domingo, 29 de noviembre de 2015

Vassalli 7.510

Presentada con plataforma draper de 35 pies, motor Cummins y sistema de control electrohidráulico con consola principal con tecnología CAN BUS.
Cabina panorámica de alto confort, con comando inteligente de funciones.
La consola principal con tecnología CAN BUS potencia la integración de todos sus componentes

Lugar de fabricación: Firmat, departamento General López, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 2013
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor Cummins
turbodiésel
6 cilindros,
350 HP
Transmisión hidrostática
doble tracción
3 marchas
Dirección hidrostática
Plataforma draper FlexiDrap 10.500 (35 pies, 10,50 metros)
Sistema de trilla y separación opera con rotor tipo tronco-cónico (3.150×750 mm) con hélices en la parte delantera
cóncavo de trilla de tres secciones independientes y regulación eléctrica desde cabina
Doble zaranda de primera limpieza (2,64 m2)
zarandas fijas de segunda limpieza (2,14 m2)
Tolva de 6.100 litros
Tanque de combustible de 520 litros
Rodados de alta flotación (delanteros 800/65×32 y traseros 600/55×26,5)
Sistema hidráulico con control proporcional sobre el copiador de terreno y moline
Cabezal elevador a tolva con regulación variable en altura
Plataforma Flexi Drap 10.500, de 35 pies
barra de corte liviana y flexible con asistencia hidroneumática para nivelación automática de altura de corte
estructura principal construida en aluminio aleado de alta resistencia, lo que le permite contar con aproximadamente 1.500 kilos menos de peso que un cabezal normal

viernes, 27 de noviembre de 2015

Agro-Serv Hidro Plus 2500

Otro intento de pulverizador autopropulsado con botalón ubicado en la parte frontal.
En momentos, en los cuales el botalón trasero se impuso largamente (quizá, por cuestiones de estabilidad), fue otro de los aislados intentos de mantener algún producto de estas características.
Cabina panorámica, de amplia superficie vidriada y tonalizada (de líneas netamente rectas), con aire acondicionado.
De color amarillo.

Lugar de fabricación: ¿Hernando, departamento Tercero Arriba, Provincia de Córdoba?.

Inicio de fabricación: 200X
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor: MWM TD 229 EC6 Turbo
Ciclo: Diésel cuatro tiempos
Aspiración: Turboalimentado
Nº cilindros: 4 en línea, verticales
Cilindrada (cm³): 5883
Diámetro x carrera (mm): 102 x 120
Potencia Máxima - NBR ISO 1585: 140 CV (103kW) a 2300 rpm
Torque máximo - NBR ISO 1585: 50 kgf.m a 1500 rpm
Refrigeración: a agua mediante circulación forzada
Sistema de Inyección: Pistones en línea Bosch
Relación de compresión: 15 a 1
Combustible: Gas oil
Tracción: 4x2 trasera
Caja de cambios: hidrostática, 2 velocidades de avance y 1 de retroceso.
Frenos: de mano en los reductores y freno a disco en el sistema de transmisión, con doble mordaza.
Suspensión: con resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos en el tren delantero y trasero ó neumática en ambos trenes.
Botalón (M): 25, ubicación delantera
Pulverización: Caño de acero inoxidable de 21,3 mm. con picos Trijet.
Bomba de pulverización: a pistón de 500 libras de 260 litros/min. Picos triples a 0,35 mts.
Tanque de producto: en fibra de vidrio, reforzado de 2500 Litros
Dirección: con asistencia hidráulica.
Rodado: 36''
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 135Ah. Alternador: 14V 90A. Motor de Arranque: 12V 3kW

CAPACIDADES
Tanque de Combustible (litros): 280
Cárter del Motor (litros): 13,5

miércoles, 25 de noviembre de 2015

Case Puma 180/195/210

"La nueva serie de tractores Puma se centra en la eficiencia. Los tractores Puma presentan el tamaño y la potencia adecuados para una amplia variedad de actividades agro ganaderas".
Fueron los primeros tractores Case fabricados en el país después del anunció de Fiat Industrial de establecerse en el polo industrial Ferreyra (sin olvidar la etapa de RyCSA, a principios de la década del 60', en la cual se produjeron los modelos 830 y 831).
La gama PUMA está ubicada entre los medianos Maxxum y los más grandes y potentes Magnum siendo integrada por tres modelos con diferentes potencias: de 180, 195 y 210 cv de potencia. Cabe destacar, que para el hemisferio sur (África del Sur, Argentina, Australia y Nueva Zelanda), las denominaciones diferían levemente, con respecto a los países europeos, norteamericanos y Brasil.
La nueva serie de tractores Puma se centra en la eficiencia. Su equipamiento de serie consta de: Aire acondicionado, asiento del operador con suspensión neumática y columna de dirección regulable. El panel de instrumentos es analógico.
Fue partícipe de la 39 edición de la Fiesta Nacional del Salame Casero, en la localidad cordobesa de Oncativo. Allí el concesionario regional Ulla Maquinarias expuso el tractor Puma 195, debido a que "es uno de los equipos más solicitados por los productores y contratistas de la zona".

Lugar de fabricación: Ferreyra, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 2012
Fin de fabricación: 2015
Origen: Europa (Austria / Reino Unido)

Motor Case IH, Tier III
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea, verticales.
Válvulas: 24
Cilindrada 6,7 l
Potencia nominal 182 cv / 197 cv / 213 cv
Potencia nominal c/ gestión de potencia (CV) 218 / 234 / 238
Torque máximo a 1400 rpm 844 Nm / 860 Nm / 866 Nm
Refrigeración líquida (agua)
Sistema de combustible inyección directa
Combustible gas oil
Reserva de Torque 45% / 37% / 27%
TRANSMISIÓN
Tipo Full Powershift
Velocidades (adelante x atrás) 18x6
Cambio de marchas Modulación electrónica
Función de inicio-fin de cabecera Estándar
Función automática de campo/carretera Estándar
Embrague Hidráulico/Multidisco
Bloqueo de diferencial del eje trasero electrohidráulico, multidisco en baño de aceite en baño de aceite en baño de aceite
DIRECCIÓN
Tipo Electrohidráulica con sistema de gestión
Ángulo de giro 55° 55° 55°
TOMA DE FUERZA
Tipo Electrohidráulica con control automático
Velocidad 540/1000 rpm, intercambiable desde la cabina
Arranque progresivo de la toma de fuerza Estándar
SISTEMA HIDRÁULICO
Tipo de bomba Pistón (PFC)
Caudal total 150 l/min
Válvulas de control remoto 3
TANQUES DE COMBUSTIBLE
Capacidad total 405 l
NEUMÁTICOS
Delanteros 420x85 / R28 420x85 R30 / 420x85 R30
Traseros Duales 520/85 R38 - 520/85 R42 - 520/85 R42
CAPACIDADES
Tanque de combustible 375 l
Aceite hidráulico 82 l
Aceite motor con filtro 15 l
PESOS
Mínimo, de traslado (kg): 7300
Total admisible (kg): 12000
DIMENSIONES
Longitud total (mm): 4916
Altura total (mm): 3040
Ancho total (mm): 2682
Distancia entre ejes (mm): 2884
Altura desde el centro del eje trasero / punto más alto (mm): 2240

lunes, 23 de noviembre de 2015

Vassalli FEA Impacto 3000

Junto con la 1600 M/H, la otra cosechadora que abandonaba el rojo intenso por un azul totalmente alejado de su historia.
Equipada con cabina panorámica, anti vibratoria y presurizada, cristales templados y tonalizados, comandos por electroválvulas hidráulicas, tablero de control electrónico centralizado, asiento con suspensión hidráulica, limpiaparabrisas tipo paralelogramo de doble brazo, aire acondicionado, equipo de audio, matafuego.
Las maquinas Vassallis traían un numero en el chasis, en cambio las FEA atrás, debajo de la escalera rebatible o del otro lado. Con ese numero en la fabrica tienen un registro propio.

Lugar de producción: Firmat, departamento General López, provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1998
Término de fabricación: 2003?
Origen: Argentina

Motor Cummins:
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza, árbol de levas lateral.
Cilindros: 6 en línea.
Potencia: 178 HP a 2.200 r.p.m.
Refrigeración: agua
Sistema de combustible: inyección directa
Alimentación: turbocomprimido
Motor Perkins:
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza, árbol de levas lateral.
Cilindros: 6 en línea.
Potencia: 180 HP a 2.200 r.p.m.
Refrigeración: agua
Sistema de combustible: inyección directa
Alimentación: turbocomprimido

Toma de fuerza: doble comando. Permite comandar de manera individual la tracción de las ruedas motrices, y los mecanismos de trilla. Variador de velocidades de desplazamiento de diseño compacto, integrado en un solo cuerpo con poleas y correas auto desplazables. Mando hidrostático.

Gama de velocidades de avance progresivas de 2,2 a 27,6 km/h logradas de la siguiente forma:
1era: 2,2 a 5,3 km/h.
2da: 5,3 a 12,6 km/h.
3ra: 11,8 a 27,6 km/h.
Transmisión Monoblock:
Tracción: 4x2 delantera
Caja de velocidades en un solo cuerpo con diferencial, freno y reductores. 3 marchas de avance, 2 de trabajo, 1 de traslación y 1 de retroceso.
Embrague: Monodisco en seco de 310mm de diámetro.
Bloqueo de diferencial.
Reductores epicicloidales en baño de aceite, en ambas ruedas motrices. La carga sobre los mandos se reparte en tres engranajes satélites
Frenos: A disco de doble zapata, accionamiento hidráulico mediante pedal.
Dirección: Accionamiento hidrostático directo del tipo, sobre punta de ejes traseras, de accionamiento con el motor detenido inclusive, columna de dirección regulable.
Plataforma: Con recolector para 2 hileras (8 hileras).
Control de altura de corte hidráulico variable de 50 a 1200 mm.
Copiado de altura de terreno electrónico.
Variador de cilindro: Accionamiento hidrostático, rango de trabajo de 400 a 700 r.p.m.
Embocador: Universal de acople rápido, con piso de chapa perforada a tajos para cosecha gruesa, o ciega para cosecha fina.
Molinete: 6 paletas de púas paralelas, regulable con desplazamiento horizontal de avance y retroceso hidráulico, comandado por electroválvulas. Diámetro 1140 mm. con movimiento de rotación por motor orbital hidráulico y regulable en forma continua entre 0 y 43 r.p.m. por medio de electroválvula.
Caja de cuchilla: En baño de aceite, con capacidad de 1000 golpes por minuto, y 76 mm. de carrera.
Maiceros: De 6 a 8 surcos y amplia capacidad de recolección.
Girasoleros: De 10 a 12 surcos, sin fín accionado hidraulicamente.
Cilindro trillador: alta inercia con un diámetro de 515 mm., 1000 mm de largo y 320 Kg. de peso.
Cóncavo: De 10 barras, con abertura de cóncavo, y cilindro regulable desde la cabina.
Ventiladores de limpieza: De tres cuerpos y accionamiento hidráulico y caudal variable por electroválvula, con alimentación adicional de aire en el centro del ventilador. Rango de velocidad: 0 a 1500 RPM.
Zaranda de primera limpieza: Con 4 regulaciones, superficie 2,40 m2. Fija con óvalos de 50 mm.
Zaranda de segunda limpieza: Superficie de separación 2,00 m2. Fija con óvalos de 50 mm.
Sacapajas: De 5 elementos con movimiento alternativo, montado sobre cojinetes a bolillas selladas, superficie de separación 4,8 m2 con agitador adicional.
Tolva: De 5400 litros.
Neumáticos:
Delanteros: Radiales 23,1 x 30 (10 telas).
Traseros: Radiales 12,4 x 24 (6 telas).
Trocha delantera: 2800 mm.
Tanque de combustible: 380 litros.
Equipamento control de trilla: Radar de velocidad, detector de pérdidas, cuenta hectáreas parcial y total.
Triturador de paja: De alta inercia y cuchillas aerodinámicas.
Peso vacía: 6000 Kg.

Vassalli FEA 1600 M / H

Abandonando el tradicional color rojo intenso, pasó a ser azul, aunque ya no era una auténtica Vassalli y se ganaba no menos insultos de parte del trabajador de campo promedio. Disponible con cabina panorámica, anti vibratoria y presurizada, cristales templados y tonalizados, comandos por electroválvulas hidráulicas, tablero de control electrónico centralizado, asiento con suspensión hidráulica, limpiaparabrisas tipo paralelogramo de doble brazo, aire acondicionado, equipo de audio, matafuego. Varía el variador de cilindro, la zaranda de primera limpieza, de segunda limpieza, sacapajas, tanque de combustible y capacidad de tolva. Como opcional ofrecía la tracción 4WD y con hidrostática equilibrada con efecto de bloqueo de diferencial para las cuatro ruedas. Con respecto al bloqueo del diferencial, según la empresa es "la primera en el país que evita el patinaje individual de las ruedas delanteras y se le suman los reductores epicicloidales en baño de aceite, en ambas ruedas motrices, la carga en los mandos finales se reparte en tres engranajes satélites.
Lamentablemente tenía un montón de problemas por la cantidad que trillaba: debido a semejante plataforma, el tubo de descarga se torcía por el peso.

Lugar de producción: Firmat, departamento General López, provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1997
Término de fabricación: 2003?
Origen: Argentina

Motor Cummins FEA 1500 M/H:
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza, árbol de levas lateral.
Cilindros: 6 en línea.
Potencia: 250 HP a 2.200 r.p.m.
Refrigeración: agua
Sistema de combustible: inyección directa
Alimentación: turbocomprimido

Motor Volvo FEA 1500 M/H:
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza, árbol de levas lateral.
Cilindros: 6 en línea.
Potencia: 259 HP a 2.400 r.p.m.
Refrigeración: agua
Sistema de combustible: inyección directa
Alimentación: turbocomprimido

Toma de fuerza: acoplador reductor. Multiplicador multiejes epicicloidal. Eje directo para mando del cilindro trillador. Transmisión: hidromecánica compuesta por una bomba hidráulica de pistones axiales y de caudal variable que alimenta en circuito cerrado a un motor hidráulico de pistones axiales acoplado directamente a la caja de velocidades la cual tiene 3 velocidades de avance y 3 de retroceso. Avance 1) para terrenos pesados de 0 a 7,7 km/h 2) para terrenos normales de 0 a 12,5 km/h. 3) para traslado en ruta de 0 a 28,5. Retroceso: 1) de 0 a 3,8 km/h. 2) de 0 a 5,7 km/h 3) de 0 a 8,6 km/h.
Plataforma: Flexible, ancho de corte de 12 surcos. Control de altura de corte hidráulico variable de 50 a 1200 mm. Copiado de altura de terreno electrónico.
Variador de cilindro: Accionamiento hidrostático, rango de trabajo de 380 a 1100 r.p.m. Copiador electrónico de última generación.
Embocador: para plataforma basculante de operación manual de acople rápido, con piso de chapa perforada a tajos para cosecha gruesa, o ciega para cosecha fina.
Molinete: 6 paletas de púas paralelas, regulable con desplazamiento horizontal de avance y retroceso hidráulico, comandado por electroválvulas. Diámetro 1140 mm. con movimiento de rotación por motor orbital hidráulico y regulable en forma continua entre 0 y 43 r.p.m. por medio de electroválvula.
Caja de cuchilla: En baño de aceite, con capacidad de 1000 golpes por minuto, y 76 mm. de carrera.
Maiceros: De 6 a 8 surcos y amplia capacidad de recolección.
Girasoleros: De 10 a 12 surcos, sin fín accionado hidráulicamente.
Cilindro trillador: alta inercia con un diámetro de 630 mm., 1600 mm de largo y 360 Kg. de peso.
Cóncavo: De 9 barras, con abertura de cóncavo, y cilindro regulable desde la cabina.
Ventiladores de limpieza: De cinco cuerpos y accionamiento hidráulico y caudal variable por electroválvula, con alimentación adicional de aire en cada tercio del ventilador. Rango de velocidades: de 0 a 1500 RPM.
Zaranda de primera limpieza: Con 4 regulaciones, superficie 2,20 m2
Zaranda de segunda limpieza: Superficie de separación 2,60 m2, intercambiables de diámetros 5 / 5,75 / 7,50 / 10 / 12 / 14 mm.
Sacapajas: De 5 elementos con movimiento alternativo, montado sobre cojinetes a bolillas selladas, superficie de separación 7,20 m2 con agitador adicional.
Tolva: de 7200 litros.
Neumáticos:
Delanteros: radiales 24,5x32 10 telas.
Traseros: radiales 16,9x24 6 telas.
OPCIONALES
Delanteros: radiales 30,5x32 10 telas.
Traseros: Radiales 16,9x24 (6 telas).
Delanteros: radiales 18,4x38 10 telas.
Traseros: Radiales 16,9x24 (6 telas).
Trocha delantera (mm): 2800.
Tanque de combustible: 400 litros con indicador de nivel.
Equipamiento control de trilla: Radar de velocidad, detector de pérdidas, cuenta hectáreas parcial y total.
Triturador de paja: De alta inercia y cuchillas aerodinámicas.
Peso vacía con esparcidor de granza: 11000 Kg.

Vassalli FEA 1500 M / H

Se presentaba como una "hermana mayor" de la 1200.
Disponía, como principales diferencias mayores capacidades en cuanto al sacapajas, tolva, cilindro trillador, entre otros tantos y los motores de mayor potenica, ya que se ofrecía la versión "H" con trnasmisión hidrostática.
Disponible con cabina panorámica, anti vibratoria y presurizada, cristales templados y tonalizados, comandos por electroválvulas hidráulicas, tablero de control electrónico centralizado, asiento con suspensión hidráulica, limpiaparabrisas tipo paralelogramo de doble brazo, aire acondicionado, equipo de audio, matafuego. Las maquinas Vassallis traían un numero en el chasis, en cambio las FEA (Fábrica Argentina de Equipos) atrás, debajo de la escalera rebatible o del otro lado. Con ese numero en la fabrica tienen un registro propio.
Equipamiento: control de trilla, radar de velocidad, detector de pérdidas, cuenta hectáreas parcial y total. Opcional: medidor de humedad y determinador de rendimiento.

Lugar de producción: Firmat, departamento General López, provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1998
Término de fabricación: 2003?
Origen: Argentina

Motor Cummins FEA 1500 M:
Ciclo: Diesel 4 tiempos, árbol de levas lateral.
Cilindros: 6 en línea, válvulas a la cabeza
Potencia: 235 HP a 2.200 r.p.m.
Refrigeración: agua
Sistema de combustible: inyección directa
Alimentación: turbocomprimido
Motor Volvo FEA 1500 M:
Ciclo: Diesel 4 tiempos, árbol de levas lateral.
Cilindros: 6 en línea, válvulas a la cabeza
Potencia: 240 HP a 2.400 r.p.m.
Refrigeración: agua
Sistema de combustible: inyección directa
Alimentación: turbocomprimido

Motor Cummins FEA 1500 H:
Ciclo: Diesel 4 tiempos, árbol de levas lateral.
Cilindros: 6 en línea, válvulas a la cabeza
Potencia: 250 HP a 2.200 r.p.m.
Refrigeración: agua
Sistema de combustible: inyección directa
Alimentación: turbocomprimido
Motor Volvo FEA 1500 H:
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza, árbol de levas lateral.
Cilindros: 6 en línea.
Potencia: 259 HP a 2.400 r.p.m.
Refrigeración: agua
Sistema de combustible: inyección directa
Alimentación: turbocomprimido

Toma de fuerza: doble comando. Permite comandar de manera individual la tracción de las ruedas motrices, y los mecanismos de trilla.
Para 1500 H: Transmisión hidromecánica. Compuesta por una bomba hidráulica de pistones axiales y de caudal variable que alimenta en circuito cerrado a un motor hidráulico de pistones axiales acoplado directamente a la caja de velocidades la cual tiene 3 velocidades de avance y una de retroceso.

Avance 1) para terrenos pesados de 0 a 7,7 km/h 2) para terrenos normales de 0 a 12,5 km/h. 3) para traslado en ruta de 0 a 28,5. Retroceso: 1) de 0 a 3,8 km/h. 2) de 0 a 5,7 km/h 3) de 0 a 8,6 km/h.

Para 1500 M: Variador de velocidades de desplazamiento integrado en un solo cuerpo con poleas y correas auto desplazables. Mando hidrostático. Gama de velocidades de avance progresivas de 2,2 a 27,6 km/h logradas de la siguiente forma:
1era: 2,2 a 5,3 km/h.
2da: 5,3 a 12,6 km/h.
3ra: 11,8 a 27,6 km/h.
Transmisión Monoblock:
Tracción: 4x2 delantera
Caja de velocidades en un solo cuerpo con diferencial, freno y reductores, 3 marchas de avance, 2 de trabajo, 1 de traslación y 1 de retroceso.
Embrague: Monodisco en seco de 310mm de diámetro. Bloqueo de diferencial.
Reductores Epicicloidales en baño de aceite, en ambas ruedas motrices, la carga en los mandos finales se reparte en tres engranajes satélites.
Frenos: A disco de doble zapata, accionamiento hidráulico mediante pedal.
Dirección: Accionamiento hidrostático directo del tipo "load sensing", sobre punta de ejes traseras, de accionamiento con el motor detenido inclusive, columna de dirección regulable con comandos laterales a palanca.
Plataforma: Flexible, ancho de corte de 12 surcos. Control de altura de corte hidráulico variable de 50 a 1200 mm. Copiado de altura de terreno electrónico.
Variador de cilindro: Accionamiento hidrostático, rango de trabajo de 500 a 1450 r.p.m.

Para 1500 M: accionamiento por cadenas en baño de aceite y variación de velocidades escalonadas por engranajes

Embocador: Universal de acople rápido, con piso de chapa perforada a tajos para cosecha gruesa, o ciega para cosecha fina.
Molinete: 6 paletas de púas paralelas, regulable con desplazamiento horizontal de avance y retroceso hidráulico, comandado por electroválvulas. Diámetro 1140 mm. con movimiento de rotación por motor orbital hidráulico y regulable en forma continua entre 0 y 43 r.p.m. por medio de electroválvula.
Caja de cuchilla: En baño de aceite, con capacidad de 1000 golpes por minuto, y 76 mm. de carrera.
Maiceros: De 6 a 8 surcos y amplia capacidad de recolección.
Girasoleros: De 10 a 12 surcos, sin fín accionado hidraulicamente.
Cilindro trillador: alta inercia con un diámetro de 515 mm., 1440 mm de largo y 320 Kg. de peso.
Cóncavo: De 10 barras, con abertura de cóncavo, y cilindro regulable desde la cabina.
Ventiladores de limpieza: De tres cuerpos y accionamiento hidráulico y caudal variable por electroválvula, con alimentación adicional de aire en cada tercio del ventilador. Rango de velocidades: de 0 a 1500 RPM.
Zaranda de primera limpieza: Con 6 regulaciones, superficie 2,40
Zaranda de segunda limpieza: Superficie de separación 2,00 m2, intercambiables de diámetros 5 / 5,75 / 7,50 / 10 / 12 / 14 mm.
Sacapajas: De 6 elementos con movimiento alternativo, montado sobre cojinetes a bolillas selladas, superficie de separación 5,76 m2 con agitador adicional.
Tolva: De 5400 litros.
Neumáticos:
Delanteros: Radiales 24,5 x 32 (10 telas).
Traseros: Radiales 16,9 x 24 (6 telas).
Trocha delantera (mm): 2800.
Tanque de combustible: 380 litros.
Equipamento control de trilla: Radar de velocidad, detector de pérdidas, cuenta hectáreas parcial y total.
Triturador de paja: De alta inercia y cuchillas aerodinámicas.
Peso vacia con esparcidor de granza: 9800 Kg.

Folleto: Santiago Rinaudo

Vassalli FEA 1200 M.

Imagen tomada de la web.
Ofrecida como una variante nacional frente a los modelos de las marcas multinacionales, empleaba mecánicas fiables y muy conocidas para el mercado local como los motores Perkins o Cummins, con una denominación anti-comercial (FEA - Fábrica de Equipos Agrarios), logró abrirse camino en un mercado tan competitivo como el de las cosechadoras con rangos de potencia entre los 150 y 200 hp. Equipada con cabina panorámica, anti vibratoria y presurizada, cristales templados y tonalizados, comandos por electroválvulas hidráulicas, tablero de control electrónico centralizado, asiento con suspensión hidráulica, limpiaparabrisas tipo paralelogramo de doble brazo, aire acondicionado, equipo de audio, matafuego.
Las maquinas Vassallis traían un numero en el chasis, en cambio las FEA atrás, debajo de la escalera rebatible o del otro lado. Con ese numero en la fabrica tienen un registro propio.

Lugar de producción: Firmat, departamento General López, provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1998
Término de fabricación: 2003?
Origen: Argentina

Motor Cummins:
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza, árbol de levas lateral.
Cilindros: 6 en línea.
Potencia: 190 HP a 2.200 r.p.m.
Refrigeración: agua
Sistema de combustible: inyección directa
Orden de inyección: 1-3-5-2-4-6
Alimentación: turbocomprimido
Combustible: gas oil
Motor Perkins:
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza, árbol de levas lateral.
Cilindros: 6 en línea.
Potencia: 178 HP a 2.200 r.p.m.
Refrigeración: agua
Sistema de combustible: inyección directa
Orden de inyección: 1-3-5-2-4-6
Alimentación: turbocomprimido
Combustible: gas oil
Toma de fuerza: doble comando. Permite comandar de manera individual la tracción de las ruedas motrices, y los mecanismos de trilla. Variador de velocidades de desplazamiento de diseño compacto, integrado en un solo cuerpo con poleas y correas auto desplazables. Mando hidrostático.

Gama de velocidades de avance progresivas de 2,2 a 27,6 km/h logradas de la siguiente forma:
1era: 2,2 a 5,3 km/h.
2da: 5,3 a 12,6 km/h.
3ra: 11,8 a 27,6 km/h.
Transmisión Monoblock:
Tracción: 4x2 delantera
Caja de velocidades en un solo cuerpo con diferencial, freno y reductores, 3 marchas de avance, 2 de trabajo, 1 de traslación y 1 de retroceso.
Embrague: Monodisco en seco de 310mm de diámetro.
Bloqueo de diferencial.
Reductores hepocicloidales en baño de aceite.
Frenos: A disco de doble zapata, accionamiento hidraulico mediante pedal.
Dirección: Accionamiento hidrostático directo del tipo "load sensing", sobre punta de ejes traseras, de accionamiento con el motor detenido inclusive, columna de dirección regulable.
Plataforma: Flexible, ancho de corte de 10 surcos.
Control de altura de corte hidráulico variable de 50 a 1200 mm.
Copiado de altura de terreno electrónico.
Variador de cilindro: Accionamiento hidrostático, rango de trabajo de 500 a 1300 r.p.m.
Embocador: Universal de acople rápido, con piso de chapa perforada a tajos para cosecha gruesa, o ciega para cosecha fina.
Molinete: 6 paletas de púas paralelas, regulable con desplazamiento horizontal de avance y retroceso hidráulico, comandado por electroválvulas. Diámetro 1140 mm. con movimiento de rotación por motor orbital hidráulico y regulable en forma continua entre 0 y 43 r.p.m. por medio de electroválvula.
Caja de cuchilla: En baño de aceite, con capacidad de 1000 golpes por minuto, y 76 mm. de carrera.
Maiceros: De 6 a 8 surcos y amplia capacidad de recolección.
Girasoleros: De 10 a 12 surcos, sin fín accionado hidraulicamente.
Cilindro trillador: alta inercia con un diámetro de 515 mm., 1000 mm de largo y 320 Kg. de peso.
Cóncavo: De 10 barras, con abertura de cóncavo, y cilindro regulable desde la cabina.
Ventiladores de limpieza: De accionamiento hidráulico y caudal variable por electroválvula, con alimentación adicional de aire en el centro del ventilador.
Zaranda de primera limpieza: Con 4 regulaciones, superficie 2 m2.
Zaranda de segunda limpieza: Superficie de separación 1,66 m2, intercambiables de diámetros 5 / 5,75 / 7,50 / 10 / 12 / 14 mm.
Sacapajas: De 5 elementos con movimiento alternativo, montado sobre cojinetes a bolillas selladas, superficie de separación 4,8 m2 con agitador adicional.
Tolva: De 4700 litros.
Neumáticos:
Delanteros: Radiales 24,5 x 32 (10 telas).
Traseros: Radiales 16,9 x 24 (6 telas).
Trocha delantera: 2800 mm.
Tanque de combustible: 320 litros.
Equipamento control de trilla: Radar de velocidad, detector de pérdidas, cuenta hectáreas parcial y total.
Triturador de paja: De alta inercia y cuchillas aerodinámicas.
Peso: 7470 Kg.

Folleto: Santiago Rinaudo

jueves, 19 de noviembre de 2015

Deutz-Araus Máxima

Cosechadora con cabina con parabrisas curvo de amplia visibilidad hacia todas las zonas de trabajo con amplitud interior, comandos al alcance de la mano e indicadores de fácil lectura. Asiento de gran confort con suspensión hidráulica. Limpiaparabrisas accionado por el sistema paralelogramo que brinda un amplio barrido de cristal, optimizando la visibilidad.
Equipamiento opcional dotado de aire acondicionado, pasacasete - radio AM FM estéreo, sensores para temperatura de cada cilindro, desparramador de paja, triturador de paja con dispositivo para su activación y desactivación.
Dos opciones de motorización Deutz turbocomprimido, siendo opcional la BF6L913 C.

Lugar de fabricación: Noetinger, departamento Marcos Juárez, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1994
Fin de fabricación: 1998?
Origen: Argentina

Motor: Deutz BF6L913. árbol de levas lateral comandado por engranajes.
Ciclo: Diesel cuatro tiempos, válvulas a la cabeza
Alimentación: turboalimentado, turborefrigerado.
Cilindros: 6 en línea.
Cilindrada (cm3): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125.
Potencia (CV @ RPM): 160 @ 2300
Par motor (Kgm RPM): 50 a 1600
Relación de compresión: 18:1.
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustible: inyección directa lineal Bosch
Bomba inyectora: comandada por engranajes al árbol de levas.
Filtro de aire: en seco tipo cartucho.
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1° elemento de papel y 2° de seguridad de paño.
Refrigeración: aire, por turbina frontal comandada por correas, radiador de aceite.

Motor: Deutz BF6L913 C, árbol de levas lateral.
Ciclo: Diesel 4 tiempos, válvulas a la cabeza
Alimentación: turboalimentado
N° de cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 180 / 132,4
Régimen (rpm): 2300
Par Motor (mkg DIN RPM): 62 @ 1600
Relación de compresión: 17,7:1
Sistema combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal Bosch
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1er elemento de papel y 2ndo de seguridad de paño.
Refrigeración: aire, turbina frontal comandada por correas, radiador de aceite.

Tracción: 2WD delantera
Caja de cambios: 4 + M.A. con variador de velocidad en el árbol de salida.
Velocidades de avance (km/h): 1° 1,75 a 4,27 / 2° 3,5 a 8,55 / 3° 6,69 a 16,35 / 4° 13,90 a 33,96.
Velocidades de retroceso (km/h): 3,96 a 9,68
Reductores finales de engranajes en cascada.
Toma de fuerza: Doble mando SAE n°2 con diámetro de 13'' que permite accionar en forma individual las ruedas propulsadas y los mecanismos de cosecha.
Frenos: de discos accionados hidráulicamente a pedal, sobre las ruedas delanteras.
Plataforma flexible: ancho de corte de 19 pies - 8 hileras de soja -
Control de altura de corte: hidrostático desde 3 cm a 160 cm.
Molinete: con 5 rayos de chapa plegada y dedos de posición constante durante todo el giro de su eje.
Regulación de altura horizontal con accionamiento hidráulico.
Barra de corte fija o flexible
Embocador: universal de acople rápido con acarreador a cadenas.
Cilindro de trilla: 1180 mm de ancho y 560 mm de diámetro, 8 barras estriadas.
Velocidad (RPM): 250 a 1100 regulable a través de piñones cambiables. Peso (Kg): 190.
Cóncavo: regulación de la luz cilindro-cóncavo a palancas, desde la cabina.
Superficie de trilla (m2): 0,65 ángulo que envuelve al cilindro de 111° optimizando la trilla.
Sacapajas: de cinco elementos con cinco escalones c/u, montados sobre cojinetes a bolillas sellados.
Zarandón: con comando a ambos lados de abertura regulable y 1,840 m2 de superficie.
La prolongación del zarandón permite separar los granos vertidos p/ el retorno al cilindro (retrilla)
Zaranda: con orificios fijos de distintas medidas, intercambiables. Superficie (m2): 1,56
Ventilador de limpieza: de paletas con garganta de succión central.
Tolva (litros): 4700 de capacidad. Con descarga rápida y blindada. Luz interior y visor desde cabina.
Dirección: de accionamiento hidrostático sobre las ruedas traseras.
Rodado delantero/trasero: 23,1x30''/12,4x24'' (diseño tractor).
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 143Ah. Alternador: 12V 28A. Motor de arranque: 12V 3kW (4CV).

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 250
Motor aceite total (litros): 18,5
Motor aceite en cárter (litros): 16
Aceite de transmisión (litros): 90
DIMENSIONES
Altura (mm): 3800
Largo total con cabezal paralelo al suelo (mm): 9440
Distancia entre ejes (mm): 3600
Trocha delantera (mm): 2800
Trocha trasera (mm): 2800
Ancho total sin cabezal (mm): 3380
Ancho cabina (mm): 2580
Altura hasta el descargador (mm): 3850
Peso (kg): 14900
MATERIAL: Hugo Mottura / Tadeo Buratovich

martes, 17 de noviembre de 2015

Senor B4

Continuadora de la sempiterna B3, no tuvo el éxito de la anterior, pero gozó de cierta reputación de buena máquina, debido a la trayectoria de 27 años de su antecesora.
En el año 1974, se fabrico una versión doble tracción, bajo la denominación B4DT.
Equipada con cabina con aire acondicionado.
Con motor Perkins fase II de serie.
Según el folleto publicitario de 1974: "Para llegar a conformar una cosechadora moderna, versátil y sobre todo práctica, había que imaginar una máquina de avanzado diseño, de técnica depurada y equilibrado funcionamiento. La B4 es una auténtica revelación en el mercado cosechero. Esto es difícil de lograr en cualquier cosechadora. Para la B4 es ya un asunto totalmente resuelto".
Se ofrecía de serie el motor Diesel Perkins de seis cilindros y 305 pulgadas cúbicas y como opcional uno de la misma marca pero de 354 pulgadas cúbicas.
Su equipamiento constaba de freno manual, instrumentos como amperímetro, manómetro de aceite, termómetro y sistema de luces de marcha alta y baja, estacionamiento y stop.

Lugar de producción: San Vicente, departamento Castellanos, provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1972
Término de fabricación: 1985?
Origen: Argentina

Motor: Perkins 6-305, válvulas a la cabeza
Aspiración: natural.
Ciclo: Diesel 4 tiempos, árbol de levas lateral
N° de cilindros: 6 en línea.
Diámetro x Carrera (mm): 91,4 x 127.
Cilindrada (cm3): 4999.
Potencia (HP SAE): 110 a 2500 r.p.m.
Par motor: 32,7 Kgm a 1250 r.p.m.
Relación de compresión: 17,4:1.
Sistema de combustible: inyección directa
Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4
Bomba inyectora: rotativa marca CAV a diafragma.
Combustible: Gas-Oil.
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa y uno interno secundario de seguridad
Filtrado de gasoil: c/ trampa de agua, 2 filtros primaros y 1 secundario, papel micrónico.
Lubricación: forzada, bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.

Motor: Perkins 6-354, válvulas a la cabeza, árbol de levas lateral.
Ubicación: parte delantera entre cabina de conducción y tolva
Ciclo: Diésel 4 tiempos
N° de cilindros: 6 en línea, verticales.
Cilindrada (cm3): 5800
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 127
Potencia (HP): 135 a 2800 r.p.m.
Par motor (kgm): 38 a 1250 r.p.m.
Relación de compresión: 16 a 1.
Sistema de combustible: inyección directa
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Combustible: Gas oil
Filtro de aire: tipo seco, elemento primario de celulosa y uno interno secundario de seguridad
Filtrado de gasoil: c/ trampa de agua, 2 filtros primaros y 1 secundario, papel micrónico.
Lubricación: forzada, bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, 2 circuitos con bomba, doble termostato, ventilador y depósito adicional.

Tracción: 4x2 delantera / 4WD
Embrague: monodisco en seco
Marchas: 4 hacia adelante y M.A.
Sistema variador de velocidad: hidráulico
Velocidades de trabajo (km/h): 10 a 30
Sistema de transmisión: dos correas en "V" especiales.
Diferencial: Urvig
Barra de corte: a cuchilla vaivén. Amplitud de corte: 12', 14', 16'.
Tipo de cuchillas: intercambiables, de forma triangular, de acero.
Molinete: mecánico de 5 paletas con ascenso y descenso del mismo hidráulico.
Además puede ser molinete de 5 ejes con púas, con un total de 125 púas.
Mando molinete: correa en "V".
Número de paletas o ejes con púas: 5.
Plataforma de corte: construcción tipo viga de caja con enganche rápido.
Tipo de alimentación: directa y con equipo recolector de cereales
Altura de corte: variable desde 0,08 cm a 1700 mm.
Levante plataforma: sistema hidráulico (2 pistones)
Sin fin plataforma: sistema de dientes retráctiles centrales, cantidad 14.
Sistema alimentado: embocadura directa, con acarreador flotante, sistema de cuatro correas planas.
Cilindro: trillador extra pesado con tres discos a barras batidoras. Cantidad: 10 barras
Ancho/diámetro (mm): 900/565
Mando: regulable con variador de velocidad.
Amplitud de velocidad (RPM) de 350 a 1350
Cóncavo: a barras, cantidad 9, reversible, regulable instantánea desde la plataforma de conducción, por sistema mecánico. Ancho/largo (mm): 925/570.
Rolo despajador (mm): 270 ancho = 900. Ubicado detrás del cilindro.
Sacapajas: de alambres, con saltos. Cantidad 4, Ancho (mm): 900 (225 c/uno)
Largo (mm): 2749. Superficie (m2): 2,47. Nro de saltos: 2
Mando: transmisión por correa en "V".
Cojinetes: blindados autolubricados.
Bandeja vaivén: de dos caídas.
Norias transportadoras de granos: a cadenas con cucharas de caucho sintético.
Mando: transmisión por correa en "V".
Ventilador: de 5 paletas con regulación de entrada de aire y variador de velocidad.
Mando: transmisión por correas.
Zarandón: de perforación circular (diam 13, 10, 16) y zarandón regulable. Ancho/largo (mm): 868/1786. Superficie (m2): 1,21.
Desbarbador (retrilla): a rotor con 6 paletas regulables o a sin fin de 202 mm de diámetro, largo 425 mm.
Cernidor clasificador (limpiador): registrable, largo 1435 mm, 415 mm de diámetro, 162 alambres de 3,5 mm de diámetro, polvorín largo de 432 mm con perforaciones de 2 mm
Ubicación: cajón cernidor solidario a la tolva en su parte superior
Tanque a granel o tolva: con cernidor, se puede usar para embolsar (ensacar) o a granel.
Capacidad (bolsas): 24 o sacos de 70 kgs. c/u.
Tipo de descarga: por sin fin de 3900 mm de largo, y 240 mm de diámetro y paso 204 mm.
Neumáticos delanteros/traseros: 16,9x28'' 8 telas/750x20'' 6 telas
Plataforma trigo/soja, flexible y maicero 5 surcos a 70 cm.
Plataforma chica con recolector.
Largo barra batidora plana: 92
Dirección: hidráulica
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 160Ah.
Material: Tadeo Buratovich

Senor B6

El sexto modelo (por eso el número seis) de la empresa del centro santafesino, identificable por su característico color rojo con una franja azul y cabezal blanco.
Resultó la primera cosechadora de Argentina en utilizar transmisión hidrostática, razón por la cual consolida el liderazgo de Senor en el mercado de las cosechadoras.
La cabina (de generosa superficie vidriada) era equipada con vidrios tonalizados y el tablero poseía los siguientes instrumentos de control: amperímetro, manómetro de aceite, cuentahoras y termómetro.
Dos opciones de motorización Diésel, siendo Perkins de ocho cilindros y Deutz las disponibles.
Debido a la crisis económica y monetaria que aquejaba a este establecimiento industrial, fue la última en ver la luz, ya que a fines de los 80's, Senor cierra sus puertas.

Lugar de fabricación: San Vicente, departamento Castellanos, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1980 / 1983 (DT)
Fin de fabricación: 1986
Origen: Argentina

Motor: Deutz BF6L913.
Ciclo: Diésel, cuatro tiempos, válvulas a la cabeza, árbol de levas lateral comandado por engranajes. Alimentación: turboalimentado, turborefrigerado.
Cilindros: 6 en línea.
Cilindrada (cm3): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125.
Potencia: 160 CV a 2.800 r.p.m.
Par motor: 50 Kgm a 1.600 r.p.m.
Relación de compresión: 18:1.
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustible: inyección directa con bomba inyectora comandada por engranajes al árbol de levas.
Alimentación de aire: Filtro de aire en seco tipo cartucho.
Refrigeración: A aire por turbina frontal comandada por correas, radiador de aceite.

Motor: Perkins V8, válvulas a la cabeza
Ciclo: diésel cuatro tiempos
Cilindros: 8 en V
Diámetro x carrera (mm): 98,4 x 127
Cilindrada (cm3):
Potencia a volante (CV/RPM): 180 a 2500
Relación de compresión: a 1
Orden de encendido: 1-3-5-7
Filtro de aire: baño de aceite con prefiltro ciclónico
Sistema de combustible: inyección indirecta.
Bomba: C.A.V. en dos etapas; una a la pre cámara y otra al pistón.
Filtrado de combustible: dos filtros; uno primario otro secundario, con taza de sedimentación.
Lubricación: forzada por bomba de engranajes, filtrado de flujo total y válvula de derivación
Refrigeración: agua, de dos circuitos con bomba, doble termostato y ventilador.

Tracción: 2WD delantera
Transmisión: hidrostática.
Velocidad máxima y mínima de trabajo (Km/h): 0,1 a 25.
Barra de corte: a cuchilla vaivén.
Amplitud de corte: 18 pies
Moliente: mecánico de 5 paletas con ascenso y descenso del mismo hidráulico. Además puede ser molinete de 5 ejes con púas, con un total de 125 púas,
Mando molinete: correa en "V"
Número de paletas o ejes con púas: 5
Velocidad variable (RPM): 15 a 25
Plataforma de corte: construcción tipo viga de caja con enganche rápido.
Tipo de alimentación: directa y con equipo recolector de cereales.
Altura de corte (M): variable desde 0,08 a 1,70
Levante plataforma: sistema hidráulico (2 pistones).
Sin Fin plataforma: sistema de dientes retráctiles centrales. Cantidad: 22.
Sistema alimentador: embocadura directa, con acarreador flotante con sistema de 4 correas planas.
Cilindro: trillador extra pesado con cuatro discos de tipo barra batidora.
Ancho (mm): 1165. Diámetro (mm): 565.
Número de barras: 10. Mando: regulable con polea fija.
Cóncavo: a barras (cantidad 11) reversible, regulable instantáneamente desde la plataforma de conducción, por sistema mecánico. Ancho (mm): 1160. Largo (mm): 570.
Rolo despajador (mm): 270 de diámetro y 1160 de ancho. Ubicación: detrás del cilindro.
Sacapajas: de alambre con saltos. Cantidad: 5.
Ancho (mm): 1175 (225 mm c/u). Largo (mm): 3100. Superficie (m2): 3,53.
Nro. de saltos: 5. Mando: transmisión por correas en "V".
Cojinetes: estándar para engrase
Bandeja vaivén: de dos caídas.
Norias transportadoras de granos: a cadenas de rodillo con cucharas de caucho sintético.
Mando: transmisión por correas en "V".
Zarandón: de perforaciones circulares (ø13, ø10, ø16) y además zarandón regulable.
Ancho (mm): 1100. Longitud (mm): 2000. Superficie (m2): 2,20.
Zaranditas: de perforaciones circulares (ø4, 5, 6, 7, 8, 10, 12 y 15 mm).
Ancho (mm): 1100. Longitud (mm): 1600. Superficie (m2): 1,76.
Retrilla: retorno cilindro.
Tanque a granel (tolva): capacidad 42 bolsas o sacos de 70 kgs c/u.
Tipo de descarga: por sin fin.
Neumáticos delanteros/traseros: 18,4x30''/1100x16''
Dirección: hidráulica.
Sistema eléctrico: 12V. Baterías: 1x12V 160Ah.
Tanque de combustible (litros): 200

DIMENSIONES
Altura total desde el suelo (mm): 3700
Distancia entre ejes (mm): 3310
Largo total con cabezal paralelo al suelo (mm): 8200
Ancho con cabezal (mm): 5900
Ancho de vía delantero (mm): 2170
Ancho de vía trasero (mm): 2050
Ancho cabina (mm): 2720
Largo descargador (mm): 2750

MATERIAL: Tadeo Buratovich
Colaboración: Jorge Finkielman

Senor B9

Siendo la cuarta generación de la empresa familiar Senor, sacó a relucir el espíritu emprendedor de sus antecesores que fabricaron en 1920 la primera corta y trilla de América del Sur y están a punto de terminar el primer prototipo de una nueva cosechadora que será lanzada al mercado en las próximas semanas.
Gustavo y Rodolfo Senor no bajaron los brazos cuando la empresa de sus padres cerró las puertas a fines de la década del ochenta en la localidad santafecina de San Vicente. Por medio de un acuerdo de complementación con una Cym, la cosechadora hidrostática B9 se puso en marcha.
"La idea es hacer el Mercedes-Benz de las cosechadoras. Es una máquina moderna con una amplitud de corte de 10 surcos, marcador digital de velocidad de avance, alarma luminosa de rotura de noria y transmisión hidrostática", explicó, Rodolfo Senor, impulsor de la iniciativa.
La idea cobró fuerza a fines de octubre de 2002 cuando los primeros cálculos económicos fueron favorables. Subidos al tren de la devaluación y motivados por reactivación de la agroindustria, comenzaron a fabricarla, emulando a sus antecesores.
La cabina es equipada con aire acondicionado, parabrisas panorámico curvo tonalizados. columna ajustable en inclinación, radio AM/FM pasacasetes, apoyabrazos con joystick incorporado y butaca regulable con apoyabrazos rebatibles e instrumentos y controles como velocímetro, cuenta hectáreas, RPM cilindro trillador, marcador de posición cóncavo, monitor de pérdidas de granos, control de rotación (5 detectores), nivel de combustible, cuentahoras, temperatura de motor, presión de aceite del motor, depresión filtro de aire de motor, amperímetro, protector de motor VC 120 6 cilindros y tacómetro.
Se incluyen electroválvulas que poseen teclas de arranque y traslación de molinete, perilla de regulación RPM del molinete, tecla levante de plataforma, tecla RPM de cilindro y registro de cóncavo.
El equipamiento opcional constaba de picador de paja, desparramador de granza, rodados delanteros 30,5x32'' y trasero 16,9x24'' y doble tracción.
"Las primeras unidades de la nueva cosechadora, que saldrá al mercado en US$ 75.000, fueron vendidas en el mercado local. A modo de homenaje llevará el nombre del abuelo de los empresarios, Vicente Senor, considerado como uno de los principales precursores en los avances de la maquinaria agrícola".

Lugar de fabricación: Soldini, departamento Rosario, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: febrero de 2003
Fin de fabricación: 20XX?
Origen: Argentina

Motor:
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Potencia (HP): 190
Alimentación: turboalimentado, turborefrigerado.
Cilindros: 6 en línea.
Cilindrada (cm3):
Diámetro x Carrera (mm):
Relación de compresión:
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora comandada por engranajes al árbol de levas.
Filtro de aire: en seco tipo cartucho.
Refrigeración:
Tracción: 2WD delantera
Transmisión: hidrostática
Caja de alta y baja mecánica
Reductores independientes en cada rueda
Plataforma: flexible de 10 surcos
Frenos: a discos
Molinete: de cinco paletas retráctil
Largo (mm): 7350 - 23 pies
Control de altura del molinete: hidráulico.
Avance y retroceso del molinete: hidráulico.
Control de velocidad del molinete: hidráulico
Sin fin con dedos retráctiles.
Unidad de trilla: cilindro trillador extra pesado-ventilado
Diámetro cilindro trillador (mm): 570
Ancho de cilindro (mm): 1160
Rango de velocidades (RPM): 400/1200
Cantidad de barras trilladoras: 10
Tipo de variador: electromecánico
Regulación del cóncavo: hidráulica desde la cabina.
Cantidad de barras del cóncavo: 9
Ángulo de abrace: 110°
Superficie del cóncavo (m2): 0,66
Diámetro rolo despajador (mm): 220
Unidad separación: cinco sacapajas de seis saltos.
Longitud sacapajas (mm): 3700
Superficie sacapajas (m2): 4,2
Montaje sobre rodamientos blindados.
Sistema de limpieza: zarandón fijo de 2,42 m2.
Zaranda diámetro 5/6/7/9/12 = 1,76 m2
Ventilador: de dos rotores
Doble ingreso de aire: lateral y central
Velocidad variable del ventilador.
Sistema de retrilla con retorno a cilindro
Depósito de granos: 5000 litros de capacidad - 4000 kg.
Tiempo de descarga de tolva: 1,30 minutos
Mando sin fin: descarga hidráulico
Rodado delantero/trasero: 23,1x30''/12,4x24''

DIMENSIONES
Longitud con plataforma (mm): 9400
Distancia entre ejes (mm): 3400
Altura máxima (mm): 4000
Trocha (mm): 2835
Peso total con plataforma (kg): 8700
Tanque de combustible (litros): 300

DATOS: Diario La Nación del 8 de febrero de 2003.

Senor B1

La primera máquina autopropulsada de la empresa, una de las dos pioneras en todo el mundo, junto a la Rotania, también santafesina.
A continuación, dejamos un párrafo de un folleto de la época: "la máquina de más capacidad, más resistencia y mayor corte de todos nuestros productos, es especial para trilladores y tareas recias, por su amplio espacio sobre el sacapaja, cajones de zarandones y segunda limpieza y sus amplias norias permiten un máximo de capacidad de trilla. Ésta automotriz es ya conocida por todos los entendidos y tiene ganado un gran prestigio.
Todos los movimientos de la cosechadora están montados sobre cojinetes a bolillas y es accionado por correas planas, salvo en algunos movimientos de baja velocidad que llevan cadenas.

Lugar de fabricación: San Vicente, departamento Castellanos, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 1936
Fin de fabricación: 1939?
Origen: Argentina

Tracción: 2WD
Caja de velocidades: 5 + M.A.
Plataforma: 16 pies de corte, desplazada
Segunda limpieza: con desbarbador y retorno al cilindro ubicada en su parte superior.
Cernidor: con amplia y cómoda plataforma para embolsar que evita la aspiración de polvo al costurero.
Peso (kg): 5000
Sistema eléctrico: 6V?. Motor de arranque: eléctrico y encendido a distribuidor.
Velocidad mínima/máxima (km/h). 2 a 16.

Material: Tadeo Buratovich

Senor B3

Cosechadora con tanque a granel y desparramador de la paja (aplicados), una de las más exitosas de la firma, que se produjo hasta 1970 con sus necesarias modificaciones
Contaba con motor industrial de bajas revoluciones, importado junto con un embocador en la parte superior, que ayudaba a embocar cereales húmedos o en mal estado de trilla. El cilindro era de tipo inglés (a listones).
De todas formas, durante la SGM por los problemas de suministro, la firma debió recurrir a piezas extraídas de otros equipos. De los tractores Fordson se sacaban las ruedas y las cajas de transmisión y diferenciales (entrevista a J. Gusela, 22/08/2008 y a Rogelio Vitale, 11/02/2009). Así, ésta fue una de las más exitosas en el período (entrevista a D. Botta, 21/08/2008).
La razón radicaba en su preciso sistema de limpieza. Un antiguo técnico de Senor recordaba que “Senor tenía un sistema, que fue la B3, que fue el caballito de batalla de la empresa, máquina de muy buena calidad de trilla, no tanto así del rendimiento de la máquina, que era una máquina de 3 km por hora, que ahora es obsoleto; pero tenía un sistema diferente con elevadores fijos, con una caída hacia el cilindro por gravedad, dos limpiezas, dos ventiladores. Era todo una clasificadora de granos, y eso te digo que no había otra marca internacional con ese mecanismo” (entrevista a J. L. Prósperi, 11/02/2009). Según catálogos, “agricultores, cerealistas y entendidos” conocían la “perfecta limpieza” que realizaba la B3, no solo en trigo, lino, cebada, avena y alpiste; sino también con granos mucho más abrasivos como el maíz y el arroz. Estos últimos, por sus elevados rindes, exigían al máximo la capacidad de limpieza del equipo trillador. Disponible en dos versiones: B3 y B3A.
Finalizado el conflicto, en 1953 Senor fabricó 145 unidades B3 (de las cuáles 22 quedaron sin motor por dificultad en la importación), 107 recolectores y 27 cabezales girasoleros. Debido a que no se consiguieron las divisas para importar algunos componentes, recurrieron a motores a nafta Ford V8 para automóviles de 100 HP, “a precios elevados, con el consiguiente problema de su adaptación a la
cosechadora, tarea trabajosa y compleja, ya que carecían de regulador de velocidad, embrague, radiador, eje, toma de fuerza y hubo que aumentar la capacidad del carter (…)” (MyBS, 1953). Este mismo año se desarrolló la B3A para arroz, montada sobre orugas.
En 1960 se produjeron 400 B3. Para 1967 se exportaron B3 y J50 a Brasil (se llegaron a enviar 380 unidades) y a Paraguay.

Lugar de producción: San Vicente, departamento Castellanos, provincia de Santa Fe.


Inicio de fabricación: 1943
Término de fabricación: 1970
Origen: Argentina

Capacidad del tanque: 27 bolsas de trigo.
Embrague del sin fin de descarga: independiente para el manejo del corte.
Tracción: 4x2 delantera, paliers de acero
Embrague caja: blindado.
Caja de velocidades: cinco marchas de avance y una de retroceso
Mando: a correas en "V".
Colocación: Rápida, se quita el cernidor y volcador y se coloca el tanque o viceversa.
Desparramador de la paja: ubicado en la parte posterior de la cosechadora, evita que la paja se acumule en chorros, ideal para cereales sembrados con pastoreos.
Tanque con cernidor: especial, capacidad de 18 bolsas, el cereal lo clasifica el cernidor y descarga en el tanque.
Primera limpieza: compuesta por zarandones de chapa de 1,75 metros de largo por 90 centímetros de ancho.
Segunda limpieza: zaranda doble, de 58 centímetros de largo por 53 de ancho.
Desbarbador: a batidores y cóncavos de chapa raspa
Sacapajas: cuatro de chapa acerada de 2,70 metros, montado en ejes sobre cojinetes a bolillas.
DIMENSIONES B3 / B3A
Largo (mm): 7500 lista para cortar
Largo sin plataforma (mm): 6000
Plataforma ancho (mm): 5100
Sin plataforma ancho (mm): 2900
Desmontadas las dos secciones, plataforma ancho (mm): 2900
Alto con capota (mm): 4000
Alto sin capota (mm): 3840
Alto sin cernidor (mm): 3100


FUENTE: http://www.fisfe.org.ar/doc/3Bpremio.pdf

domingo, 15 de noviembre de 2015

Golondrin 28-21 La Lucía DLX

Presentada en la edición 20 de Agroactiva (llevada a cabo en Cañada de Gómez), es un pulverizador autopropulsado de botalón trasero que monta cabina panorámica de amplios vidrios tonalizados (que reducen la incidencia de los rayos ultravioleta solares), con aire acondicionado, filtro de carbón activado, cinturón de seguridad, estéreo, etc.
El asiento del operador, además de estar en posición central, es ergonómico y con diversas posiciones para mayor comodidad.
Tablero de instrumentos equipado con tacómetro, nivel de combustible y
manómetro de aceite motor.
Sistema de iluminación con balizas, dos reflectores para la iluminación del botalón, dos luces en la parte delantera de la maquina(alta y baja).

Lugar de Fabricación: Venado Tuerto, Departamento General López, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 2014
Fin de fabricación: 20XX
Origen: Argentina

Motor: Deutz F6L913
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 114
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN): 39
Relación de compresión: 17,7:1
Sistema de combustible: inyección directa Bosch
Filtro de gasoil doble: primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con radiador de aceite incorporado.
Filtro de aire: seco con cartucho cambiable y pre separador centrífugo.
Enfriamiento: por aire mediante turboventilador axial accionado por dos correas en V.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: monodisco en seco
Caja de velocidad EATON de 5TA, con alta y baja (total 10 velocidades)
Diferencial de alta y baja neumática marca EATON, de dos velocidades
Cadena ASA 120 (1 ½¨)
Suspensión delantera y trasera neumática.
Sistema de freno de campana con servo hidroneumático.
Tanque de pulverización de 2800 Lts.
Sistema de carga con mezclador de producto y motobomba de 5 Hp de 550 L/min.
Circuito de pulverización apto para fertilizantes líquidos, regulación de caudal automático con computadora, y tres secciones con corte eléctrico
Picos trijet a 52 cm con tres pastillas std.; cañería de acero inoxidable de ½"
Botalón trasero de 21,70 Mts. Con basculante de auto nivelación y sistema de amortiguación independiente.
Bomba de pulverización centrifuga de 9800 Lts/Min con interior de acero inoxidable.
Sistema hidráulico para el manejo de los botalones del tipo mecánico.
Dirección Hidrostática.
Rodado delantero 12,4-36
Rodado trasero 12,4-36
Trocha 2,10 Mts.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V 180Ah. Alternador: 12V 28A. Motor de arranque: 12V 3kW (4CV).

CAPACIDADES
Tanque de combustible + tanque auxiliar (litros): 185
Motor aceite total/aceite en cárter (litros): 17,5/16

Golondrin 34-21 La Lucía DLX

Cabina: la cual es totalmente panorámicas con vidrios tonalizados, cuenta con instrumental completo para el control del equipo, espejos retrovisores, asiento tipo butaca de cuero, asiento para acompañante, luz interior, estéreo, aire acondicionado; filtro de carbón activado, refrigerador de aborde (mantiene las gaseosas, agua, comida, etc.).
Luces reglamentarias para el transporte en ruta, reflectores panorámicos sobre la cabina para trabajo y reflectores laterales para cada ala del botalón.
Opcional: Deutz BF6L913.

Lugar de Fabricación: Venado Tuerto, Departamento General López, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 2008?
Fin de fabricación: 201X
Origen: Argentina

Motor: Deutz F6L913
Ciclo: Diesel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 114
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN): 39
Relación de compresión: 17,7:1
Sistema de combustible: inyección directa Bosch
Filtro de gasoil doble: primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con radiador de aceite incorporado.
Filtro de aire: seco con cartucho cambiable y pre separador centrífugo.
Enfriamiento: aire mediante turboventilador axial accionado por dos correas en V.

Motor: Deutz BF6L913
Ciclo: Diésel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 157
Régimen (r.p.m): 2400
Par Motor (mKg DIN): 50
Relación de compresión: 17,7:1
Sistema de combustible: inyección directa Bosch
Filtro de combustible: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con radiador de aceite incorporado.
Filtro de aire: seco con cartucho cambiable y pre separador centrífugo.
Enfriamiento: por aire mediante turboventilador axial accionado por dos correas en V.

Tracción: 2WD trasera
Caja de cambio: Eaton de 5ta.
Diferencial: Eaton de alta y baja.
Transmisión: con cremallera a cadena de rodillo de 1 1/2, opcional transmisión directa.
Tanque de combustible: 180 litros.
Bomba de pulverización: posee una bomba centrifuga turbión con interior de acero inoxidable, apto para fertilizantes líquidos accionada con electro-embrague.
Tanque de pulverización: 3.400 litros.
Control de la aplicación: computadora con control de caudal y presión regulable, con almacenamiento de datos, salida para pen drive; etc. Corte de sección automático, corte pico a pico, dosificación variable, piloto automático.
Línea de fumigación: acero inoxidable, apto para fertilización líquida, con picos anti goteos y pastillas a elección, moto bomba y tanque mezclador de producto - lavador de bidones.
Sistema de dirección: cuenta con dirección hidráulica.
Botalón: ancho de labor de 25 mts. Cuenta con un quiebre de 45º y cierre hidráulico posee sistema basculante con suspensión totalmente independiente del resto de la máquina.
Suspensión: neumática.
Rodado Delantero: 12-4 x 36 de 12 telas.
Trocha: 2.10 metros.
Sistema eléctrico: 12V

Vano libre: despeje libre desde el piso hasta la parte inferior de la unidad es de 1400mm.

Golondrin 34-26 La Lucia DLX

Pulverizador autopropulsado con cabina con aire acondicionado, filtro de carbón activado, cinturón de seguridad, estéreo, etc.
Sistema de iluminación full, 2 luces traseras superiores de amplio espectro, dos luces laterales para alumbrado del botalón, 2 luces superiores delantera de amplio espectro, dos luces superiores delantera del tipo focal, dos luces inferiores delanteras de amplio espectro y dos luces inferiores delanteras del tipo focal.

Lugar de Fabricación: Venado Tuerto, Departamento General López, Provincia de Santa Fe.

Inicio de fabricación: 2007
Fin de fabricación: 201X
Origen: Argentina

Motor: Deutz BF6L913
Ciclo: Diésel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 157
Régimen (r.p.m): 2400
Par Motor (mKg DIN): 50
Relación de compresión: 17,7:1
Sistema de combustible: inyección directa Bosch
Filtro de aceite: descartable.
Lubricación: circulación forzada con radiador de aceite incorporado.
Filtro de aire: seco con cartucho cambiable y pre separador centrífugo.
Enfriamiento: por aire mediante turboventilador axial accionado por dos correas en V.
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Tracción: 4x2 trasera
Embrague: monodisco en seco
Cadena ASA 120 (1 ½¨)
Caja de velocidad EATON de 5TA.
Diferencial de alta y baja neumática marca EATON, dando un total de 10 velocidades.
Suspensión delantera y trasera neumática.
Dirección Hidrostática.
Trocha 2,60 Mts.
Sistema de freno de campana con servo hidroneumático.
Sistema de carga con mezclador de producto, lava bidones y motobomba de 5 Hp de 550 L/min.
Botalón trasero de 25 Mts.
Con basculante de auto nivelación, amortiguación independiente y sistema SHOCK ABSORBING
Circuito de pulverización apto para fertilizantes líquidos, regulación de caudal automático con computadora, y cinco secciones con corte eléctrico
Picos trijet a 52 cm con tres pastillas std.; cañería de acero inoxidable de ½''
Tanque de pulverización de 3400 Lts
Bomba de pulverización centrifuga de 9800 Lts/Min con interior de acero inoxidable.
Sistema hidráulico para el manejo de los botalones del tipo mecánico
Rodado delantero 12,4-36 de 12 telas.
Rodado trasero 12,4-36 de 12 telas.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V 143Ah. Alternador: 12V 28A. Motor de arranque: 12V 3kW (4CV).

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 200
Motor aceite total/aceite en cárter (litros): 18,5/16

viernes, 13 de noviembre de 2015

Tarzán cosechadora

Cosechadora de yerba, apta para recolectar hasta 100 toneladas por día.
El presentador del trabajo de los gigantes mecánicos yerbateros fue Claudio Anselmo, gerente de producción del Establecimiento Las Marías.
“Estas máquinas hacen una segunda cosecha sobre los yerbales, ya que antes de que pasen se realizó una cosecha manual”, advirtió en el comienzo de su exposición el directivo.
Anselmo precisó que la construcción de las cosechadoras es un trabajo nacional, aunque incorpora partes importadas sobre todo en el equipamiento hidráulico de la máquina.
“Las últimas dos máquinas que construimos este año estuvieron en un costo en torno a los $2 millones de pesos por unidad.
No son máquinas estandarizadas sino que son máquinas hechas una por una, casi artesanalmente “es como tener una sastrería a medida”, comparó mientras dos cosechadoras cortaban y recolectaban cientos de kilos de hojas y ramas de las plantas de yerba (cada máquina puede llevar hasta 2 mil kilos).
Se precisó que las últimas máquinas (denominadas 4 y 5) se fabricaron en la metalúrgica Tarzán de Gobernador Virasoro.

Lugar de fabricación: Gobernador Virasoro, Departamento Santo Tomé, Provincia de Corrientes.

Inicio de fabricación: 2012?
Fin de fabricación: 20XX?
Origen: Argentina

Motor: Deutz F6L913
Ciclo: Diésel cuatro tiempos
Cilindros: 6 en línea
Cilindrada (cc): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 120 / 88,25
Régimen (r.p.m): 2300
Par Motor (mKg DIN - RPM): 41 @ 1600
Relación de compresión: 19:1
Enfriamiento: por aire a presión.
Combustible: gas oil
Sistema de combustible: inyección directa lineal Bosch
Filtro de gasoil: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco, válvula y luz indicadora. 1er elemento de papel y 2ndo de seguridad de paño.
Dirección: hidráulica
Sistema eléctrico: 12V negativo a masa. Batería: 1x12V 140Ah. Alternador: 12V 55A. Motor de arranque: 12V 4CV/3kW.

CAPACIDADES
Tanque de combustible (litros): 260
Aceite de motor total (litros): 16
Aceite de transmisión total (litros): 73
Aceite circuito hidráulico total (litros): 25

miércoles, 11 de noviembre de 2015

Pla JCP6

Equipada con cabina de diseño propio con vidrios polarizados, aire acondicionado, calefacción, stereo, limpiaparabrisas, luces reglamentarias y para trabajo nocturno.
El tablero está compuesto por velocímetro, tacómetro y medidor de combustible.
Una de las últimas de color azul oscuro, antes de pasar al actual color amarillo.
Las siglas J.C.P. pertenecen a uno de los fundadores, el señor Juan Carlos Pla, quien a su vez, le da su apellido a la marca.

Lugar de fabricación: Departamento Belgrano, provincia de Santa Fe

Inicio de fabricación: 1990?
Fin de fabricación: 1998?
Origen: Argentina

Motor: Deutz BF6L913, árbol de levas lateral comandado por engranajes.
Ciclo: Diesel cuatro tiempos, válvulas a la cabeza
Alimentación: turboalimentado, turborefrigerado.
Cilindros: 6 en línea.
Cilindrada (cm3): 6128
Diámetro x Carrera (mm): 102 x 125.
Potencia (HP R.P.M.): 140 a 2.800
Par motor (KgM R.P.M.): 50 a 1.600
Relación de compresión: 18:1.
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: comandada por engranajes al árbol de levas.
Alimentación de aire: Filtro de aire en seco tipo cartucho.
Refrigeración: A aire por turbina frontal comandada por correas, radiador de aceite.
Capacidad (litros): 2650
Distancia de Alas (M): 25
Trocha (mm): 2100
Suspensión: mediante espirales y elásticos.
Bomba Pulverizar Hypro Ac Inox Electroimán
Bomba Carga
Computadora: Sensor
Picos Múltiples
Comandos Hidráulicos: Palancas
Botalón: ubicado en posición delantera.
Porta picos: Simples a 0.35, 0.52 cm. y con Tapas Ciegas a 0.70 Cm.
Banderillero Satelital: Disc John y Arag
Barra de Luces y Computadora de Pulverización, GPS
Cargador de Agroquí­micos y Motobomba Incorporada
Trocha de 2,60 cm.
Bomba Pulverizadora: HYPRO a Electroimanes
Tanque de Producto (litros): 2650
Dirección: Hidráulica.
Rodado: 12.4 x 36''
Caja de Cambio: de 5ta Alta y Baja
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 1x12V.
Tanque de Combustible (litros): 180

Pla JCP5

Pulverizador de botalón delantero y cabina en fibra de vidrio de alto impacto, la cual era atérmica, acústica, hermética-c/ cámara de aire en todo su contorno- Cristal templado tonalizado, presurizador especial para trabajo forzado.
Limpiaparabrisas, cenicero, encendedor, gaveta porta documento, panel llaves comando.
Asiento sobre base hidráulica, sistema regulador de altura, inclinación y peso del conductor (de 50 a 145 kg).
Acelerador de pie y de mano.
Kit plástico: Compuesto por capot, carenado lateral, consola radio y guardabarros.

Lugar de fabricación: Las Rosas, Departamento Belgrano, provincia de Santa Fe.


Inicio de fabricación: 198x
Fin de fabricación: 199x
Origen: Argentina
Chasis: tubos de acero conformado sin costura / SISTEMA PATENTADO

Motor: Deutz F5L913
Ciclo: Diésel cuatro tiempos
Cilindros: 5 en línea
Cilindrada (cc): 5107
Diámetro x carrera (mm): 102 x 125
Potencia (CV DIN / KW): 95 / 70 @ 2300 RPM
Par Motor (mKg DIN - RPM): 33 @ 1600
Relación de compresión: 19:1
Combustible: gas oil
Sistema de combustible: inyección directa 
Bomba inyectora: lineal Bosch
Filtro de combustible: doble, primario elemento filtrante de fieltro tubular y secundario de tipo estrella de papel celulosa.
Lubricación: circulación forzada con intercambiador de calor.
Filtro de aire: seco con válvula y luz indicadora. 1° elemento de papel y 2° de seguridad de paño.
Enfriamiento: por aire a presión.
Consumo específico de combustible: 168 g. CV/h.
Régimen mínimo de marcha lenta en vacio: 650 r.p.m. (+/- 50 r.p.m.)

Opcional: Motor Deutz 6 cilindros.

Dimensiones:
Despeje: 1200 mm (Opcional otros)
Ancho total: 2600 mm
Altura total: 3000 mm
Largo total: 6100 mm

Transmisión: 4x2 trasera
Rodado: 9.5x24" (Trasero y delantero)
Diferencial (Palieres flotantes): EATON 132
Caja sincronizada de 4 velocidades adelante-1 atrás / Opcional: 5 adelante-1 atrás

Transmisión final: a cadena, paso 1 ¼” en baño de aceite / engran. c/tratamiento térmico y estrías envolventes.
Freno: Hidráulico a discos en las ruedas traseras.

Suspensión: delantera SISTEMA PATENTADO PLA, asistida por espirales y amortiguadores/ Trasera: convencional ballestas y amortiguador.

Circuito de pulverización: Líneas en caño de bronce de 1ª calidad, montadas sobre bancadas de nylon/ 4 secciones de la alimentación, válvula de reg. de presión, manómetro de glicerina, bomba a pistones de hasta 800 lbs./ pulg. y 11000 lts/hora, filtro de alta performance, removedor hidráulico o mecánico de producto, pastillas a 0,35 mts. Ancho de labor 29/31 surcos (20.30/21.70). Porta pastillas media vuelta con regulación automática posición pastilla.

Botalones portantes línea de pulverización:  Construida en tubos conformados de alta resistencia que se accionan hidráulicamente por control remoto desde la cabina para abrir, cerrar, elevarlo, bajar con sistema de regulación individual UNICO EN SU TIPO “SISTEMA PATENTADO PLA”. Con dispositivo de zafe protector contra colisiones. Elevación máxima 2000 mm, mínima 400 mm, plegado tramo final ala y anclaje traslado hidráulico.

Tanque para producto: En fibra de alto impacto c/ aditivos espec. repelen la acción de productos químicos.

Kit de carga: bomba de carga de 38000 lts./hora, manguera de 7 mts de largo Ø de 2", filtro chupón especial, válvula de reten y embrague para acople electromagnético.
Lanza: para acoplar tanque de apoyo.

Sistema eléctrico: 12V- luces reglamentarias, balizas intermitentes, bocina, corta corriente.

Capacidades:
Tanque combustible: 100 Lts.
Tanque aceite hidráulico: 21 Lts.

Tanque de producto: 2000 Lts/ Opcional 2500 Lts.