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martes, 27 de junio de 2017

Massey Ferguson 7390 Dyna-6 / 7415 Dyna-6

Según la web de la empresa: "estos modelos representan la perfecta integración entre modernidad, tecnología y rentabilidad, y tienen como principal cualidad la transmisión inteligente. Tecnología: La serie también presenta un nuevo sistema de gestión de la flota AGCOMMAND, además del piloto automático System 150, que está totalmente integrado en el tractor y que puede ser configurado en diferentes niveles de precisión".
Primeramente importada de Brasil desde 2010, a inicios de 2017 fue nacionalizada la producción de la serie 7000 Dyna-6, en sus cuatro versiones. En este artículo, desarrollaremos acerca de los dos modelos más grandes de la gama: 7390 Dyna-6 (arriba, a la izquierda y abajo a la derecha) y 7415 Dyna-6 (abajo, derecha).
Monta una cabina apoyada sobre cojines de goma, para absorber vibraciones, aislamiento acústico y térmico, acceso por la puerta lado izquierdo, alta visibilidad y mandos ergonómicamente posicionados. Compresor accionado por correa, gas refrigerante R-134a - 1,7 kg, condensador situado frente al radiador de agua y filtro de aire elemento de papel ubicado en el techo de la cabina.
Equipamiento estándar compuesto de asiento con suspensión de resorte, extintor de incendios, 4 válvulas de control remoto, 2 válvulas para motor hidráulico con traba, 1 con traba y otra centrada por resorte, pesos delanteros, luces de freno e indicadoras de giro (de 21W), 4 faros delanteros (de 48W tanto para los altos y bajos), faros auxiliares delanteros (de 55W) y 2 traseros de cabina (de 55W), toma eléctrica para acoplado, caja de herramientas, espejos laterales retrovisores externos y interno, deposito de agua, bocina, indicador acústico de reversa, cinturón de seguridad.

Lugar de fabricación: General Rodríguez, partido de Luján, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: mayo 2017
Fin de fabricación: 20XX
Origen:
Cabina: con protección contra vuelcos ROPS.

Motor: AGCO POWER 620DSA /// AGCO POWER 634DSA
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Aspiración de aire: Turbo sistema aire/aire
Cilindrada (cm³): 6600 /// 7400
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 108 x 120 /// 108 x 134
Potencia máxima - ISO14396 CV (kW) @ 2200 rpm: 190 (140) /// 215 (158)
Torque máximo - ISO14396 mkgf (Nm) @ 1400 rpm: 78,5 (770) /// 93,8 (920)
Potencia máxima en la TDP - ISO14396 CV (kW) @2200 rpm: 125 (93,3) 145 (108)
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4
Índice de compresión: 16,5:1
Holguras de las válvulas (admisión y escape) (mm): 0,35
Lubricación: forzada, bomba de engranajes. Filtro de aceite con flujo integral.
Cambiador de calor: incorporado al cabezal del filtro, del lado izquierdo.
Válvula de alivio: incorporada al bloque del motor, del lado izquierdo. Cantidad de filtros: 1.
Enfriamiento: agua potable + etileno glicol, radiador de tubos verticales y aletas horizontales.
Bomba de agua: centrífuga, accionada por correa poli-V, auto-tensionada.
Filtrado de aire: seco, 2 elementos (primario y secundario). Indicador de restricción con luz de aviso en el tablero y sistema de eyección automática del polvo acumulado en el filtro.
Sistema de alimentación de gasoil: pre-filtro separador (hasta 30 microns) y separa del agua contenida en el combustible.
Filtros de gasoil: doble filtro, filtración en paralelo de partículas (hasta 30 microns) y separación del agua contenida en el gasoil. Prefiltro separador y elemento primario con tapón de vaciado en la base.
Bomba alimentadora: tipo diafragma, colocada del lado derecho del motor.
Bomba inyectora: Delphi, rotativa - DP100 /// Bosch, lineal
Corte de combustible: a través de solenoide montado atrás de la bomba inyectora, que actúa directamente en el gobernador.
Tracción: 4x4
Embrague: multidisco Húmedo, de accionamiento electrohidráulico.
Caja de velocidades: automática Dyna 6/Gimma hidráulica. Transmisión: GBA 15.
Ajuste de trochas: cubo deslizante.
Eje delantero: accionamiento y bloqueo del diferencial electrohidráulico.
Eje trasero: GPA 42 /// GPA 44. Reducción de reductores finales epicíclica. Relación de reducción: 6,214 a 1.
Bloqueo del diferencial: multidisco húmedo, control electrohidráulico.
Frenos de servicio: discos en baño de aceite, de acción independiente en las ruedas traseras.
Accionamiento hidráulico, a partir de dos cilindros maestros, ajuste automático.
Freno de estacionamiento: multi-disco, en baño de aceite, colocado sobre el eje piñón
Sistema hidráulico: Caudal máximo l/min 162. Presión máxima - bar (kgf/cm²) 200 (204). Control electrónico. Capac. de levante en la articulación-kgf 8000.
Control: posición, tracción, reacción, mixto, transporte, sensibilidad, fluctuación, control de accionamiento trasero, bloqueo de seguridad y bajada rápida.
Control remoto: Centro Cerrado LS. Bomba Pistones / Caudal variable. N° válvulas: 4.
Toma de potencia: electro-hidráulica. Rotación nominal de la TDF- rpm 540 / 1000. Rotación del motor, a la rotación nominal de la TDF-rpm 2090 / 2030.
Diámetro / Nº estrías de ejes: Eje para 540 rpm 35 mm / 6 estrías. Eje para 1000 rpm 35 mm / 21 estrías.
Barra de tiro: recta con cabezal, HD (Heavy Duty = Trabajo Pesado). Regulaciones: 2 opciones de altura: cabezal hacia abajo o hacia arriba.
Dirección: hidrostática. Presión máxima: 140 bar. Unidad hidrostática: Ognibene, de centro cerrado, con válvula prioritaria acoplada, Load Sensing.
Rodados delantero / trasero: 18.4-26 R1 / 24.5-32 R1.
Sistema eléctrico: Batería: 12V 170 Ah. Alternador: 12V 120 Ah. Motor de arranque: 5,0 kW.

Abastecimientos - en litros
Motor (sin filtro/con filtro): 19 / 20
Transmisión/Sistema hidráulico/Eje trasero: 142
Reductores finales (delantero/trasero): 3,0/3,0 /// 3,0/3,6
Combustible: 500
Sistema de enfriamiento: 24
Eje delantero: 7,5

Dimensiones generales de los tractores 7390 y 7415
Largo total - mm: 5365
Altura máxima - mm: 3210
Distancia entre ejes - mm: 2995
Despeje libre - mm: 410
Ancho externo trasera promedio - mm: 2767 /// 2829
Trochas (mínima - máxima) - mm
Delantera 1883 - 1994
Trasera 1972 - 2943
Peso máximo con lastre - kg 10450 /// 11825

Massey Ferguson 7350 Dyna-6 / 7370 Dyna-6

Según la web de la empresa: "estos modelos representan la perfecta integración entre modernidad, tecnología y rentabilidad, y tienen como principal cualidad la transmisión inteligente. Tecnología: La serie también presenta un nuevo sistema de gestión de la flota AGCOMMAND, además del piloto automático System 150, que está totalmente integrado en el tractor y que puede ser configurado en diferentes niveles de precisión".
Primeramente importada de Brasil desde 2010, a inicios de 2017 fue nacionalizada la producción de la serie 7000 Dyna-6, en sus cuatro versiones.
En este artículo, desarrollaremos acerca de los primeros dos modelos de la gama: 7350 Dyna-6 (arriba, a la izquierda y abajo a la derecha) y 7370 Dyna-6 (ambas a la derecha de la ficha técnica de abajo).
Monta una cabina apoyada sobre cojines de goma, para absorber vibraciones, aislamiento acústico y térmico, acceso por la puerta lado izquierdo, alta visibilidad y mandos ergonómicamente posicionados. Compresor accionado por correa, gas refrigerante R-134a - 1,7 kg, condensador situado frente al radiador de agua y filtro de aire elemento de papel ubicado en el techo de la cabina.
Equipamiento estándar compuesto de asiento con suspensión de resorte, extintor de incendios, 4 válvulas de control remoto, 2 válvulas para motor hidráulico con traba, 1 con traba y otra centrada por resorte, pesos delanteros, luces de freno e indicadoras de giro (de 21W), 4 faros delanteros (de 48W tanto para los altos y bajos), faros auxiliares delanteros (de 55W) y 2 traseros de cabina (de 55W), toma eléctrica para acoplado, caja de herramientas, espejos laterales retrovisores externos y interno, deposito de agua, bocina, indicador acústico de reversa, cinturón de seguridad.

Lugar de fabricación: General Rodríguez, partido de Luján, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: mayo 2017
Fin de fabricación: 20XX
Origen:
Cabina: con protección contra vuelcos ROPS.

Motor: AGCO Power 620DS
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Aspiración de aire: Turbo sistema aire/aire
Cilindrada (cm³): 6600
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 108 x 120
Potencia máxima - ISO14396 CV (kW) @2200 rpm: 150 (110,7) 170 (125)
Torque máximo - ISO14396 mkgf (Nm)@1400 rpm: 52 (510) 69,3 (680)
Potencia máxima en la TDP - ISO14396 CV (kW) @2200 rpm: 125 (93,3) 145 (108)
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4
Índice de compresión: 16,5:1
Holguras de las válvulas (admisión y escape) (mm): 0,35
Lubricación: forzada, bomba de engranajes. Filtro de aceite con flujo integral.
Cambiador de calor: incorporado al cabezal del filtro, del lado izquierdo.
Válvula de alivio: incorporada al bloque del motor, del lado izquierdo. Cantidad de filtros: 1.
Enfriamiento: agua potable + etileno glicol, radiador de tubos verticales y aletas horizontales.
Bomba de agua: centrífuga, accionada por correa poli-V, auto-tensionada.
Filtrado de aire: seco, 2 elementos (primario y secundario). Indicador de restricción con luz de aviso en el tablero y sistema de eyección automática del polvo acumulado en el filtro.
Sistema de alimentación de gasoil: pre-filtro separador (hasta 30 microns) y separa del agua contenida en el combustible.
Filtros de gasoil: doble filtro, filtración en paralelo de partículas (hasta 30 microns) y separación del agua contenida en el gasoil. Prefiltro separador y elemento primario con tapón de vaciado en la base.
Bomba alimentadora: tipo diafragma, colocada del lado derecho del motor.
Bomba inyectora: Delphi, rotativa - DP100
Corte de combustible: a través de solenoide montado atrás de la bomba inyectora, que actúa directamente en el gobernador.
Tracción: 4x4
Embrague: multidisco Húmedo, de accionamiento electrohidráulico.
Caja de velocidades: automática Dyna 6/Gimma hidráulica. Transmisión: GBA 15.
Ajuste de trochas: cubo deslizante.
Eje delantero: accionamiento y bloqueo del diferencial electrohidráulico.
Eje trasero: GPA 41. Reducción de reductores finales epicíclica. Relación de reducción: 5,571 a 1.
Bloqueo del diferencial: multidisco húmedo, control electrohidráulico.
Frenos de servicio: discos en baño de aceite, de acción independiente en las ruedas traseras.
Accionamiento hidráulico, a partir de dos cilindros maestros, ajuste automático.
Freno de estacionamiento: multi-disco, en baño de aceite, colocado sobre el eje piñón
Sistema hidráulico: Caudal máximo l/min 162. Presión máxima - bar (kgf/cm²) 200 (204). Control electrónico. Capac. de levante en la articulación-kgf 8000.
Control: posición, tracción, reacción, mixto, transporte, sensibilidad, fluctuación, control de accionamiento trasero, bloqueo de seguridad y bajada rápida.
Control remoto: Centro Cerrado LS. Bomba Pistones / Caudal variable. N° válvulas: 4.
Toma de potencia: electro-hidráulica. Rotación nominal de la TDF- rpm 540 / 1000. Rotación del motor, a la rotación nominal de la TDF-rpm 2090 / 2030.
Diámetro / Nº estrías de ejes: Eje para 540 rpm 35 mm / 6 estrías. Eje para 1000 rpm 35 mm / 21 estrías.
Barra de tiro: recta con cabezal, HD (Heavy Duty = Trabajo Pesado). Regulaciones: 2 opciones de altura: cabezal hacia abajo o hacia arriba.
Dirección: hidrostática. Presión máxima: 140 bar. Unidad hidrostática: Ognibene, de centro cerrado, con válvula prioritaria acoplada, Load Sensing.
Rodados delantero / trasero: 18.4-26 R1 / 24.5-32 R1.
Sistema eléctrico: Batería: 12V 170 Ah. Alternador: 12V 120 Ah. Motor de arranque: 5,0 kW.

Abastecimientos - en litros
Motor (sin filtro/con filtro): 19 / 20
Transmisión/sistema hidráulico/eje trasero: 142
Reductores finales (delantero/trasero): 3,0 / 3,0
Combustible: 500
Sistema de enfriamiento: 24
Eje delantero: 7,5

Dimensiones de los tractores 7350 y 7370
Largo total - mm: 5365
Altura máxima - mm: 3210
Distancia entre ejes - mm: 2995
Despeje libre - mm: 380
Ancho externo trasera promedio - mm: 2574
Trochas (mínima - máxima) - mm
Delantera 1883 - 1994
Trasera 1832 - 2943
Peso máximo con lastre - kg 8250 / 9350

jueves, 26 de enero de 2017

Anexo: documentos Massey-Ferguson 125 aniversario

Material histórico por el 125 aniversario de Massey-Ferguson, aportado gentilmente por Edwin de Feijter (Países Bajos). Se aprecian los primeros modelos producidos en el país, cuando la razón social aún era Rheinsthal Hanomag Cura.

martes, 15 de noviembre de 2016

Massey Ferguson 265

Tractor universal de baja potencia, cuyo parentesco más cercano puede encontrase en Beauvais, Francia; ya que allí se producía el 260, con bastantes similaridades a nuestro 265.
Equipado con sistema hidráulico (el cual incluía levante de tres puntos en el equipo standard), sistema de enganche de tres puntos accionado por una bomba hidráulica de pistones; equipado con control de posición, control de sensibilidad y control de profundidad y esfuerzo controlado. Horquilla de acople del brazo tripuntal con tres posiciones de enganche.
El panel de instrumentos ofrecía termómetro de agua, manómetro de aceite, tacómetro con cuenta horas incorporado, amperímetro, indicador de nivel de combustible, llave de arranque, llave de luces, perilla de corte de combustible (parada de motor); luz indicadora de restricción del filtro de aire y acelerador de mano.
El puesto de comando estaba dotado de guardabarros enterizos unidos a los apoyapiés, asiento acolchado con suspensión a resorte y regulación en peso y altura del tractorista.
El equipo lumínico se completaba con dos faros delanteros (luz alta y baja), dos faros traseros (luz roja de posición y ámbar baliza), dos faros en el panel frontal de los guardabarros (luz blanca de posición y ámbar baliza) y dos faros traseros de trabajo; seguro de arranque en la palanca de alta y baja; iluminación individual del instrumental de tablero y luz indicadora de restricción del filtro de aire.
La dotación de accesorios incluía contrapesos frontales, contrapesos de ruedas delanteras y traseras, sistemas hidráulicos de control remoto, cilindros y mangueras de control remoto, caja de polea, enganche para acoplados y juego de herramientas.
Agradecimiento especial a Lucas Paglieri y Tadeo Buratovich por la colaboración.

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1977
Fin de fabricación: 199X
Origen: Argentina

Motor: Perkins A4-203 (especificaciones MF)
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza
Cilindrada (cm3): 3333
N° de cilindros: 4 en línea verticales
Diámetro x carrera (mm): 91,4 x 127
Relación de compresión: 17,4 a 1
Potencia a la polea (HP SAE): 59 @ 2000
Par Motor (mkg SAE @ RPM): 23,5 @ 1000
Orden de encendido: 1-3-4-2
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa y secundario (interno de seguridad).
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Sistema de combustible: inyección indirecta.
Bomba inyectora: C.A.V. en 2 etapas; una a la pre cámara y otra al pistón.
Filtrado de gasoil: 2 filtros; uno primario y uno secundario, con taza de sedimentación.
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, de dos circuitos con bomba, doble termostato y ventilador.
Tracción: 2WD trasera
Embrague: bidisco en seco, disco principal de 12'' para la transmisión y de 10'' para la TDF.
Caja de velocidades: de engranajes deslizantes.
Velocidades: 8 hacia adelante + 2 M.A.
Diferencial: compuesto por un par cónico helicoidal
Traba de diferencial: comandada por pedal con destrabe automático.
Reductores finales: epicíclicos en el eje trasero.
Frenos: de discos en baño de aceite. Cinco discos por rueda de 8 3/4'' de diámetro accionados mecánicamente, con posibilidad de frenado conjunto o individual de cada rueda trasera.
Toma de potencia: continua e independiente del avance del tractor; eje de 6 estrías y 1 3/8'' de diámetro. 540 RPM a 1680 RPM del motor.
Eje delantero: eje de servicio pesado, con trocha ajustable.
Dirección: hidrostática.
Barra de tiro: de servicio pesado, oscilante, con regulación lateral y longitudinal y boca de enganche reversible.
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 1x12V 86Ah. Alternador: 12V 32A. Motor de arranque: 2,7CV 12V

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 65
Aceite - incluido filtro - (litros): 7,8
Líquido hidráulico (litros): 35
Reductores finales c/u (litros): 1,5
Dirección hidrostática (litros): 2,1
Circuito de refrigeración (litros): 12
Refrigerante (litros): 12

DIMENSIONES (con rodado 6,50x16'' y 18,4x30'')
Ancho total en trocha mínima (mm): 1900
Largo total (sin contrapesos frontales) (mm): 3290
Altura (al volante de dirección) (mm): 1690
Distancia entre ejes (mm): 2080
Despeje (mm): 500

Trochas con neumáticos: 6,50x16'' / 18,4x30'' y 6,50x16'' / 15,5x38''
Delantera (mm): de 1350 a 1750
Trasera (PAVT) (mm): 1420 a 2020

VELOCIDADES (máximas de marcha en km/h a 2000 RPM del motor - sin considerar patinaje) y con rodado trasero 18,4x30"):

      Bajas                         Altas
1°       2,24           1°         8,98
2°       3,28           2°         13,14
3°       6,02           3°         24,08
4°       7,39           4°         29,55
M.A.  3,02           M.A.    12,11

Massey Ferguson 255

Comercializado y publicitado en el folleto de la época bajo el lema de; "Potencia en la punta de sus dedos, con el levante hidráulico de tres puntos MF".
Su equipamiento lumínico consistía en 2 faros delanteros (alta y baja) 1 faro trasero (luz alta y luz roja de posición) y seguro de arranque en la palanca de cambios. Asiento regulable en altura y posición con acolchado de goma pluma.
Tablero de instrumentos con cuenta vueltas y cuenta horas, manómetro de presión de aceite, termómetro de agua de motor, amperímetro, y nivel de combustible, aclarador de manos, llave de arranque y llave de luces.
Accesorios: contrapesos, caja de polea, enganche para acoplado, hidráulicos auxiliares, juego de herramientas.

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1977
Fin de fabricación: 198x
Origen: Argentina

Motor: Perkins A3-152 (bajo especificaciones de MF)
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 2490
N° de cilindros: 3 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 127
Potencia al volante (CV/RPM): 48.5 cv DIN a 2250
Filtro de aire: elemento filtrante metálico en baño de aceite y predepurador ciclónico
Sistema de inyección: combinada con cámara de turbulencia
Bomba inyectora: rotativa CAV, distribuidor y regulador mecánico de velocidad
Filtrado de gasoil: 2 filtros, primario, con taza de sedimentación y secundario,
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, con filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, termostato, ventilador.
Tracción: 2WD trasera
Embrague: doble disco en seco, de 12 pulgadas para transmisión y de 10 pulgadas para toma de potencia, accionamiento por pedal de 2 posiciones
Velocidades: 8 de avance y 2 de retroceso
Diferencial: traba comandada por pedal con destrabe automático.
Reductores finales epicíclicos en el eje trasero.
Frenos: de discos de baño de aceite. Cincos discos por rueda 8 3/4'' accionados mecánicamente en conjunto o individual para cada rueda trasera.
Radio de giro sin / con frenos aplicados: 3.10 mts / 2.75 mts
Toma de potencia: continua e independiente del avance del tractor, eje de 6 estrías y 1 3/8'' de 540 RPM @ 1680 RPM del motor.
Eje delantero de servicio pesado, con trocha ajustable de 3 secciones
Dirección: mecánica tipo Ross a sin fin
Barra de tiro: reforzada, oscilante con regulación lateral y longitudinal
Levante de 3 puntos: equipo con control de profundidad, control de posición y control de sensibilidad
Control de sensibilidad. regula la velocidad de respuesta del implemento de lento a rápido permitiendo al operador seleccionar la posición que le produce la transferencia de peso mas eficaz.- Trocha delantera: regulable manualmente de 1.32m a 1.93 mts Con neumáticos 6,00-16''
Trocha trasera regulable de acción automática rápida y segura con sistema PAVT 1.42 a 2.22 mts con neumáticos 12.4/38 y 13.6/38
Sistema eléctrico: 12V. Batería 1x12V 68Ah. Alternador: 12V. Motor de arranque con impulsor de embrague a rodillos y engrane por solenoide.

Velocidades máximas, en km/h, con motor a 2250 rpm y rodado 13.6/38 y sin considerar patinaje
1ª en baja/ en alta: 2.3 / 9.2
2ª en baja/ en alta: 3.4 / 13.4
3ª en baja/ en alta: 6.2/ 24.7
4ª en baja/ en alta: 7.6/ 30.3
MA en baja/ en alta: 3.1/ 12.5

CAPACIDADES
Tanques de combustibles 57 lts.
Carter motor (incl. filtro) 7 lts.
Circuito de refrigeración 10 lts.
Transmisión y sistema hidráulico 35 lts.
Reductores finales (c/u) 1,5 lts
Circuito de frenos 0,8 lts
Peso en orden de marcha: 3303 kg

DIMENSIONES en trocha mínima y con rodado trasero 13.6/38
Ancho total (al borde de las cubiertas) (mm): 1760
Largo total (sin contrapesos frontales) (mm): 3410
Altura (al volante de dirección) (mm): 1710
Distancia entre ejes (mm): 2000
Despeje (al cárter del motor) (mm): 520

Material: Lucas Paglieri (INTA CASTELAR) / Realización: Aníbal Malizzia (GRACIAS).

Massey Ferguson 250

Según el folleto de la época: "Potencia en la punta de sus dedos, con el levante hidráulico de tres puntos MF".
A continuación, describiremos cada uno de los controles que puede montar el tractor. "Control de profundidad: mantiene constante la profundidad de trabajo, en forma automática, independientemente de las irregularidades del terreno. Igualmente, mediante pequeños ajustes de la profundidad de trabajo, que se operan automáticamente, mantiene constante el esfuerzo de tracción que realiza el tractor. La acción conjunta de estos controles crea la TRANSFERENCIA DE PESO del implemento, en posición de trabajo, a la ruedas del tractor, eliminando el patinaje y por ende, los consumos excesivos de neumáticos, combustible y aceite".
"Control de posición: se utilizada para el enganche de los implementos y para trabajar con aquellos que no requieran, por sus características, un control automático de profundidad; por ej: hoyadoras, hojas niveladoras, cortadoras rotativas, etc."
"Control de sensibilidad: regula la velocidad de respuesta del implemento, de lento a rápido, permitiendo al operador seleccionar la posición que le produce la TRANSFERENCIA DE PESO más eficaz".
El tablero de instrumentos contaba con acelerador de mano de seguridad, termómetro de agua, manómetro de aceite, tacómetro con cuenta horas incorporado, amperímetro, indicador de nivel de combustible, llave de arranque y llave de luces.
El asiento era regulable en altura y posición; asiento y respaldo con acolchado de gomapluma.
El paquete de accesorios incluye contrapesos, caja de polea, enganche para acoplados, hidráulicos auxiliares y juego de herramientas.
Ofrecido en versiones "Standard" y "utilitario".

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, departamento Rosario, provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1977
Fin de fabricación: 198X
Origen: Reino Unido

Motor: Perkins A3-152 (bajo especificaciones de MF)
Ciclo: Diesel cuatro tiempos, válvulas a la cabeza
Cilindros: 3 en línea
Cilindrada (cm3): 2500
Potencia al volante (CV/RPM): 45 a 2000
Potencia a la polea (CV): 43,71
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 127
Relación de compresión: 17,4:1
Orden de encendido: 1-2-3
Filtro de aire: metálico, baño de aceite con predepurador ciclónico
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Sistema de combustible: inyección indirecta con bomba C.A.V. y regulador mecánico de velocidad.
Filtrado de combustible: dos filtros uno primario y uno secundario, con taza de sedimentación.
Sistema de lubricación: forzada por bomba de engranajes, con filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato y ventilador
Tracción: 2WD trasera.
Embrague: bidisco en seco, disco principal de 12'' para la transmisión y 10'' para la toma de potencia.
Velocidades: 4 de avance y 1 de retroceso, en alta y baja.
Diferencial: helicoidal y traba comandada por pedal con destrabe automático. Reductores finales epicíclicos en el eje trasero.
Frenos: de discos, en baño de aceite, cinco discos por rueda de 8 3/4'' de diámetro c/u. Operados independiente o continuamente
Eje delantero: de servicio pesado, ajustable, de tres secciones.
Toma de potencia: continua e independiente del avance del tractor, eje de 6 estrías y 1 3/8'' de 540 RPM a 1680 RPM del tractor.
Barra de tiro: reforzada, oscilante, con regulación lateral y longitudinal.
Rodado delantero/trasero: 6,00x16'' / 12,4x28'' o 13,6x28''
Dirección: Ross a sin fin, de accionamiento mecánico.
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 2 x 86Ah. Alternador: 12V. Motor de arranque: 4CV 12V

DIMENSIONES (en trocha mínima y con 6,00x16'' y 13,6x28'')
Trocha delantera regulable manualmente (mm): 1320 a 1930
Trocha trasera regulable sistema PAVT (mm): 1320 a 1720
Radio giro sin freno/con freno (mm): 3100 / 2750
Ancho (al borde de las cubiertas) (mm): 1660
Largo (sin contrapesos frontales) (mm): 3440
Altura (al volante de dirección) (mm): 1610
Despeje (al cárter del motor) (mm): 390
Distancia entre ejes (mm): 2000

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 57
Cárter motor (incluido filtro) (litros): 7
Transmisión y sistema hidráulico (litros): 35
Circuito de refrigeración (litros): 10
Peso en orden de marcha (kg): 3250

VELOCIDADES (13,6x28'', motor a 2250 RPM sin patinaje)
Baja                                Alta
1° 2,0 km/h                    1° 8,0 km/h
2° 3,0 km/h                    2° 11,8 km/h
3° 5,4 km/h                    3° 21,6 km/h
4° 6,6 km/h                    4° 26,6 km/h
Ret. 2,7 km/h                 Ret. 10,9 km/h

Massey Ferguson 250 S "viñatero"

Según el folleto de la época: "Potencia en la punta de sus dedos, con el levante hidráulico de tres puntos MF". A continuación, describiremos cada uno de los controles que puede montar el tractor. "Control de profundidad: mantiene constante la profundidad de trabajo, en forma automática, independientemente de las irregularidades del terreno. Igualmente, mediante pequeños ajustes de la profundidad de trabajo, que se operan automáticamente, mantiene constante el esfuerzo de tracción que realiza el tractor. La acción conjunta de estos controles crea la TRANSFERENCIA DE PESO del implemento, en posición de trabajo, a la ruedas del tractor, eliminando el patinaje y por ende, los consumos excesivos de neumáticos, combustible y aceite".
El tablero de instrumentos contaba con acelerador de mano de seguridad, termómetro de agua, manómetro de aceite, tacómetro con cuenta horas incorporado, amperímetro, indicador de nivel de combustible, llave de arranque y llave de luces.
El paquete de accesorios incluye contrapesos, caja de polea, enganche para acoplados, hidráulicos auxiliares y juego de herramientas.

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 197X
Fin de fabricación: 198X
Origen: Reino Unido

Motor: Perkins A3-152 (bajo especificaciones de MF)
Ciclo: Diesel cuatro tiempos, válvulas a la cabeza
Cilindros: 3 en línea
Cilindrada (cm3): 2490
Potencia al volante (CV/RPM): 48,5 a 2250
Potencia a la polea (CV): 45,72
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 127
Relación de compresión: 17,4:1
Orden de encendido: 1-2-3
Filtro de aire: metálico, baño de aceite con predepurador ciclónico
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Sistema de combustible: inyección indirecta con bomba C.A.V. y regulador mecánico de velocidad.
Filtrado de combustible: 2 filtros, 1 primario y 1 secundario, con taza de sedimentación.
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, con filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato y ventilador
Tracción: 2WD trasera.
Embrague: bidisco en seco, disco principal de 12'' para la transmisión y 10'' para la toma de potencia.
Velocidades: 4 de avance y 1 de retroceso, en alta y baja.
Diferencial: helicoidal y traba comandada por pedal con destrabe automático. Reductores finales epicíclicos en el eje trasero.
Frenos: de discos, en baño de aceite, cinco discos por rueda de 8 3/4'' de diámetro c/u. Operados independiente o continuamente, de accionamiento mecánico
Eje delantero: de servicio pesado, ajustable, de tres secciones.
Toma de potencia: continua e independiente del avance del tractor, eje de 6 estrías y 1 3/8'' de 540 RPM a 1680 RPM del tractor.
Barra de tiro: transversal reforzada, montada en los brazos inferiores del levante hidráulico de tres puntos.
Rodado delantero/trasero: 5,00x15'' / 12,4x26'' o 14,9x26''
Dirección: Ross a sin fin, de accionamiento mecánico.
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 1x12V 86Ah. Alternador: 12V con regulador de voltaje electrónico. Motor de arranque: 4CV 12V

DIMENSIONES (en trocha mínima y con 6,00x16'' y 13,6x28'')
Ancho (al borde de las cubiertas) (mm): 1250
Largo (sin contrapesos frontales) (mm): 3150
Altura (al volante de dirección) (mm): 1400
Despeje (al cárter del motor) (mm): 350
Distancia entre ejes (mm): 2000
Radio de giro sin freno/con freno (mm): 3200 / 2250
Trocha delantera regulable manualmente (mm): 1320 a 1930
Trocha trasera regulable sistema PAVT (mm): 1320 a 1720

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 46
Cárter motor (incluido filtro) (litros): 7
Transmisión y sistema hidráulico (litros): 35
Circuito de refrigeración (litros): 10
Peso en orden de marcha (kg): 2500

VELOCIDADES (con 12,4x26'' y motor a 2250 RPM sin patinaje)
Baja                                Alta
1° 1,6 km/h                    1° 6,5 km/h
2° 2,4 km/h                    2° 9,5 km/h
3° 4,3 km/h                    3° 17,4 km/h
4° 5,3 km/h                    4° 21,3 km/h
Ret. 2,2 km/h                 Ret. 8,8 km/h

Material: Lucas Paglieri

miércoles, 3 de agosto de 2016

Mancini 7220

Presentado en la ExpoChacra 1994 realizada en Murphy, sur de la provincia de Santa Fe.
Con respecto al 7219, apenas variaba en cuanto a su estética: el típico color amarillo con una delgada franja negra desaparecía para darle lugar al tradicional rojo bermellón de Massey Ferguson con dos franjas plateadas, permaneciendo el resto totalmente inalterado.
Incluso, los anagramas de "MANCINI" y el logo, aparecían inalterados en laterales y frente.
No se tienen mayores certezas acerca de su fabricación, pero se sabe que se vendieron al menos dos unidades.
FOTO: Tadeo Buratovich

Lugar de fabricación: General Baldissera, Departamento Marcos Juárez, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1994?
Fin de fabricación: 1997?
Origen: Argentina

Motor: Cummins 6 CTA 8.3
Aspiración: turbocomprimido postenfriado
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 8270
N° de cilindros: 6 en línea
Diámetro x carrera (mm): 114 x 135
Potencia (HP RPM): 230 @ 2000
Par Motor (mkg RPM): 89,8 @ 1500
Relación de Compresión: 16,5:1
Combustible: Gas-Oil
Sistema de combustible: inyección directa
Refrigeración: agua
Filtro de aire: seco
Lubricación: forzada
Consumo específico (g/kwh): 207
Prefiltro: ciclónico incorporado
Recuperación del torque (%): 30
Tracción: 4WD
Embrague: bidisco en seco, de accionamiento mecánico.
Caja de cambios: manual Eaton-Fuller TA 9510, engranajes de toma constante y permanente, con doble árbol secundario.
Velocidades: 10 + 2 M.A.
Velocidades con 18,4x34'' ALTA (km/h): 7,35; 11,00; 14,70; 20,14; 27,30. M.A.: 7,05.
                                           BAJA (km/h): 2,30; 3,44; 4,70; 6,30; 8,50. M.A: 1,98.
Sistema motriz de transmisión y cabina montados mediante tacos de goma, a los efectos de disminuir vibraciones y nivel de ruido.
Ejes: Núcleo diferencial y mandos finales Eaton con carcaza integral Mancini en acero.
Diferencial trasero fijo y delantero pivotante ± 15° con sistema de pivot central. Reducción final planetaria en las 4 ruedas.
Caja de transferencia: mecánica, con engranajes y ejes sobre rodamientos cónicos. Montada sobre tacos de goma.
Freno de servicio: a discos, accionados en la salida de la caja de transferencia, mediante mordazas.
Opcional: a discos, accionados hidroneumáticamente en las cuatro ruedas con distribución de cuatro mordazas, una en cada mando final.
Sistema hidráulico: de centro abierto, con bomba de engranajes de 110 lts/min, acoplada directamente a la PTO de la distribución del motor. - Válvula divisora de flujo atendiendo con prioridad al circuito de dirección y secundariamente al circuito de la hidráulica de trabajo sistema Load Sensing.
Circuito de dirección equipado con UHD tipo orbital, válvula block incorporada, 2 cilindros de doble acción y válvula de alivio de presión. Válvula de comando modular, con válvula de alivio principal, para el control remoto.
Barra de tiro: con desplazamiento lateral y traba de posición. Perfecta visibilidad del perno del enganche desde la cabina.
Tanque de combustible (litros): 600; sobre el módulo trasero.
Neumáticos: ocho 18,4x34'' / cuatro 23,1x30'' / cuatro 23,1x26 R2 arroceros.
PESOS orden de marcha con 18,4x34'' duales (sin lastre) / (lastrado interno) (kg): 9500 / 11100.
Sistema eléctrico: 24V. Batería: 2x12V 160Ah c/u. Alternador: 55A. Cableado principal y secundario antillama, totalmente protegido por forros de cobertura, sostenidos en posición mediante precintos.

domingo, 17 de abril de 2016

Massey Ferguson 65R/250/252

Cargador frontal - retroexcavadora producida por MF en el país. Según el folleto de la época: "elevado rendimiento: el motor Diesel Perkins de 61 CV, con amplia reserva de potencia y  y el convertidor de torque, que utiliza la fuerza del motor de acuerdo con la necesidad de trabajo, aseguran mejor desempeño y bajo consumo de combustible. Rapidez de operación: su embrague hidráulico de inversión instantánea permite el cambio del sentido de dirección con un simple toque de pedal, proporcionando excepcional rapidez al ciclo de operación y nulo desgaste de sus piezas componentes. Confort de operación: dirección hidráulica, posicionamiento adecuado de los comandos y asiento regulable, son algunas de las características que proporcionan gran facilidad de manejo y confort al operador". 
"Retroexcavadora: su fuerza de excavación de 3470 kilos y el ángulo de rotación del balde de 165°, aseguran una producción elevada en la ejecución de cualquier tipo de zanja o excavación hasta 4620 de profundidad.
El desplazamiento lateral se efectúa a través del exclusivo sistema "Hydraslide", que posibilita rápidamente, el desplazamiento de hasta 620 mm para cada lado y la fijación en la nueva posición mediante un sistema de trabas hidráulicas, todo ello controlado desde el puesto de operación.
El equilibrio de la máquina está asegurado por estabilizadores hidráulico verticales de acción independiente, comandados por palancas de control desde el puesto de operación.
La alta capacidad de los baldes disponibles, proporciona mayor rapidez y un elevado rendimiento operacional".
Baldes disponibles: ancho 460 mm y 93,4 litros. 610 mm y 137 litros. 760 mm y 180,6 litros. 910 mm y 220,8 litros. 1070 mm y 274,6 litros. Balde perforado para limpieza de canales de 1220 mm y 113,2 litros.

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1982
Fin de fabricación: 199X
Origen: Argentina

Motor: Perkins A4-203 (bajo especificaciones MF)
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza
Cilindrada (cm3): 3333
N° de cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 91,4 x 127
Potencia a la polea (HP SAE): 59
Régimen (r.p.m): 2000
Par Motor (mkg SAE @ RPM): 23,5 @ 1000
Relación de compresión: 17,4 a 1
Sistema de combustible: inyección directa rotativa
Bomba inyectora: C.A.V. con gobernador mecánico incorporado
Orden de encendido: 1-3-4-2
Filtro de aire: en baño de aceite, con elemento removible para su limpieza y prefiltro incorporado
Válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos.
Lubricación: forzada por bomba de rotor, filtrado de flujo total con elemento sustituible.
Enfriamiento: radiador con tapa de presión - 0,48 km/cm2 - ventilador de 5 paletas, válvula termostática (80°C) y bomba de agua centrífuga.
Embrague: convertidor de torque simple, inversión hidráulica instantánea del sentido de marcha.
Multiplicación: 2,15 a 1.
Caja de velocidades: engranajes deslizantes.
Velocidades: 4 de avance y 4 de retroceso.
Reducción planetaria: 4 a 1 y 1 a 1.
Velocidades (km/h) a 2000 RPM: avance: 1° 2,77 / 2° 7,70 / 3° 11,08 / 4° 30,80 y M.A.: 1° 2,79 / 2° 7,74 / 3° 11,16 / 4° 30,96.
Frenos: discos en baño de aceite con accionamiento independiente.
Dirección: de accionamiento hidráulico.
Radio de giro sin / con frenos (mts): 4,42 / 3,61
Sistema hidráulico: caudal de 94,5 l/min. Presión de alivio de 149 kg/cm2
Rodado delantero / trasero: 900x16'' de 10 telas / 1400x24'' de 6 telas.
Trochas delantera / trasera (mm): 1370 / 1630
Sistema eléctrico: tensión 12V.

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 65
Cárter motor (litros): 8
Transmisión reversomatic, caja de marchas y diferencial (litros): 47
Caja de dirección (litros): 1
Depósito bomba hidráulica servo-dirección (litros): 1,75
Filtro de aire en baño de aceite (litros): 1
Sistema de enfriamiento del motor (litros): 13
Sistema hidráulico del cargador (litros): 30,50

DIMENSIONES Y PESOS
Largo total (balde a nivel del piso) (mm): 5240
Altura al volante (mm): 1490
Ancho total (mm): 2000
Distancia entre ejes (mm): 2130
Despeje mínimo (mm): 310
Peso en orden de marcha (kg): 5550

ESPECIFICACIONES
Capacidad del balde (m3): 0,76
Ancho del balde (mm): 1720
Capacidad de levante a altura máxima (kg): 1632
Angulo máximo de vuelco del balde: 50°
Angulo máximo basculamiento (al nivel del suelo): 50°
Fuerza de ruptura (kgf): 2494
Profundidad de excavación debajo del nivel del suelo (mm): 90
Altura máxima con el balde cargado (mm): 4290
Máxima elevación al perno pivote del balde (mm): 3580
Espacio libre de descarga con el balde basculado (mm): 2640
Alcance máximo con el balde a 45° (mm): 820
Carga máxima de transporte a 90 cm del suelo (kg): 2857

ESPECIFICACIONES
Profundidad máxima de excavación con fondo recto (mm): 4620
Ángulo máximo de giro del brazo : 186°
Altura máxima de descarga (mm): 3020
Alcance desde el centro del motor de giro (mm): 5350
Alcance desde la línea del eje trasero (mm): 6570
Altura en transporte (mm): 3220
Ángulo de rotación del balde: 165°
Alcance lateral máximo con el brazo totalmente desplazado (mm): 5970
Desplazamiento lateral máximo a partir del centro (mm): 620
Ancho de la retroexcavadora (mm): 2220
Fuerza de excavación (kg): 3470
Capacidad de levante al máximo alcance y a la máxima altura (kg): 730
Máxima presión hidráulica de trabajo (kg/cm3): 149 +10 - 0.
Peso de la retroexcavadora (sin balde, pernos y aceite hidráulico) (kg): 1543

Duración del ciclo de operación
Levante balde cargado (seg): 4,6
Descarga (seg): 1,2
Descenso balde vacío (seg): 3,2

domingo, 3 de abril de 2016

Massey Ferguson 6690 Hybrid

La primera cosechadora producida por Massey Ferguson en toda su historia en Argentina.
Según informó Maquinac en su edición de junio de 2015: "La marca del Grupo AGCO presentó a modo de exhibición la cosechadora MF 6690 Hybrid, un equipo que se posiciona en el umbral de la Clase VI, con motor de 265 HP. Su principal particularidad es el sistema híbrido de trilla y separación, que combina un cilindro trillador transversal con dos rotores axiales centrífugos de separación. Esta tecnología, probada con éxito en campos de Europa y Brasil, permite aprovechar al máximo la disponibilidad de potencia, por lo que resulta de gran utilidad para este segmento. La nueva MF 6690 Hybrid, que próximamente se fabricará en Argentina".
El equipamiento opcional está dotado de piloto automático Auto-Guide 3000, telemetría AgCommand y mapeamiento / productividad Fieldstar.

Lugar de fabricación: General Rodríguez, partido de Luján, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 2016
Fin de fabricación: 20XX
Origen:

Motor: AGCO Power 634 DSA
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Aspiración: turbo intercooler
Cilindrada (cm3): 7400
N° cilindros: 6 en línea
Potencia (CV @ RPM): 265 @ 2100
Torque máximo (ISO 14396) (Nm @ RPM): 920 @ 1400
Sistema de combustible: inyección directa rotativa
Combustible: gas oil
Lubricación: forzada con aceite filtrado y enfriado
Refrigeración: agua.
Tracción: 2WD delantera
Plataformas: 23'   / 25'   /  25'   /   13L45
                     flexible       draper     maíz
                     caracol         lonas         -
Ancho corte estándar (M): 7 / 7,60 / -
Inclinación lateral: en la cosechadora
Control automático de altura de corte y nivelación: en la cosechadora.
Unidad de trilla: cilindro de 1252 mm de ancho y 600 mm de diámetro.
Alta inercia: si (periférico). Tipo: barras.
N° de filas de barras raspadoras: 8
Rotaciones - estándar (RPM): 430 a 1260
Variador: Hidráulico. Cóncavo: barras.
N° de filas de barras: fino 11 / grueso 13
Ángulo de envolvimiento: 117°
Área de cóncavos (m2): 0,80
Separación: tipo rotor. Cantidad de rotores: 2
Diámetro (mm): 470. Largo (mm): 3500. Rotación (RPM): 510
Rejillas separación: con ancho de separación de 3,10 m2.
Largo (mm): 2860. Accionamiento mecánico por correa.
N° rejillas de separación: 4.
Envolvimiento rejillas: 127°. Deflectores: si
Limpieza: tipo doble cascada
Zarandas estándar: soja / trigo
Área total zarandas (m2): 4,26
Tipo ventilador: centrífugo. Velocidad (RPM): 600 a 1300
Retrilla: Por gravedad.
Zaranda superior: tipo escamas regulables
Largo / ancho (mm): 1555 x 1200
Área de zarandas (m2): 1860. Área de limpieza total (m2): 4260
Ventilador de limpieza: tipo centrífugo.
Ancho (mm): 2 x 510. Diámetro (mm): 460
Transmisión: correa. Variación de velocidad (RPM): 600 - 1300
Control de velocidad: variador eléctrico dentro de cabina.
Alzamiento / descarga: tanque granelero de 7000 litros Caudal de descarga (litros/segundo): 86. Sistema de descarga: Turret.
Picador: de cuchillas rotativas y contra cuchillas fijas. Transmisión: mecánica por correa.
Esparcidor: de palas de plástico. Transmisión: mecánica por correa.
Rodados       grano 4WD     /      grano 2WD
Delantero   4x18,4x34'' - 34 R1 /  30,5-32 R1
                     30,5-32 R1
Trasero                       18,4x26 R1
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 170Ah. Alternador: 170A.

Massey Ferguson 9895 Trident

Cosechadora axial de Clase VIII, el cual es el modelo intermedio de la gama Trident. Equipada con cabina y controles asiento Deluxe, 12 luces de trabajo, respaldo alto, suspensión neumática cuyo volumen interior (m³) 3,4 y controles consola lD / monitor c2100.
Cuenta con tecnología integrada con monitor de Productividad Fieldstar ii (opc.); piloto automático de preparación para auto-Guide (std), auto-Guidetm 3000 decimétrico (opc.)*, auto-Guidetm 3000 centimétrico (opc.)* y telemetría agcommand advanced (opc.). *Preparado para señal decimétrica con opción de señal centimétrica (rtK). Cuando la señal de corrección Omnistar no está habilitada, el sistema trabaja como submétrico a través del algoritmo interno truPass.
En Brasil, la MF 9895, conquistó el Premio Gerdau Melhores da Terra 2014 en la categoría Novedad Agrishow Agricultura de Escala, votada como la más significativa innovación tecnológica.

Lugar de fabricación: General Rodríguez, partido de Luján, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 2016
Fin de fabricación: 20XX
Origen:

Motor AGCO Power 98 TI
Ciclo Diesel 4 tiempos
Aspiración turbo e intercooler
Desplazamiento  9,8 l
N° de cilindros 7 / en línea
Potencia nominal @ 2100 rpm 470 cv (346 kW)
Potencia máxima @ 1950 rpm 495 cv (364 kW)
Potencia reserva @ 2100 rpm 510 cv (375 kW)
Sistema de combustible: inyección directa
Combustible: gas oil grado III
capacidad tanque de combustible (l) 870
sistema de refrigeración V-cool
transmisión Hidrostática de 4 marchas con 8 velocidades, accionadas a través de una tecla en la consola de operación (low/High)
eje trasero ajustable (m) 3,02 – 3,64 (2WD) o 3,07 – 3,68 (4WD)
Rodados delanteros simples 900/60r32 o dobles 620/70r42
Rodados traseros 600/65r28 (2WD/4WD)
Sistema hidráulico: bomba hidráulica Pistón/ desplazamiento variable
capacidad reservatorio hidráulico (l) 85,2
Sistema de alimentación: estera alimentadora 4 corrientes / Bandejas atornilladas
Variador de Velocidad: estándar
Inversor de la alimentación: electro-hidráulico
Ancho del canal alimentador (mm): 1408
Control de altura e inclinación: estándar (electro-hidráulico)
Trampa de piedras: estándar
Trilla / separación: sistema flujo axial Trident (rotor Único)
Tipos de cóncavo: alambre fino o grueso y Barra redonda
Protección contra sobrecarga del cóncavo: sistema de suspensión por resortes (curso de 12,7 mm)
Cóncavo / área de trilla (m²): 1,36
Área de separación (m²): 2,2
Tipo de rotor: unidades segmentadas y chapas despajadoras
Diámetro do rotor (mm): 800
Largo del rotor (mm): 3556
Tipo de accionamiento correa y polea variable / 2 velocidades
Velocidades (rpm) escala baja: 264-709 / escala alta: 460-1235
Inversor del rotor electro-hidráulico/corona y piñón
Sistema de limpieza: 3 etapas de limpieza
Área pre limpieza (m²) 0,64
Área de la Zaranda superior (m²) 2,96
Área de la Zaranda inferior (m²) 2,50
Área total (m²) 6,10
Tipo de ventilador de limpieza y diámetro (mm): transversal / 457,2
Rotación del ventilador 916 a 1336 rpm
Sistema de Manejo de granos: tanque de granos (l) 12334
Diámetro del tubo descargador (mm): 380
Tasa de descarga (l/sec.): 150
Largo del tubo de descarga (m) 7,4
Distribución de residuos (opcionales): salida del rotor Picador maV™ o esparcidor de paja; 2 velocidades
Salida de las zarandas: esparcidor de Granza
Plataforma de corte: Draper ft (m) 40 ft (12,19)
Acople electro-Hidráulico: Único – todas las funciones
Control de rotación del molinete: Proporcional (estándar)
Plataforma Maicera: número de líneas Hasta 24 líneas

DIMENSIONES Y PESOS
altura máxima (m) 5,06 (Doble - 620/70 r42)
altura (transporte) (m) 3,58 (Doble - 620/70 r42)
ancho neumático externo (m) 5,35 (Doble - 620/70 r42)
ancho neumático interno (m) 2,41 (Doble - 620/70 r42)
altura del tubo (m) 4,42 (Doble - 620/70 r42)
altura del Bocal del tubo (m) 4,47 (Doble - 620/70 r42)
abertura (m) 0,58 (Doble - 620/70 r42)
largo con Plataforma (m) 13,24
Peso con Plataforma (Kg) 22974 con 40ft (Doble - 620/70 r42)
Peso sin Plataforma (Kg) 19540 (Doble - 620/70 r42)

Massey Ferguson 9795 Trident

Segundo modelo de la línea Trident, intermedio entre la 9795 y la 9875.
Con cabina y controles con 12 luces de trabajo, asiento Deluxe, respaldo alto, suspensión neumática, con volumen interior (m³) 3,4 y controles consola lD / monitor C2100.
Cuenta con tecnología integrada con monitor de Productividad Fieldstar ii (opc.); piloto automático de preparación para auto-Guide (std), auto-Guidetm 3000 decimétrico (opc.)*, auto-Guidetm 3000 centimétrico (opc.)* y telemetría agcommand advanced (opc.). *Preparado para señal decimétrica con opción de señal centimétrica (rtK). Cuando la señal de corrección Omnistar no está habilitada, el sistema trabaja como submétrico a través del algoritmo interno truPass.

Lugar de fabricación: General Rodríguez, partido de Luján, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 2016
Fin de fabricación: 20XX
Origen:

Motor AGCO Power 98 TI
Desplazamiento / aspiración 9,8 l / turbo intercooler
número de cilindros 7 en línea
Potencia nominal @ 2.100 rpm 410 cv (299 kW)
Potencia máxima @ 1.950 rpm 430 cv (312 kW)
Potencia reserva @ 2.100 rpm 450 cv (328 kW)
Capacidad tanque de combustible (l) 870
Sistema de refrigeración V-cool
Transmisión hidrostática
4 marchas con 8 velocidades
Accionadas a través de una tecla en la consola de operación (low/High)
Eje trasero ajustable (m) 3,02 – 3,64 (2WD) o 3,07 – 3,68 (4WD)
Rodados delanteros simple: 900/60r32 / Doble: 20.8r42 o 520/85r42
Rodados traseros 600/65 r28 (2WD/4WD)
Sistema hidráulico: Bomba hidráulica Pistón / desplazamiento variable
Capacidad reservatorio hidráulico (l) 85,2
Sistema de alimentación: estera alimentadora 4 corrientes / Bandejas atornilladas
Variador de Velocidad estándar
Inversor de la alimentación electro-hidráulico
Ancho del canal alimentador (mm) 1.408 mm
Control de altura e inclinación estándar (electro-hidráulico)
Trampa de Piedras estándar
Trilla / separación: sistema flujo axial Trident (rotor Único)
Tipos de cóncavo: alambre fino o grueso y Barra redonda
Protección contra sobrecarga del cóncavo: sistema de suspensión por resortes (curso de 12,7 mm)
Cóncavo / área de trilla (m²): 1,36
Área de separación (m²): 2,2
Tipo de rotor: Unidades segmentadas y chapas despajadoras
Diámetro del rotor (mm) 800
Largo del rotor (mm) 3556
Tipo de accionamiento: correa y polea variable / 2 velocidades
Velocidades (rpm): escala baja: 264-709 / escala alta: 460-1235
Inversor del rotor: electro-hidráulico/corona y piñón
Sistema de limpieza: con 3 etapas de limpieza
Área pre limpieza (m²) 0,64
Área de la Zaranda superior (m²) 2,96
Área de la Zaranda inferior (m²) 2,50
Área total (m²) 6,10
Tipo de ventilador de limpieza y diámetro (mm): transversal / 457,2
Rotación del ventilador 916 a 1336 rpm
Sistema de Manejo de granos: tanque de granos (litros) 12334
Diámetro del tubo descargador (mm): 380
Tasa de descarga (l/sec.) 150
Largo del tubo de descarga (m): 7,4
Altura del tubo de descarga (m): 4,4
Plataforma de corte: Draper ft (m) 35 ft (10,6)
Acople electro-Hidráulico Único – todas las funciones
Control de rotación del molinete Proporcional (estándar)
Plataformas Maiceras: número de líneas Hasta 18 líneas

DIMENSIONES Y PESOS
altura máxima (m) 5,06 (Doble -520/85r42)
altura (transporte) (m) 3,58 (Doble - 520/85r42)
ancho del neumático externo (m) 5,23 (Doble - 520/85r42)
ancho del neumático interno (m) 2,53 (Doble - 520/85r42)
altura del tubo (m) 4,42 (Doble - 520/85r42)
altura del Bocal del tubo (m) 4,47 (Doble - 520/85r42)
abertura (m) 0,58 (Doble - 520/85r42)
largo con Plataforma (m) 13,24
Peso con Plataforma (Kg) 22.418 con 35ft (Doble - 520/85r42)
Peso sin Plataforma (Kg) 19420 (Doble - 520/85r42)

Massey Ferguson 9695 Trident

Segundo modelo de cosechadora de tipo axial y ubicada en la clase VII.
Según el folleto de la empresa: "Innovadora y visionaria, al tiempo que conserva muchas de las características que vienen funcionando bien en el campo desde hace años y que son reconocidas por los dueños de cosechadoras Massey Ferguson".
Equipada con cabina deluxe de alto confort (3,4 m3), controles Consola LD / Monitor C2100, 12 luces de trabajo, respaldo alto con suspensión neumática, piloto automático y opcionales de monitor de cosecha y sistema de telemetría AgCommand Adv, entre otros accesorios.

Lugar de fabricación: General Rodríguez, partido de Luján, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: 2016
Fin de fabricación: 20XX
Origen:

Motor: AGCO Power 8.4 WI
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Aspiración: Turbo-intercooler
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Cilindrada (cm3): 8400
Potencia nominal @ 2100 350 cv (255 kw)
Potencia máxima @ 1950 370 cv (271 kw)
Potencia reserva @ 2100 380 cv (279 kw)
Sistema de combustible: inyección directa
Sistema de refrigeración: V-Cool
Transmisión hidrostática 4×2/4×4
Velocidades: 4 marchas
Dirección hidráulica.
Opera con plataforma flexible de 30 pies (9,10 metros).
Opcional: Draper de 35 pies, 10,50 metros), con control automático de altura de corte y nivelación lateral basculante automática y sistema de alimentación de 1.121 mm de largo, con variador de velocidad (opcional), reversor electro-hidráulico y control de piedras.
Sistema de trilla y separación axial Trident dispone de rotor de mando hidrostático (3.556×700 mm)
Cóncavo con protector de sobrecarga (1,20 m2 de área trilla y 1,92 m2 de área de separación)
Accionamiento en velocidad Baja (264/709 rpm) o Alta (460/1.235 rpm) y reversor electrohidráulico de rotor.
La unidad de limpieza dispone de tres etapas: área de pre-limpieza (0,60 m2)
Zaranda superior (2,44 m2) y zaranda inferior (2,06 m2)
Superficie total de limpieza de 5,10 m2
ventilador transversal de 457 mm de diámetro (916/1.336 rpm)
Tolva de 10570 litros
Tubo de descarga de 280 mm (88 litros/segundo)
Tanque de combustible de 643 litros
Rodados delanteros simples (800/65xR32) o duales (20.8xR38) / rodados traseros 23.1×26
Alto (mm): 4700 (3,75 metros en transporte)
Ancho (mm): 4660 (con duales)
Ancho neumático externo (m) 4,66 (Doble - 20.8 R38L)
Ancho neumático interno (m) 2,06 (Doble - 20.8 R38L)
Altura del tubo (m) 4,45 (Doble - 20.8 R38L)
Espacio libre (m) 0,53 (Doble - 20.8 R38L)
Presenta un peso de 16383 Kg (19000 Kg con plataforma)

martes, 29 de marzo de 2016

Massey Ferguson 4283 Compacto / 4283 Super Alto

Según el sitio Maquinac, de fines de agosto de 2015: "El menú de anuncios del Grupo AGCO para Argentina se completó con el anticipo del lanzamiento, previsto para antes de fin de año, de la producción nacional del tractor Massey Ferguson MF 4283 Fruityard, un equipo diseñado especialmente para trabajos en cultivos regionales, con chasis estrecho y comandos ergonómicos laterales. Desde 2013 este modelo se importa de Brasil".
El paquete eléctrico se compone de interruptor de seguridad de arranque Estándar en todos los modelos, impide el arranque sin que la palanca de la Reducida y Derecha esté en neutro. Faros delanteros de servicio (Altos) 60 W; Faros delanteros de servicio (Bajos) 55 W. Faros traseros de servicio 55 W; Faros auxiliares delanteros (sólo tractores Estándar) 55 W; Luces traseras y luces de freno 5 W y Luces indicadoras de dirección (Si equipado) 21 W. Asiento con suspensión, apoyo de brazo y cinturón. Lastres metálicos delanteros y traseros. TDPI.

Lugar de fabricación: General Rodríguez, partido de Luján, Provincia de Buenos Aires.

Inicio de fabricación: noviembre de 2015
Fin de fabricación: 20XX
Origen:

Motor: Perkins 1104-44T
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Aspiración: natural
N° cilindros: 4 en línea
Cilindrada (cm3): 4400
Potencia del motor en la rotación nominal - hp - cv 85 - 94
Potencia maxima TDP - cv 75,5
Torque máximo en el motor @ 1400 rpm - Nm 305
Rotación nominal del motor - rpm 2200
Sistema de combustible: inyección directa
Orden de inyección: 1-3-4-2
Relación de compresión: 16 a 1
Sistema de lubricación: Forzada con bomba de engranajes (válvula de alivio incorporada).
Filtro de aceite con flujo integral. Presión máxima del sistema - PSI: 60
Filtración de aire: Filtro seco, con 2 elementos (primario y secundario).
Equipado con ciclonizador e indicador de restricción con lámpara de aviso en el panel.
Embrague Tipo Splittorque. Material del disco Orgánico
Diámetro (transmisión / TDPI) - mm 330 / 254
Transmisión Plataforma Plana 12x4 (Lateral)
Rodados
Delantero Trasero
9.00-16 F2 18.4-34 R1
7.50-16 F2 18.4-30 R1
12.4-24 R1 18.4-30 R1
Toma de Potencia Independiente
Rotación nominal de la TDPI (motor 1900rpm) - rpm 540
Sistema de Dirección Hidrostática
Sistema Hidráulico
Levante de tres puntos
Controles Mecánico
Capac. de levante en la rótula-kgf 3200
Caudal máximo - l/min 17 o 27
Presión máxima - bar 210
Categoría II
Controles Posición, profundidad, reacción, bombeo constante y transporte
Control Remoto Independiente
Número de válvulas 2
Tipo de válvula Centrada por resorte
Caudal máximo - l/min 59
Presión máxima - bar 170
Tabla de Velocidades
Rotación del motor - rpm 2200
Rodado trasero 18.4-30 R1
Frente Marchas Velocidades 12x4
1ª 2,6   2ª 3,2   3ª 3,8    4ª 4,8     5ª 7,2     6ª 9,0    7ª 10,6
8ª 13,2    9ª 15,7    10ª 19,5    11ª 29,6    12ª 36,8
Atrás Marchas Velocidades  12x4
1ª 3,7   2ª 4,6    3ª 15,2   4ª 18,9
Eje Delantero Tipo 4x2 o 4x4
Accionamiento 4x4 Lateral o Central
Bloqueo del diferencial 4x4 Automático
Eje Trasero Reducción final Epicíclica
Bloqueo del diferencial Accionamiento por pedal
Frenos Discos en baño de aceite.
Servicio Hidráulico. Parqueo Palanca y mango

CAPACIDADES
Cárter de motor (litros): 8,1 / 9,1
Sistema de enfriamiento (litros): 14,5
Freno hidráulico (litros): 0,3
Reductores finales traseros (litros): 2
Transmisión / hidráulico - l 38 (4x2) / 42 (4x4)

DIMENSIONES
4x2 / 4x4
Peso con lastre - kg 3950* / 4675*
Largo total - mm 3975 / 4170
Largo máxima - mm 2600
Distáncia entre ejes - mm 2280
Vano libre medio - mm 380*
Tamaños (mínimo / máximo) - mm
Delantera 1530 - 1649
Trasera 1445
Radio de giro - mm:
Con freno 3550 / 3750
Sin freno 4000 / 4220
**18.4-30 R1 - 7.5-16 F2 (Plat.)

jueves, 17 de marzo de 2016

Massey Ferguson 165

Fue uno de los primeros productos de la empresa fabricados en el país, y el más grande del trío que reemplazó a los Hanomag previos, tras la compra mundial de ésta última por parte de MF.
Las luces delanteras se encontraban posicionadas en los guardabarros traseros: una solución bastante común y recurrida por aquel momento por varios fabricantes, lo cual dejaba un "styling" delantero muy agresivo con el logo característico de los tres triángulos en el frente y por debajo las estrías plateadas.
A diferencia de otros países, donde tenía hasta tres opciones de motorización (incluso nafteras Continental de cuatro cilindros y Perkins de cuatro cilindros); en Argentina tuvo apenas una sola opción, siendo esta Diésel y de origen Perkins,
también fabricada en el país (cuya planta se ubicaba en Córdoba).
Contaba con válvula de descarga de polvo e indicador de restricción ubicado en el panel de instrumentos, en el cual también se incluía el medidor de combustible, temperatura del agua y presión de aceite.
Este 165 fue reemplazado por el Massey 265 en los primeros años de la década de 1980. Como opcional ofrecían las 18.4-30 en rodado trasero para el 165/265.
Para finalizar y como dato de color, en el segundo semestre de 1971 fue proclamado campeón mundial de arado, el cual tiene el original sistema Ferguson de enganche hidráulico de tres puntos (ver recorte, aparte).
Agradecimiento especial por la colaboración y el material provisto a Fito Mensi (Granadero Baigorria), Lucas Paglieri (INTA Castelar) y Edwin de Feijter (Países Bajos).

Lugar de fabricación: Granadero Baigorria, Departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1971
Fin de fabricación: 1978
Origen: Francia

Motor: Perkins A4-203 (bajo especificaciones MF)
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza
Cilindrada (cm3): 3333
N° de cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 91,4 x 127
Potencia a la polea (HP SAE @ RPM): 59 @ 2000
Par Motor (mkg SAE @ RPM): 23,5 @ 1000
Relación de compresión: 17,4:1
Orden de encendido: 1-3-4-2
Filtro de aire: baño de aceite con prefiltro ciclónico
Sistema de combustible: inyección indirecta.
Bomba inyectora: C.A.V. en 2 etapas; una a la pre cámara y otra al pistón.
Combustible: gas oil
Filtrado de gasoil: 2 filtros; uno primario y uno secundario, con taza de sedimentación.
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato y ventilador.
Tracción: 2WD trasera
Embrague: bidisco en seco, disco principal de 12'' para la transmisión.
Caja de velocidades: de engrane constante, corona y piñón
Velocidades: 4 de avance y 1 de retroceso en alta y baja. Total: 8 + 2 M.A.
Diferencial: helicoidal y traba comandada por pedal con destrabe automático.
Reductores finales epicíclicos en el eje trasero.
Frenos: "Girling", secos, de doble disco de 222,85 mm de diámetro. Operados independiente o continuamente
Sistema hidráulico: accionado por una bomba hidráulica de pistones, equipado con control de posición, control de sensibilidad y control de profundidad y esfuerzo controlado.
Control remoto accionado por una bomba de pistones de 18 lts/min de caudal, apto para comandar dos cilindros de control remoto de simple o doble acción.
Toma de potencia: de tipo continua e independiente del avance del tractor, eje de 6 estrías y 1 3/8'' de 540 RPM a 1700 RPM del tractor.
Eje delantero: de servicio pesado, con trocha ajustable en tres secciones.
Dirección: Ross, a sin fin. Accionamiento manual.
Rodado delantero / trasero (despeje bajo): 6,50x16" / 14,9x26"
Rodado delantero / trasero (despeje alto): 6,50x16" / 18,4x30" o 15,5x38" PAVT ó 13,6x38" PAVT
Barra de tiro: oscilante con regulación lateral y longitudinal y boca de enganche reversible.
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 2 x6V 86Ah. Alternador: 12V. Motor de arranque: 4CV 12V.

Velocidades (en km/h) de marcha con 18,4x30" a 2000 RPM de motor
1° baja - alta 2,5 - 10,4
2° baja - alta 3,8 - 15,6
3° baja - alta 5,4 - 22
4° baja - alta 7,2 - 29,1.
M.A. baja - alta 3,2 - 12,8
ABASTECIMIENTOS
Tanque de combustible (litros): 68
Aceite (litros): 6,4
Líquido hidráulico (litros): 30
Refrigerante (litros): 8,4
DIMENSIONES 18,4x30" / 15,5x38"
Peso en orden de marcha (Kg): 3298
Ancho 8cubiertas) (mm): 2000 / 1920
Despeje (mm): 500 / 502
Distancia entre ejes (mm): 2080
Largo (s/ soporte contrapeso) (mm): 3160 / 3180
Altura (al aro volante dirección) (mm): 1690 / 1710