extremo del cilindro de quiebre.
Con el equipo plegado el cable principal apoya sobre un tambor giratorio de nylon, que disminuye el rozamiento del cable.
Pulverización para Agricultura de Precisión: Bomba centrifuga “Hypro” de 400 lts/min c/electroimán apta para fertilizante líquido.
Cañería de acero inoxidable en 1/2'' con línea combinada: picos Tri-jet a 0,35m(con antideriva larga (AIR-MIX) + Ab. plano + C. hueco) y Uni-jet a 0,525m (con tapa ciega).
Filtro de entrada y 2 filtros de línea - filtro de aspiración c/manguera y acople rápido.

Comando de pulverización eléctrico distribuido sobre la barra en 4 grupos de válvulas de sección, con el botalón dividido en 8 o 5 vías, accionado por computadora ARAG, RAVEN o SENSOR: Opción 1: ARAG Bravo 400 (Computadora c/Mapeador y corte automático por secciones de 8 vías).
Opción 2: RAVEN Envizio Pro (Computadora c/Mapeador y corte automático por secciones de 8 vías).
Opción 3: SENSOR Tevis + Mapeador Compass (corte automático por secciones de 8 vías).
Incluye: Electroválvulas Hidráulicas. Inteligentes con "A.S.S." (Sistema de Seguridad Activo) que facilita el manejo del pulverizador aumentando la funcionalidad y seguridad del operario y el equipo (apertura/cierre automático de botalón; joystick de acc. hidr. con corte de pulverización, etc).
Alternativa: Sistema de Pulverización:"SMART TIPS"con Doble Cañería de acero inoxidable en 1/2'' y 4 secciones- picos uni-jet a 0,525 m c/antigoteo y pastillas antideriva larga (AIR-MIX). Posibilitando decidir en forma automática que circuito utilizar logrando mayor eficiencia y operatividad, ya que nos permite trabajar con grandes caudales a gran velocidad, pudiendo variar la dosis de 20 a 150 lts/Ha en 4 segundos sin necesidad de detenerse para cambiar las boquillas.

DIMENSIONES GENERALES
Largo: 7,45 mts.
Ancho: 3,75 mts.
Alto: 3,68 mts.
Entre Ejes: 3,8 mts.
Despeje: 1,55 mts.
Trocha: 2,625 a 2,8 m (desplazando la llanta)
Peso Aprox.: 6320 Kg. (vacio)

domingo, 1 de junio de 2014

Praba


A mediados de 1984 inicio su actividad TALLERES METALURGICOS PRABA este fue un emprendimiento familiar el cual surgió como sociedad de dos familias de la localidad de Tortugas la cuales dan el nombre a la marca, PRA Prarizzi y BA de Baldoni.
En sus comienzos se ubicaron en la zona rural de la localidad antes nombrada, donde comenzaron a fabricar implementos agrícolas, su primer maquina realizada fue una vibro cultivador, a la que luego seguiría un cincel, y hacia fines del mismo año, estamos hablando de 1984, un pulverizador de arrastre.
Las ansias de progreso de los socios eran muchas por cuales estos comenzaron a presentarse en exposiciones para hacer conocer los nuevos implementos y forjarse un nombre en el ámbito de la gente de campo.
El 13 de enero de 1987 la empresa se mudo a la localidad de Tortugas, debido a que presentaba problemas para conseguir material y la toma de nuevo personal. Al trasladarse a la localidad, la empresa siguió creciendo en la fabricación de todos los implementos de labranza que eran requeridos para la época, siempre con muy buenas ventas e incorporando en forma continua nuevos empleados, para así lograr una mayor y eficiente producción.
Al ingresar la siembra directa en el campo Argentino muchos de los productos que fabricábamos cayeron en desuso es por esto que la empresa tomo una decisión estratégica de enfatizar su producción en pulverizadores de arrastre y posteriormente en el año 2004 la empresa lanza al mercado su pulverizador motriz el cual tuvo una aceptación muy buena.
Hoy trabajan en PRABA SRL un total de 52 personas entre fábrica y administración, que representan cincuenta familias de la localidad y zonas aledañas.
En estos últimos años se logro reforzar nuestra red de ventas, la cual se extendió a toda Argentina, países limítrofes como Bolivia y Uruguay por medio de concesionarios y con quienes siempre tuvo el mismo trato que con los nacionales.
PRABA SRL hoy también esta llegando a mercado tales como Paraguay, Rusia y Venezuela, haciendo ver la calidad de nuestro producto en zonas de altas exigencias para nuestras maquinas, esta variedad de equipos se adaptan a las necesidades y requerimientos de los clientes tanto sea nacionales como internacionales.
Con el transcurso del tiempo, hoy podemos decir que la Empresa es reconocida y las máquinas que fabricamos cuentan con la tecnología de última generación.
Esta historia no hubiese sido posible sin nuestros clientes, por eso queremos agradecerles habernos dado la oportunidad de ayudarlos en su tarea cotidiana, poder brindarle soluciones y habernos permitido caminar cerca suyo, y como esta es una historia de familia queremos hacerles saber que en todos estos años de trabajo duro y de grandes satisfacciones nuestro mayor logro es contar con ustedes en esta gran familia llamada Talleres Metalúrgicos PRABA

MODELOS PRODUCIDOS
A.R. 2.7
A.R. 3.0
A.R. 3.4
A.R. 3.4 S2