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martes, 21 de marzo de 2017

Grossi G 180

Imagen tomada de la web.
Destacable y reconocible por su color gris, fue otro de los tantos tractores articulados de gran tamaño fabricados en el país por empresas argentinas.
Su denominación respondía principalmente a la G por la primera letra de la marca y el número por la potencia del motor MWM de serie que montaba (pareciera indicar, aunque no comprobable).
Mecánicamente además de lo anterior nombrado, resultaba un cúmulo de elementos OEM que se podían conseguir medianamente bien en el mercado, recurriendo a buenos componentes.
Su cabina presentaba una estructura metálica monocasco, rebatible. Asiento anatómico totalmente regulable con suspensión controlable. Panel de instrumentos colocados en consola lateral, luz de emergencia combinada con tablero central. El equipamiento opcional incluía Radio AM/FM con pasacassettes, Aire acondicionado, Calefacción, Sistema de lubricación centralizado.
Según uno de sus usuarios: "Lo único no muy agradable, era que el diferencial metía un zumbido que lo escuchabas venir a 7 km de distancia".

Lugar de producción: Rafaela, departamento Castellanos, provincia de Santa Fe.

Inicio de producción: 1990?
Término de producción: 1994/5?
Origen: Argentina
Cuerpo tractor: estructura metálica en dos cuerpos, vinculados mediante sistema de barras y balancín intermediario, con articulación y oscilación sobre el centro del conjunto.

Motor: MWM TD 229-EC-06, árbol de levas lateral.
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza
Alimentación: Turbocompresor
N° de cilindros: 6 en línea.
Diámetro x carrera (mm): 102 x 120
Cilindrada (cm3): 5883
Potencia (CV): 165 a 2300 r.p.m.
Par máximo (kgm): 57 a 1500 r.p.m.
Relación de compresión: 16 a 1.
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: Bosch lineal
Combustible: gas oil
Refrigeración: agua con radiador, y radiador de aceite.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora.
Consumo específico: 159g. CV/H a régimen máximo.
Lubricación: forzada con intercambiador de calor.
Tracción: 4WD
Embrague: Spicer 1401, Monodisco en seco de 14", con material de fricción tipo Cerametalic.
Caja de velocidades: Eaton Fuller T 9510 A, tipo mecánica con lubricación forzada.
Velocidades: 10 adelante + 2 M.A.
Caja de transferencia: mecánica de 3 ejes, montada con rodamientos cónicos y engranajes helicoidales, lubricación forzada.
Diferenciales: Rockwell RS 145 de servicio extra pesado.
Reductores finales: Rockwell epicicloidales de 3 satélites, servicio extra pesado.
Frenos:
De servicio: a disco sobre caja de transferencia, sistema hidráulico comandado por pedal.
De estacionamiento: bloqueo de frenos de servicio con sistema manual.

Sistema hidráulico de control remoto: Válvula de control con 2 llaves de doble acción, alimentación por bomba independiente de 44 Lts./min., incrementada por el excedente de bomba de dirección.
Dirección: hidrostática con 2 cilindros de doble efecto, accionados por bomba hidráulica de 44 Lts/min. y regulación de caudal constante mediante bomba independiente.
Neumáticos: 18,4x34" (Rodado dual)      23,1x30" (Rodado simple).
Sistema eléctrico: 12V. Alternador: 14V 55A. Batería: 1x12V 180Ah. Motor de arranque: 12V 3kW.

Dimensiones: 
Distancia entre ejes:        3170mm
Largo total:                      6000mm
Altura barra de tiro:         500mm
Trocha mínima:               1600mm
Trocha máxima:               2100mm
Angulo de articulación:    40° x lado.
Angulo de pivoteo:           15° x lado.
Peso:                                 8590 Kg.

Capacidades:
Depósito de combustible:    450 Lts.
Depósito fluido hidráulico:  60 Lts.
Carter motor:                        13 Lts.
Circuito de agua:                  30 Lts.
Caja de cambios e intercambiador:   18 Lts.
Caja de transferencia:           6,5 Lts.
Diferenciales:                       18 Lts. (cada uno)
Reductores finales:               7 Lts. (cada uno).
MATERIAL: Hugo Mottura
Aníbal Malizzia

lunes, 11 de julio de 2016

Hidro Grubert Scat Track DTB-2200.

:
Imagen: Hidro Grubert S.A.
Desarrollada para ofrecer una alternativa local al fuerte mercado de las mini cargadoras, posee un motor de probadas cualidades y fácil mantenimiento, así como una red de asistencia adecuada, tanto del fabricante, como de todos los fabricantes de sus componentes.
Compite junto a las Agrinar MC y complementa un poco la oferta nacional. Incluye barra de seguridad pasiva: Activa frenos de estacionamiento y función de bloqueo de los brazos.
Equipamiento de seguridad: salida auxiliar para accesorios, Sistema de acople rápido, Asiento con ajuste vertical, Barra de seguridad para el operador, Cinturón de seguridad, Controles de dirección independientes, Cabina ROPS/FOPS, Sistema de monitoreo y luces de advertencia en cabina, Indicador de nivel de combustible, Cuenta horas, Traba de estacionamiento mecánica, Traba de brazos de elevación, Luces de trabajo delanteras y trasera, auto nivelación de balde y Compartimiento del motor con cerradura.

Lugar de fabricación: Ruta provincial N°6, Km 5,5, Rio Tercero, prov. de Córdoba.

Comienzo de producción: 2008.
Término de producción: 20xx.
Origen: Argentina

Motor: MWM D229-4
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza
Aspiración: Normal.
N° de cilindros: 4 en línea, verticales.
Diámetro x carrera (mm): 102 x 120
Cilindrada (cm3): 3920
Potencia: 76 HP a 2400 r.p.m.
Sistema de combustible: inyección directa.
Orden de inyección: 1-3-4-2.
Refrigeración: agua
Relación de compresión: 17 a 1.
Transmisión: Conjunto de bombas tándem consistentes en dos bombas de pistones axiales de desplazamiento variable (y bomba de implementos de engranajes) y dos motores tipo geroler de desplazamiento fijo, baja velocidad y alto torque.
Bombas hidrostáticas:
Eaton de desplazamiento variable (49 cm3 x revolución).
Motores hidrostáticos Eaton (492 cm3 x revolución)
Frenos: Pasador de bloqueo para estacionamiento, activado por barra de seguridad.

Sistema eléctrico:
Baterías: 2 x 12V 500 CCA  Alternador: 12V 55A.  Motor de arranque: 12V 2,8 Kw.
Neumáticos:  12,00 x 16,5" (6 telas)    Presión de inflado: 50 psi (345 Kpa)
Hidráulica:
Capacidad bomba de implementos: 76,5 litros x minuto. Filtro: 10 micrones intercambiable.

Capacidades:
Sistema de enfriamiento: 15,1 litros.
Tanque de combustible: 82,5 litros.
Sistema hidráulico: 90 litros (SAE 15W40)
Carter de motor con filtro: 9 litros (SAE 15W40)
Compartimiento de cadenas: 5,7 litros x lado.
Especificaciones del cargador:
Capacidad de operación: 998 Kg.
Fuerza de rompimiento:
Cilindros de brazos: 2303 Kg.
Cilindros de baldeo: 2740 Kg.
Tiempos de ciclos:
Levante: 4,2 segundos.
Bajada (con potencia aplicada): 2,8 segundos.
Recogida del balde: 2,0 segundos.
Descarga del balde: 2,7 segundos.
Dimensiones:
Altura hasta el pívot del balde: 3222 mm


Altura hasta el techo de cabina: 2080mm
Largo total con balde: 3561mm
Ancho total con balde: 1840mm
Distancia entre ejes: 1020mm
Despeje: 250mm
Pesos:
Peso en operación: 3360 Kg.

Velocidad de desplazamiento:
Adelante: 12 Km/h.         Atrás: 9 Km/h.


Imágenes: Hidro Grubert S.A.

domingo, 25 de octubre de 2015

Pauny 210A / 210C

Fuente: http://www.pauny.com.ar/
Presentado en la Expoagro 2015 realizada en Ramallo, Buenos Aires, es otra de las apuestas del fabricante del este cordobés en el segmento de tractores de mediana potencia. Equipado con tablero compacto analógico. Indicaciones analógicas. RPM motor, temperatura de refrigerante, nivel de combustible. Indicaciones lumínicas. Baja presión de aceite, filtro de aire tapado, sobre temperatura de refrigerante, bajo nivel de combustible, falla del alternador, freno de mano accionado, toma de fuerza activada, luces en general. Llave de luces: Teclado hermético monocontrol. Asiento: Anatómico, con regulación horizontal y vertical por peso del operador.
Opcional Techo parasol hecho de estructura metálica con techo construido en PRFV y cabina cerrada de estructura metálica, con vidrios planos, herméticamente cerrada.

Lugar de producción: Las Varillas, departamento de San Justo, provincia de Córdoba.

Inicio de producción: 2015.
Término de producción: 20xx.
Origen: Argentina

Motor: MWM International MS 4.1 T.
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza, árbol de levas lateral.
Aspiración: Turboalimentado.
Cilindros: 4 en línea.
Cilindrada (cm3): 4070
Diámetro x Carrera (mm): 101 x 127
Potencia (CV @ RPM): 105 a 2300
Par motor (Nm @ RPM): 402 a 1500
Sistema de combustible: inyección directa
Orden de inyección: 1-3-4-2.
Sentido de rotación: Horaria.
Luz de válvulas (frio): 0,30 mm admisión y escape.
Tracción: 4WD.
Embrague: A fricción, en seco de accionamiento mecánico a pedal independiente.
Diámetro: 310 mm.
Sistema eléctrico: Tensión: 12V con negativo a masa. Alternador: 60A con regulador de voltaje incorporado. Batería: 1x12V 120 Ah.
Neumáticos: Delanteros: 12,4 x 28". Traseros: 18,4 x 34".
Dirección: Hidrostática sensitiva sobre el eje delantero.
Eje trasero: Grupo cónico - helicoidal con reductor epicicloidal interno (junto al diferencial) y salida para tracción delantera.
Eje delantero: Grupo cónico - helicoidal con reductor epicicloidal externo (dentro de las mazas).
Sistema hidráulico: Tipo: centro abierto con bomba de engranajes.
Caudal máximo de trabajo: 80 Litros/minuto. Presión máxima de trabajo: 180 bar.
Control remoto: 3 salidas con acople rápido. Depósito de fluido: utiliza el mismo aceite de la transmisión.
Sistema de filtrado: con filtro magneto - mecánico de malla metálica en succión y filtro de celulosa de 10 micrones en retorno.
Levante: 3 puntos.
Toma de fuerza: Tipo: de accionamiento manual.
Régimen nominal: 540/540E rpm.
Barra de tiro: regulable de 2 posiciones en altura y 2 longitudinales.
Frenos:
Frenos de servicio: De disco húmedo en la transmisión, con accionamiento hidráulico a pedal.
Frenos de estacionamiento: comandado manualmente por palanca.
Transmisión:
Caja de cambios sincronizada de 24 velocidades hacia adelante y 24 hacia atrás, de engranajes helicoidales en toma constante. Power Shuttle.

Dimensiones:
Distancia entre ejes: 2408 mm.
Longitud total: 4560 mm.
Altura máxima al volante: 1975 mm.
Trocha delantera: 1650 mm.
Trocha trasera: 1650 mm.
Despeje del suelo: 460 mm.

Capacidades y pesos:
Tanque de combustible: 92 Litros.
Cárter incluido filtro de aceite: 8 Litros.
Transmisión y diferencial trasero: 45 Litros.
Diferencial delantero: 6,5 Litros.
Mazas delanteras: 0,6 Litros cada una.
Peso sin lastre en orden de marcha: 3600 Kg.
Peso con lastre, con agua en las cubiertas y tanque de combustible lleno: 5500 Kg.

Tabla de Velocidades en km/h. con neumáticos 18,4x34 y motor a 2300 rpm
Marcha Velocidad Marcha Velocidad
1º             1.680       13º         6.500
2º             1.780       14º         7.550
3º             1.840       15º         8.450
4º             1.940       16º         9.430
5º             2.310       17º        21.780
6º             2.510       18º        23.630
7º             2.840       19º        26.690
8º             3.140       20º        29.380
9º             3.710       21º        33.640
10º           4.160       22º        37.530
11º           4.800       23º        43.730
12º           5.560       24º        49.370