miércoles, 3 de agosto de 2016

Mancini-Massey Ferguson 7220

Presentado en la ExpoChacra 1994 realizada en Murphy, sur de la provincia de Santa Fe.
Con respecto al 7219, apenas variaba en cuanto a su estética: el típico color amarillo con una delgada franja negra desaparecía para darle lugar al tradicional rojo bermellón de Massey Ferguson con dos franjas plateadas junto con la también plateada estructura de la cabina, permaneciendo el resto totalmente inalterado.
Incluso, los anagramas de "MANCINI" y el logo, aparecían inalterados en laterales y frente, mientras que en la parte alta se leía con la tradicional tipografía de la multinacional el modelo "7220", por debajo la leyenda "TURBO INTERCOOLER" y en la parte baja de los laterales delanteros izquierdo y derecho se leía "FABRICA Y DISTRIBUYE MASSEY FERGUSON ARGENTINA S.A.".
No se tienen mayores certezas acerca de su fabricación, pero se sabe que se vendieron al menos dos unidades.
Agradecimiento especial por el material a Tadeo Buratovich (Arequito, Santa Fe).

Lugar de fabricación: General Baldissera, Departamento Marcos Juárez, Provincia de Córdoba.

Inicio de fabricación: 1994
Fin de fabricación: 1997?
Origen: Argentina

Motor: Cummins 6 CTA 8.3
Aspiración: turbocomprimido postenfriado
Ciclo: Diésel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 8270
N° de cilindros: 6 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 114 x 135
Potencia (HP RPM): 230 @ 2000
Par Motor (mkg RPM): 89,8 @ 1500
Relación de Compresión: 16,5:1
Combustible: Gas-Oil
Sistema de combustible: inyección directa
Refrigeración: agua, por radiador, ventilador
Refrigeración aceite motor: intercambiador de calor
Filtro de aire: seco
Lubricación: circulación forzada
Consumo específico (g/kwh): 207
Prefiltro: ciclónico incorporado
Recuperación del torque (%): 30
Tracción: 4WD
Embrague: bidisco en seco, de accionamiento mecánico.
Caja de velocidades: manual Eaton-Fuller TA 9510, engranajes de toma constante y permanente, con doble árbol secundario.
Velocidades: 10 + 2 M.A.
Velocidades con 18,4x34'' ALTA (km/h): 7,35; 11,00; 14,70; 20,14; 27,30. M.A.: 7,05.
                                           BAJA (km/h): 2,30; 3,44; 4,70; 6,30; 8,50. M.A: 1,98.
Sistema motriz de transmisión y cabina montados mediante tacos de goma, a los efectos de disminuir vibraciones y nivel de ruido.
Ejes: Núcleo diferencial y mandos finales Eaton con carcaza integral Mancini en acero.
Diferencial trasero fijo y delantero pivotante ± 15° con sistema de pivot central. Reducción final planetaria en las 4 ruedas.
Caja de transferencia: mecánica, con engranajes y ejes sobre rodamientos cónicos. Montada sobre tacos de goma.
Freno de servicio: a discos, accionados en la salida de la caja de transferencia, mediante mordazas.
Opcional: a discos, accionados hidroneumáticamente en las cuatro ruedas con distribución de cuatro mordazas, una en cada mando final.
Sistema hidráulico: de centro abierto, con bomba de engranajes de 110 lts/min, acoplada directamente a la PTO de la distribución del motor. - Válvula divisora de flujo atendiendo con prioridad al circuito de dirección y secundariamente al circuito de la hidráulica de trabajo sistema Load Sensing.
Circuito de dirección equipado con UHD tipo orbital, válvula block incorporada, 2 cilindros de doble acción y válvula de alivio de presión. Válvula de comando modular, con válvula de alivio principal, para el control remoto.
Barra de tiro: con desplazamiento lateral y traba de posición. Perfecta visibilidad del perno del enganche desde la cabina.
Tanque de combustible (litros): 600; sobre el módulo trasero.
Neumáticos: ocho 18,4x34'' / cuatro 23,1x30'' / cuatro 23,1x26 R2 arroceros.
PESOS orden de marcha con 18,4x34'' duales (sin lastre) / (lastrado interno) (kg): 9500 / 11100.
Sistema eléctrico: 24V. Batería: 2x12V 160Ah c/u. Alternador: 55A. Cableado principal y secundario antillama, totalmente protegido por forros de cobertura, sostenidos en posición mediante precintos.

CAPACIDADES
Depósito de combustible (litros): 530
Depósito fluido hidráulico (litros): 68
Carter motor (incluido filtros) (litros): 22,5
Circuito de agua (litros): 35,7
Caja de cambios y enfriador (litros): 18
Caja de transferencia (litros): 6,5
Diferenciales (c/u) (litros): 25
Reductores finales (c/u) (litros): 7

DIMENSIONES
Entre ejes (mm): 3000
Altura total - a la toma de aire - (mm): 3350
Radio de giro externo (mm): 5500
Ángulo de articulación: ±40°
Ángulo de pivoteo (diferencial delantero): ±15°
Largo total (mm): 5680
Despeje mínimo - a la barra de tiro - (mm): 500

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